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24 heures du Mans 2012
Teissèdre Jean-Marc ; Moity Christian
ETAI
49,00 €
Épuisé
EAN :9782726896808
Les 16 et 17 juin 2012, l?Automobile Club de l?Ouest va fêter la 80e édition de ses 24 Heures du Mans, la plus grande course d?endurance au monde. Un événement de portée mondiale qui attire les plus grands constructeurs mondiaux. Audi, Toyota, General Motors, Porsche, Ferrari, Aston Martin, Honda, Nissan sont tous présents avec un même objectif: la victoire. Et en cette période de mutation, l?ACO est fière de voir tous ces constructeurs faire de gros efforts pour promouvoir des énergies nouvelles.2012 est placé sous le signe du duel Audi-Toyota avec un point commun: un moteur hybride, capable d?économiser de l?énergie en récupérant une partie de celle emmagasinée lors de chaque freinage pour la restituer à chaque accélération. Un concept nouveau, audacieux qui pourrait trouver son application demain dans la voiture de Monsieur Tout le Monde. Et que direde ce stupéfiant projet DeltaWing qui va mettre en piste un engin aux formes mi-voiture, mi-fusée? Une première soutenue par Michelin et Nissan qui pourrait étonner le monde du sport automobile.La notoriété des 24 Heures du Mans atteint désormais le monde entier avec des concurrents venus de France bien sûr, mais aussi de toute l?Europe, des Etats-Unis, du Japon mais aussi du Venezuela, de Chine, du Brésil. C?est pour cela que l?épreuve est la pierre angulaire du nouveau championnat du Monde d?Endurance FIA. Depuis 1978, l?annuel des 24 Heures du Mans, à travers la même équipe rédactionnelle, se propose de faire revivre par le texte mais surtout par l?image la course mais aussi ses préparatifs et la fièvre qui s?empare de la Préfecture de la Sarthe tout au longde la semaine précédant le départ. Chaque voiture et leurs pilotes y sont présentés. Des essais préliminaires à l?explosion de joie suivant le drapeau à damiers en passant par le pesage, la parade des pilotes et surtout les moments forts de chaque heure, rien ne manque. Pour les pluspassionnés, un chapitre technique avec tableaux et statistiques finit de compléter l?ensemble. Et en faisant appel à des photographes reconnus, l?ambiance qui ne cesse d?évoluer entre fin d?après-midi, nuit et lever de soleil dans un décor différent de celui d?un circuit traditionnel est parfaitement restituée. Cet annuel officiel est donc un livre incontournable pour qui veut garder une trace d?un des plus grands événements sportifs annuels actuels.
Teissèdre Jean-Marc ; Moity Christian ; Bienvenu A
Présentation de l'éditeur Année anniversaire : 90 ans ! De notoriété mondiale, la course des 24 Heures du Mans attire des concurrents venus de France bien sûr, mais aussi de toute l'Europe, des Etats-Unis, du Japon mais aussi du Venezuela, de Chine, du Brésil. C'est pour cela que l'épreuve est la pierre angulaire du nouveau championnat du Monde d'Endurance FIA. Depuis 1978, l'annuel des 24 Heures du Mans, à travers la même équipe rédactionnelle, se propose de faire revivre par le texte mais surtout par l'image la course mais aussi ses préparatifs et la fièvre qui s'empare de la Préfecture de la Sarthe tout au long de la semaine précédant le départ. Chaque voiture et leurs pilotes y sont présentés. Des essais préliminaires à l'explosion de joie suivant le drapeau à damiers en passant par le pesage, la parade des pilotes et surtout les moments forts de chaque heure, rien ne manque. Pour les plus passionnés, un chapitre technique avec tableaux et statistiques finit de compléter l'ensemble. Et en faisant appel à des photographes reconnus, l'ambiance qui ne cesse d'évoluer entre fin d'après-midi, nuit et lever de soleil dans un décor différent de celui d'un circuit traditionnel est parfaitement restituée. Depuis 2012, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) confie l'édition de son annuel consacré aux 24 Heures du Mans à ETAI, premier éditeur français de Beaux Livres sur la thématique du transport.
Teissèdre Jean-Marc ; Bienvenu Alain ; Fillon Pier
A plus d'un titre, cette 83e édition des 24 Heures du Mans restera dans la légende de cette épreuve. Premièrement, elle a été marquée par le dix-septième succès de Porsche, marque qui possédait déjà le record des victoires aux 24 Heures. Elle est aussi celle qui a vu le record du tour absolu, tous circuits confondus, amélioré par l'Audi n° 7. Une performance réussie avec une 919 Hybrid qui a permis de sacrer un équipage emmené par un pilote de Grand Prix dont c'était la première participation. En Grand Tourisme, dans la catégorie LM GTE Pro, Corvette ajoute une nouvelle victoire de catégorie à son palmarès, la première pour la C7. R, qui rejoint ainsi la C5-R et la C6. R, ses glorieuses devancières. Dans les autres catégories, Oreca inscrit enfin son nom au livre d'or du LM P2 grâce à une équipe KCMG venue de Hong Kong, autrement dit de République populaire de Chine, pour qui c'est également une grande première. Enfin, en LM GTE Am, c'est une équipe russe qui monte sur la plus haute marche du podium, autre résultat inédit, devant la Porsche de Patrick Dempsey, celui par qui les 24 Heures du Mans ont acquis une nouvelle dimension auprès d'un public international peut-être jusqu'ici peu au fait de la classique sarthoise. Au final, une édition 2015 qui lance de la meilleure façon qui soit les 24 Heures du Mans 2016 où Audi et Toyota, les battus de cette année, n'auront qu'un objectif : prendre leur revanche, alors que Corvette devra compter avec le retour d'un concurrent prestigieux, Ford.
Cet ouvrage, qui couvre l'histoire du développement et de l'évolution de ce véhicule militaire emblématique, constitue un examen en profondeur de tout ce qui est nécessaire à la découverte, à l'achat, à la restauration et à l'utilisation d'une Jeep militaire, soixante-dix ans après la livraison du premier prototype à l'armée américaine en juillet 1940. Malgré son association très fréquente avec la société Willys-Overland américaine, la Jeep fut en réalité étudiée par une équipe travaillant pour le compte d'American Bantam, en réponse à une demande de l'US Quartermaster Corps formulée en 1940. Face aux manigances d'une très forte opposition de nature politique, Bantam perdit le marché en faveur de Willys-Overland et de Ford qui finirent par produire environ 640 000 exemplaires de ce qui reste probablement le véhicule le plus célèbre du monde, tandis que Hotchkiss produisit en France, bien après la guerre, 28 000 Jeep supplémentaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Jeep servit toutes les armées alliées. Des Jeep en partie submersibles débarquèrent le Jour J en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne. Dans les conditions extrêmes du front russe, elles révélèrent leur efficacité et s'attirèrent l'admiration de l'armée Rouge. Après la fin de la guerre, des milliers de Jeep furent allouées aux armées des pays européens récemment libérés. D'autres furent "civilisées", et avec le temps ces véhicules commencèrent à passer aux mains des collectionneurs. Dans les années 1970, des Jeep restaurées apparurent souvent dans de grands films, et Hollywood contribua à souligner l'importance du rôle historique de la Jeep dans la victoire des Alliés.
Passionné par l?histoire des techniques du transport, FrancisDreer est journaliste indépendant. Il a déjà réalisé plusieursouvrages sur le monde des camions, de l?automobile et de lamoto. Il collabore toujours pour plusieurs titres de presse. Il apublié chez E-T-A-I: Conquête Spatiale, histoire des volshabités, Motos Guzzi, la passion italienne, Motos le temps desinventions 1895-1918, Les véhicules alliés du D-DAY qui onttous rencontré un vif succès.
Depuis l'invention de l'arme à feu, des hommes doués et entraînés, dotés d’équipements spécialisés ont influencé le cours des batailles et parfois inversé le cours de l'histoire. Dès l'antiquité, les tireurs à longues distances ont eu un rôle tactique dans la conduite des batailles. De la prise d’un château fort à la neutralisation d’un panneau de commande de tir de missiles, l’action précise et sélective du sniper s’inscrit toujours dans un plan d’ensemble. Il s’agit de nos jours d’abattre la structure de commandement des ennemis, de rendre leurs équipements inutiles et d’insinuer la peur dans le cœur des combattants. Le tireur d'élite est l'une des armes les plus efficaces sur le champ de bataille. Il est sobre et précis. Il est capable de prouesses incroyables, il est habile et utilise des moyens que beaucoup méconnaissent. C’est aussi un agent de renseignement qui pénètre au coeur du dispositif ennemi. La France a toujours maintenu dans son histoire une tradition du tir de précision. Sur le plan militaire celle-ci c’est appliquée dans les régiments de carabiniers, de chasseurs ou de la Légion Etrangère, comme chez les coureurs des bois, les marins et dans les forces spéciales. L’auteur se penche sur cette histoire méconnue à travers celle des armes et des hommes. On peut parler d’une véritable école de tir à la française. Cette école a eu des prolongements dans le civil, au sein de la Fédération Française de Tir, puis chez les policiers dont les snipers sont devenus un élément de leurs actions ! Enfin, l’auteur aborde les armes de demain fruits de la plus haute technologie. Cette saga, en grande partie ignorée, est ponctuée d’anecdotes où les snipers français se sont illustrés.
La Vespa, symbole du scooter par excellence! Née après les tragiques années 1940, la Vespa incarne le renouveau de l'Italie, patrie des arts et des belles mécaniques. Véritable révolution dans le monde du deux-roues, c'est le scooter le plus répandu en France où il était fabriqué par l'ACMA, à Fourchambault. Devenue l'icône d'une époque heureuse, le symbole de l'amitié et de la liberté, la "Guêpe" appartient désormais à notre histoire. A travers cet ouvrage, vous cheminerez, entre réussites et déboires, dans l'histoire de notre Vespa française, et vous tomberez sous le charme, si vous ne l'êtes pas déjà, du plus beau des scooters. Vespa d'hier et Vespa d'aujourd'hui, dans nos villes, sur nos routes, la Vespa est intemporelle.
En 1950, le Championnat du monde de Formule 1 s'élançait pour la première fois, ouvrant la voie, dès l'année suivante, à l'une des premières légendes du sport automobile, Juan-Manuel Fangio. Depuis, d'autres immenses pilotes ont enrichi l'histoire de la Formule 1 qui a célébré, en 2019, son millième grand prix. Autour de ce nombre symbolique, Stéphane Barbé revisite toute l'histoire de ce sport, analysant les données statistiques pour les mettre en scène dans de spectaculaires infographies et leur donner du sens. Enrichi par les superbes images réalisées au fil des courses par les photographes de L'Equipe, ce livre est le seule à fournir autant d'informations sur les 1000 premiers Grands Prix de l'histoire.
L'égal de Fancio ! A 33 ans, le Britannique Lewis Hamilton s'installe plus encore dans l'histoire de la F1 avec ce cinquième titre de champion du monde. Les bévues de son plus farouche adversaire, l'Allemand Sebastian Vettel, et de la Scuderia Ferrari, l'ont, il est vrai, bien aidé dans son entreprise, parsemant cette saison de nombreux rebondissements. Mais l'emprise des Mercedes a été bien réelle, comme le souligne d'ailleurs dans la préface de ce Livre d'Or 2018, Toto Wolff, le directeur de l'écurie allemande. Toute la saison de F1, marquée par le retour d'un Grand Prix en France, est une nouvelle fois détaillée dans ce Livre d'Or soutenu par L'Equipe, et ses envoyés spéciaux dont Frédéric Ferret, pour vous permettre de revivre les plus belles heures de la Formule 1 en 2018.
À moto ou en voiture, partez à l'aventure !Embarquez avec Cary Grant et Grace Kelly sur les routes de la French Riviera, empruntez la mythique Route 66, suivez les traces des caravanes de la route de la Soie et découvrez des points de vue extraordinaires depuis des routes méconnues des quatre coins du monde. Amoureux de la route en voiture ou à moto, voyageurs au long cours et amateurs d'adrénaline, cet ouvrage vous invite à répondre à l'appel du bitume.Cet ouvrage offre 85 escapades à travers les plus beaux endroits sur Terre, complétées par des informations détaillées telles que les itinéraires principaux et leurs variantes, la meilleure saison, les équipements, les difficultés, les lieux d'intérêt à ne pas manquer...
Barlow Ben ; Atiyeh Clifford ; Cohen James ; Metca
Résumé : Changer de vie, c'est possible ! Ils sont photographes, artistes, graphistes... Un jour, ils se sont dit : et pourquoi pas ? Ils ont équipé leur véhicule favori et sont partis à l'aventure, de préférence en dehors des sentiers battus. La route est devenue leur univers, leur voiture est désormais leur maison. Ce livre raconte leurs histoires : 23 globe-trotters qui ont tout quitté pour vivre en nomade, sans contrainte, sans attache. Ils nous emmènent aux quatre coins du monde, des Etats-Unis en Patagonie, de France jusqu'en Russie, en passant par les terres glacées d'Islande. Leurs récits sont accompagnés de photos fascinantes et d'explications détaillées sur comment transformer son 44, son land-rover, son camping-car ou sa moto en " sweet home " . Ce livre est publié en France par Les Guides Bleus (Hachette) en association avec les éditions Gestalten, qui ont créé l'ouvrage en anglais.