Récits d'éduc. Des vies qui font des histoires des histoires qui font des vies

Résumé : " Jacques Loubet est éducateur. Qu'est-ce à dire ? C'est un drôle de métier, éducateur. Passer le plus clair de son temps dans la rencontre d'enfants, d'adolescents et d'adultes saisis par la souffrance de vivre en perte de repères, ne sachant plus quel chemin prendre dans la vie. [...] " C'est un travail difficile, éducateur, ça ne laisse pas tranquille. On repart de l'internat avec des soucis plein les cheveux, mais aussi parfois, le rire des enfants, la trouvaille qu'a faite Untel d'un moment de plaisir, et des questions qui vibrent et bruissent comme des abeilles... Que veut dire Bernard qui s'est encore tiré de l'institution ? Et Amélie, pourquoi ne parle-t-elle pas ? Pourquoi Karim se met-il toujours à la place du souffre-douleur ? L'éducateur, quand il rentre chez lui, emmène tout ça dans son corps. La relation, il se la trimbale ! Parfois, ça le chamboule, ça l'embarrasse, ça le dérange. Alors il écrit. Il écrit pour mettre de l'ordre, pour créer un sens, il écrit pour sauver sa peau. [...] " On ne lira pas ici un traité sur l'éducation. L'éducation d'ailleurs est intraitable : elle relève d'un engagement, à corps perdu, d'un saut dans le vide, dans la rencontre interhumaine. Jacques Loubet donne là une illustration de ce que j'ai dénommé la "clinique éducative". " (Joseph Rouzel)

Les textes réunis dans ce livre constituent une introduction à cette discipline d'apparition récente qu'est la sociologie de la police. Ils évoquent l'histoire de son développement dans notre pays, inspiré des expériences nord-américaines, tout en soulignant les particularités de l'approche française de ces questions. Sont ainsi évoqués, entre autres, la fonction de contrôle social de la police, son implication dans le maintien de l'ordre, ses relations avec le système politique, son action en matière de prévention, la culture professionnelle et le syndicalisme des policiers, le modèle de police de proximité. Ces textes illustrent aussi la diversité des problèmes que cette analyse des réalités policières peut être amenée à aborder, qui sont le reflet des transformations plus générales que connaissent les sociétés contemporaines.

Cheminer pour trouver sa propre écriture est un processus qui fait appel à son vécu, son passé conscient ou inconscient, ses épreuves de vie mais aussi ses propres représentations symboliques du monde. Ecrire, c'est donner du sens à son existence que l'on soit enfant, adolescent, exclu de la société ou écrivain reconnu. Cervantès, Duras, Beckett, Rimbaud, Perec, Artaud, Camus ont posé autrement la question du savoir et de la condition humaine. Comme des alchimistes qui transforment le plomb en or, ils ont su transmettre leur chemin unique d'écriture et leur humanité.

Cent ans de vie et d'histoire constituent une durée rarement atteinte par une entreprise. Or, la durée marque la plus grande des réussites, celle de la pérennité. Il s'agit là d'un élément de succès bien plus important que la froide énumération des résultats financiers ou que la litanie des chiffres annuels de production. Centenaire depuis 1998, Renault devient un acteur majeur de l'histoire industrielle contemporaine, une entreprise essentielle à l'automobile et à l'industrie française. Renault est une des plus grandes firmes automobiles, une firme qui a su s'adapter pour vivre dans des contextes aussi différents que ceux qui se sont succédé de 1898 à aujourd'hui. Or, à chaque époque, Renault symbolise son temps. Image des pionniers de l'automobile où technique et compétition se mêlent à la Belle Epoque, figure de l'américanisation de la production et de la grande entreprise dans l'entre-deux-guerres, Renault devient à partir de 1945 le symbole des nationalisations et du capitalisme d'Etat. Renault incarne alors le visage d'un secteur public puissant et modernisateur, caractéristique des Trente Glorieuses, avant de devenir l'image des politiques de restructuration et de privatisation qui font la France de la fin du XIXe siècle. Aujourd'hui, avec les reprises de Dacia, Nissan et Samsung, l'entrée dans le capital de Volvo, Renault est au cœur des politiques de concentration qui caractérisent la mondialisation de l'économie. En suivant Renault sur plus d'un siècle, il est clair que le lecteur découvre autre chose que la chronique d'une entreprise. Par la place de Renault dans le secteur industriel français, par son dynamisme et ses expériences, par les liens étroits tissés entre l'entreprise, l'Etat et le pays, la saga de Renault est à même d'apporter un autre regard sur l'Histoire économique et sociale de la France.