24 heures du Mans 2013, 90 ans. Le livre officiel de la plus grande course d'endurance du monde

Pour la première fois dans les annales de l'épreuve, un pilote s'impose pour la cinquième fois consécutive. Tom Kristensen, déjà fort d'un succès en 1997, rejoint ainsi Jacky Ickx au palmarès du plus grand nombre de victoires. Il entre dans l'histoire avec son ami Rinaldo Capello, qui faisait lui parti de l'équipage victorieux en 2003 et Seiji Ara, second pilote nippon à inscrire son nom au Livre d'Or des 24 Heures. Une victoire qui est la première de la part d'un concurrent privé nippon, le team Goh, cher à son fondateur, Monsieur Goh. Ce livre raconte, comme à l'habitude le déroulement complet de l'épreuve depuis la journée d'essais préliminaires du 29 avril jusqu'au drapeau à damiers en passant par les vérifications techniques, les moments spécifiques aux 24 Heures comme la Parade des Pilotes, les conférences de Presse, le warm-up et tout le cérémonial d'avant-course. De Audi à Pescarolo, sans oublier les Ferrari, Chevrolet ou Porsche chaque concurrent est présenté individuellement avec une étude technique des innovations apportées depuis l'édition 2003. Et les nostalgiques apprécieront le sujet historique relatif à l'édition 1924, la plus mystérieuse de l'histoire des 24 Heures. Un sujet mis en valeur par les photos enfin retrouvées de l'ensemble des concurrents. Enfin, pour la première fois dans cet annuel, un chapitre est consacré aux épreuves ayant joué un rôle dans la sélection des concurrents. Qu'il s'agisse des 1000 km du Mans 2003 ou de la série LMES 2004, par le texte et par l'image, tout est là pour rappeler les moments forts de ces grands rendez-vous que sont les 1000 km de Monza, de Silverstone, du Nürburgring ou de Spa-Francorchamps.

Les 16 et 17 juin 2012, l?Automobile Club de l?Ouest va fêter la 80e édition de ses 24 Heures du Mans, la plus grande course d?endurance au monde. Un événement de portée mondiale qui attire les plus grands constructeurs mondiaux. Audi, Toyota, General Motors, Porsche, Ferrari, Aston Martin, Honda, Nissan sont tous présents avec un même objectif: la victoire. Et en cette période de mutation, l?ACO est fière de voir tous ces constructeurs faire de gros efforts pour promouvoir des énergies nouvelles.2012 est placé sous le signe du duel Audi-Toyota avec un point commun: un moteur hybride, capable d?économiser de l?énergie en récupérant une partie de celle emmagasinée lors de chaque freinage pour la restituer à chaque accélération. Un concept nouveau, audacieux qui pourrait trouver son application demain dans la voiture de Monsieur Tout le Monde. Et que direde ce stupéfiant projet DeltaWing qui va mettre en piste un engin aux formes mi-voiture, mi-fusée? Une première soutenue par Michelin et Nissan qui pourrait étonner le monde du sport automobile.La notoriété des 24 Heures du Mans atteint désormais le monde entier avec des concurrents venus de France bien sûr, mais aussi de toute l?Europe, des Etats-Unis, du Japon mais aussi du Venezuela, de Chine, du Brésil. C?est pour cela que l?épreuve est la pierre angulaire du nouveau championnat du Monde d?Endurance FIA. Depuis 1978, l?annuel des 24 Heures du Mans, à travers la même équipe rédactionnelle, se propose de faire revivre par le texte mais surtout par l?image la course mais aussi ses préparatifs et la fièvre qui s?empare de la Préfecture de la Sarthe tout au longde la semaine précédant le départ. Chaque voiture et leurs pilotes y sont présentés. Des essais préliminaires à l?explosion de joie suivant le drapeau à damiers en passant par le pesage, la parade des pilotes et surtout les moments forts de chaque heure, rien ne manque. Pour les pluspassionnés, un chapitre technique avec tableaux et statistiques finit de compléter l?ensemble. Et en faisant appel à des photographes reconnus, l?ambiance qui ne cesse d?évoluer entre fin d?après-midi, nuit et lever de soleil dans un décor différent de celui d?un circuit traditionnel est parfaitement restituée. Cet annuel officiel est donc un livre incontournable pour qui veut garder une trace d?un des plus grands événements sportifs annuels actuels.

C'est par le biais du modèle réduit auto que Jean-Marc Teissedre, ancien enseignant, a découvert sa vraie passion: les épreuves d'endurance. Sa nouvelle vocation a coïncidé avec le lancement de Auto Hebdo en 1976 où il a été élevé au rang de grand reporter. Jean-Marc est l'un des meilleurs journalistes spécialisé dans les épreuves d'endurance.Christian Moity est à l'origine de cet annuel, il a passé 30 années à la tête de la rubrique sportive de l'Automobile et 6 autres à Auto Passion. Aujourd'hui journaliste free lance, il collabore à différents magazines. Alain Bienvenu, ancien enseignant, entre en 1976 à Sport Auto. Il passera ensuite à l'agence DPPI, collaborera à l'Année Automobile, puis à Auto Passion, l'Automobile magazine et Auto Plus. Tous trois ont écrit la trilogie de l'histoire de l'Endurance chez E-T-A-I.