Outre mesure

Résumé : " Pourquoi ? " Marcel serre son petit-fils dans ses bras, ramasse sa colère, en fait un joyau de tendresse et d'humour. Il faut vivre et s'apaiser. Il ne répondra pas à la question que la mort met dans la bouche d'un enfant. Il préfère transmettre la pulsation de la vie, la chaleur du corps, une place dans l'ordre du temps. Joséphine, elle, laisse sa colère se déverser. C'est alors un patatras, un pataquès, une débandade de tout. C'est ainsi que tout s'enchaîne dans le désordre et le chambardement. La question l'aspire dans son vertige, bourdonne dans le noir de sa bouche, la fait rejoindre le temps avant qu'il ne se mette en ordre. Cette colère, c'est le courage des femmes et le vide qu'elles affrontent.

Résumé : L'histoire d'un peintre qui n'est ni livre d'art, ni biographie, ni essai, mais un roman, le roman des émotions d'un homme, des tourments picturaux d'un créateur, un roman des sens, de la sensibilité et de la sensualité. Un texte libre comme l'a été la vie de Michelangelo Merisi, adulé des princes comme de la papauté, né en 1571 à Caravaggio en Lombardie et qui connaîtra le succès sous le nom de son village natal : Le Caravage. "On dit qu'occupé par ma peinture, je n'ai pas abandonné mes inclinations troubles, qu'après avoir peint plusieurs heures dans la journée, je rôde par la ville l'épée au flanc, prêt à montrer que je me soucie de tout autre chose que de mon art. J'ai peint que la peinture n'était pas le devant des choses, il fallait bien que je rôde. Il fallait bien que je prenne peur, que je m'approche et que j'aille de l'autre côté."

Résumé : Cet ouvrage explore la signalisation et les automatismes des chemins de fer grandes lignes et des transports urbains (métros et tramways). A travers trois tomes, onze professeurs du mastère "systèmes de transports ferroviaires et urbains", principalement issus du monde des experts, des exploitants et industriels ferroviaires, ainsi que des universitaires, ont réalisé un ouvrage de référence pour leurs étudiants, les professionnels et les passionnés des transports. Abordant le sujet avec la rigueur qui s'impose, les trois tomes traitent trois parties distinctes : la première, à visée plus généraliste, situe la signalisation et les automatismes dans l'environnement ferroviaire, la seconde décrit les grandes fonctions de la signalisation et des automatismes et la troisième aborde les applications pratiques à travers des exemples éclairant le fonctionnement des différents systèmes. Ce premier tome s'intéresse pour la première partie à l'exploitation ferroviaire, à la voie ferrée et aux appareils de voie, aux systèmes d'électrification, aux matériels roulants et aux différents types de détecteurs. II aborde également les aspects touchant à la philosophie de la réglementation et à la maintenance. Le début de la deuxième partie est également inclus dans ce premier tome à travers les raisons d'être de la signalisation ferroviaire (sécurité et exploitation), la détection et la localisation des trains et la signalisation vue du conducteur. Dans ce dernier cas, les signalisations latérale et de cabine en grandes lignes, ainsi que les signalisations des métros et des tramways sont traitées à l'aide d'exemples essentiellement pris sur les réseaux français et britannique.

Résumé : Ma vie elle-même est bien plus vieille que moi. Un jour de ce vieil âge d'enfance, j'ai perdu l'âge de ma vie.