
Henri Ford. Le parcours d'un visionnaire
Présentation de l'éditeur On connaît le rôle primordial d'Henry Ford dans la mondialisation démocratique de l'automobile. Lors de la célébration de son centenaire en 2003, l'entreprise avait fabriqué 300 millions d'automobiles. Mais on ignore souvent les diverses autres activités très en avance sur son temps de ce pionnier, doté d'une personnalité atypique, dans d'autres domaines liés ou non à l'automobile. Un de ses mots d'ordre étant : "Je prévois le temps où l'industrie ne pourra plus dépouiller les forêts, ni utiliser les mines, la part pouvant servir à la nourriture sera séparée et transformée en un aliment parfait pour l'homme, et le reste de la plante trouvera son usage dans l'industrie." Le présent ouvrage décrit en détail différentes actions menées par l'industriel, peu connues de ce côté de l'Atlantique. Henry Ford se révèle, par exemple, durant la Première Guerre mondiale, fabricant en série de bateaux de guerre, constructeur d'avions de ligne ou encore créateur d'ateliers bénéficiant de la puissance hydroélectrique dans les contrées les plus rurales de l'Amérique. Pilote émérite aussi, en 1904, alors qu'il approche la quarantaine, Ford endosse la responsabilité de pilote de course et établit le record du monde de vitesse automobile sur le lac gelé Sainte-Claire. Le livre aborde également, à l'aide de documents rares, les parties de camping dans les forêts des Adirondacks en compagnie du président des Etats-Unis, les études innovantes d'un V8 pour tous, la construction d'une automobile compacte à la carrosserie entièrement réalisée en fibre de soja, ou encore la lente et patiente finalisation du plus grand complexe industriel du monde : River Rouge. Sans oublier une de ses oeuvres majeures, le vaste domaine du Greenfield Village qui, dans l'esprit d'Henry Ford, doit conserver pour les générations à venir une véritable mémoire de l'Amérique à la fois industrielle, architecturale, artisanale et humaine.
| Nombre de pages | 192 |
|---|---|
| Date de parution | 09/10/2014 |
| Poids | 1 270g |
| Largeur | 300mm |
| SKU: | 9782726897737 |
| wmi_id_distributeur: | Not set |
| Is Salable (from plugin): | No (Out of Stock) |
| Is Salable (direct MSI check): | No (Out of Stock) |
| Distributor Name: | Par défaut |
| Availability Value: | 0 |
| Availability Label: | Epuisé |
| Match Result: | |
| Default Availability (Config): | 0 - Epuisé |
| Raw Config Mapping: |
Array
(
[_1772119784121_121] => Array
(
[id] => 12707000
[name] => 12707000
[availability] => 1
[activation_attribute] => 1
)
)
|
| EAN | 9782726897737 |
|---|---|
| Titre | Henri Ford. Le parcours d'un visionnaire |
| Auteur | Lesueur Patrick |
| Editeur | ETAI |
| Largeur | 300 |
| Poids | 1270 |
| Date de parution | 20141009 |
| Nombre de pages | 192,00 € |
Pourquoi choisir Molière ?
Du même auteur
-

La Coccinelle VW de mon père
Lesueur PatrickAvec plus de vingt millions d'exemplaires produits, la Coccinelle Volkswagen s'impose comme un véhicule mythique dans l'histoire mondiale de l'automobile. Désirée et conçue à l'aube des années 1930 par le prolifique Ferdinand Porsche, ce dernier propose sa vision d'une voiture populaire, techniquement audacieuse.ÉPUISÉVOIR PRODUIT29,90 € -

3- SANDS, CHANNELS, MUDFLATS. SEDIMENT TRANSPORT AND MORPHOLOGIC CHANGES. (THE SEINE-AVAL SCIENTIF
LESUEUR PATRICKÉPUISÉVOIR PRODUIT7,00 € -

Cadillac. Un faste particulier
Lesueur PatrickS'il est un patronyme automobile qui fait rêver des générations d'enthousiastes, tout en symbolisant le dynamisme américain ainsi que sa modernité, c'est bien celui de Cadillac. La Cadillac Automobile Company est fondée à la clôture d'une réunion réunissant un groupe décidé, originaire de Detroit par un chaud après-midi du 22 août 1902. Devenu la division d'élite de la jeune General Motors à partir de 1909, Cadillac s'impose alors comme une entité sur laquelle il faut désormais compter. Aussi bien auprès de ses principaux concurrents nationaux, Packard, Lincoln, Pierce?Arrow, Stutz, Peerless ou encore Duesenberg, que ceux non moins redoutables installés en Europe tels que Rolls?Royce, Bentley, Hispano?Suiza, Delage ou Isotta Fraschini. La division s'inscrit dans une constante recherche technique, les modèles de la maison proposent par exemple, une première mondiale, le démarrage et l'éclairage électrique dès 1912, ou encore à disposition de la clientèle un choix unique de mécaniques V8, V12 ou V16, puis s'adonne à partir de 1967 à la technique des roues avant motrices. Après guerre stylistiquement parlant, la firme de Clark avenue engage en faveur de son catalogue une démarche personnelle qui fera date, et influencera de nombreux compétiteurs de part le monde. De nos jours Cadillac affiche un dynamisme retrouvé, une réputation de savoir faire qui s'étend désormais jusqu'en Chine. Après des études aux Beaux?Arts de Paris, Patrick Lesueur débute en 1971 une carrière de dessinateur de bandes dessinées notamment pour l'hebdomadaire Pilote. En plus de sa fonction de créateur graphiste, notre artiste voue une passion pour l'histoire automobile, ce qui le conduit à la fin des années 1990 à entamer une nouvelle profession d'écrivain chez E?T?A?I donnant ainsi naissance à une vingtaine d'ouvrages.ÉPUISÉVOIR PRODUIT89,00 € -

La Ford Vedette de mon père
Lesueur PatrickDès sa présentation publique lors du 35e Salon de l'automobile de Paris, en octobre 1948, la Ford Vedette s'inscrit d'emblée comme la voiture française de luxe, fabriquée en grande série. L'absence d'une véritable concurrence nationale lui permet de conserver ce titre pendant de nombreuses saisons. Ses lignes sensuelles, évocatrices d'une Amérique alors synonyme de succès, sa mécanique feutrée à 8 cylindres en V, conjuguée à un confort et à un équipement exceptionnels, ne sont qu'un beau rêve pour la grande majorité des automobilistes hexagonaux. La voiture cible une clientèle bourgeoise pour qui une conduite confortable est plus importante que les performances, mais qui n'a pas les moyens de s'offrir une automobile américaine d'importation. Si la Ford Vedette est produite en France, son projet originel est né aux Etats-Unis. La Ford Motor Compagny lance dès 1944 l'étude d'un véhicule économique : un programme qui rencontrera tellement de problèmes qu'il sera finalement abandonné en 1946. Maurice Dolfus, défenseur des intérêts français de Ford, persuade Henry Ford II de lui confier les plans de cette " Little Ford ", afin d'alimenter les chaînes d'assemblage de son usine de Poissy. Cette transaction signe la date de naissance du programme F 492 E, plus connu sous le nom de Vedette.ÉPUISÉVOIR PRODUIT26,70 €
Du même éditeur
-
Moto, optimiser les performances du moteur. Outillage, Préparation, Moteur, Lubrification, Trucs et
Jolivet François-ArsèneDémarrage facile, fonctionnement imperturbable par tous les temps, dans les encombrements et sur l'autoroute, faible consommation, niveau de bruit réduit, fiabilité et entretien peu contraignant... et performances suffisamment attractives. Le moteur d'une moto de série résulte d'une suite de compromis, ses performances sont rarement mauvaises mais jamais exceptionnelles, juste adéquates. Cet ouvrage ne traite pas de la transformation radicale d'un moteur en mécanique de compétition. En revanche, il indique clairement au lecteur comment révéler tout son potentiel sans qu'il soit besoin de quantité de pièces spéciales ni de modifications importantes. Il s'agit d'un travail méthodique d'optimisation qui, grâce aux explications détaillées accompagnées de nombreux schémas et photos, est à la portée de tout amateur adroit et soigneux. Comment améliorer le rendement thermique, afin d'augmenter le taux de remplissage en travaillant notamment les conduits pour permettre une respiration plus libre du haut moteur? Comment optimiser le rendement mécanique en fignolant l'usinage, l'ajustage, les jeux, l'équilibrage, en allégeant les masses alternatives et en soignant la lubrification? Ces efforts seront récompensés par l'amélioration sensible des performances, du comportement et de l'agrément d'utilisation du moteur, sans pour autant le fragiliser, bien au contraire. L'optimisation est d'ailleurs une étape indispensable à toute préparation à la compétition.ÉPUISÉVOIR PRODUIT34,50 € -
Alpine Berlinette. L'icône bleue des années
Lecesne EnguerrandLa berlinette Alpine est La voiture de sport française des années 60/70. Le présent ouvrage, entièrement consacré aux exploits de la belle bleue, vous emmènera aussi bien sur les routes des nombreux rallyes internationaux, sur le tracé des grandes classiques françaises qu?aux abords des circuits et sur les pentes des grandes courses de côte, toutes ces épreuves où la berlinette s?est imposée à de multiples reprises. Ce livre s?attarde également sur l?aspect humain de cette belle aventure en brossant le portrait des célèbres pilotes d?Alpine mais aussi en balayant un pan encore trop méconnu de l?histoire de la berlinette en présentant un grand nombre de pilotes privés et en leur donnant la parole. Vous y trouverez également une compilation très complète des résultats sportifs de la berlinette.ÉPUISÉVOIR PRODUIT28,90 € -
La Peugeot 505 de mon père
Chauvin XavierPrésentée en mai 1979, la 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu'à la luxueuse 604, retentissant échec commercial. L'enjeu est de taille, la marque traversant l'une des plus graves crises financières de son histoire, après le rachat de Citroën et de Chrysler-Simca. Ultime propulsion de la marque, la classique Sochalienne affronte une nouvelle génération de berlines françaises converties à la traction avant, à l'instar de la Citroën CX et de la Renault 20. La sobre 505 va néanmoins relever le défi avec brio, se déclinant en une multitude de versions, des plus sages aux plus délurées. La lionne est en effet l'une des premières Peugeot à sortir ses griffes, bien avant la 205, notamment avec les sportives Turbo Injection - qui n'hésitent pas à s'aligner en compétition - puis avec les GTI et les V6 S. Des modèles très performants qui rivalisent avec les meilleures références allemandes du segment, BMW et autres Audi. La discrète 505 s'éteint en 1992 au terme d'une très belle carrière, sa production dépassant les 1 300 000 véhicules. Le modèle aura connu un certain succès sur le marché nord-américain, et quelques déclinaisons exotiques, à l'instar d'une version produite en Argentine...ÉPUISÉVOIR PRODUIT26,70 € -
Histoire, armes et techniques des snipers français
Casanova DanielDepuis l'invention de l'arme à feu, des hommes doués et entraînés, dotés d’équipements spécialisés ont influencé le cours des batailles et parfois inversé le cours de l'histoire. Dès l'antiquité, les tireurs à longues distances ont eu un rôle tactique dans la conduite des batailles. De la prise d’un château fort à la neutralisation d’un panneau de commande de tir de missiles, l’action précise et sélective du sniper s’inscrit toujours dans un plan d’ensemble. Il s’agit de nos jours d’abattre la structure de commandement des ennemis, de rendre leurs équipements inutiles et d’insinuer la peur dans le cœur des combattants. Le tireur d'élite est l'une des armes les plus efficaces sur le champ de bataille. Il est sobre et précis. Il est capable de prouesses incroyables, il est habile et utilise des moyens que beaucoup méconnaissent. C’est aussi un agent de renseignement qui pénètre au coeur du dispositif ennemi. La France a toujours maintenu dans son histoire une tradition du tir de précision. Sur le plan militaire celle-ci c’est appliquée dans les régiments de carabiniers, de chasseurs ou de la Légion Etrangère, comme chez les coureurs des bois, les marins et dans les forces spéciales. L’auteur se penche sur cette histoire méconnue à travers celle des armes et des hommes. On peut parler d’une véritable école de tir à la française. Cette école a eu des prolongements dans le civil, au sein de la Fédération Française de Tir, puis chez les policiers dont les snipers sont devenus un élément de leurs actions ! Enfin, l’auteur aborde les armes de demain fruits de la plus haute technologie. Cette saga, en grande partie ignorée, est ponctuée d’anecdotes où les snipers français se sont illustrés.ÉPUISÉVOIR PRODUIT35,50 €
De la même catégorie
-
Le guide des fleurs du Dr Bach
Ferris PaulNotes Biographiques : Journaliste et écrivain, Paul Ferris récolte les informations sur les plantes, la nutrition et la santé depuis plus de 30 ans. Tout naturellement, il est devenu un expert des médecines naturelles et du jardinage. Il est notamment l'auteur, chez Marabout, du Guide des eurs du Dr Bach, et des Remèdes de santé d'Hildegarde de Bingen.ÉPUISÉVOIR PRODUIT8,55 € -
Les secrets de bien-être d'Hildegarde de Bingen
Schmidt-Ulmann Mélanie ; Molins MélodyHildegarde de Bingen, religieuse bénédictine du XIIe siècle est considérée comme la première naturopathe et phytothérapeute moderne. Ses recettes et ses conseils s?intéressent aussi bien au corps qu?à l?esprit, étroitement liés, pour rester en bonne santé. Ses principes holistiques sont mis ici à la portée de tous : alimentation préventive respectant les saisons ; utilisation de plantes médicinales et autres remèdes naturels ; écoute de soi et pratique de la méditation.EN STOCKCOMMANDER6,00 € -
Votre équilibre émotionnel avec les fleurs de Bach
Luu Claudine ; Pujol Anne-Marie ; Arraga VirginiaRésumé : Angoisse, anxiété, ruminations, incertitudes, manque de confiance en soi, colère, peur... Nos émotions et états d'âme font partie de notre vie et nul n'y échappe ! Vous cherchez une aide pour mieux les gérer, transformer vos attitudes négatives en points forts et traverser plus sereinement les aléas de la vie ? Les fleurs de Bach sont tout indiquées pour retrouver équilibre et harmonie. Très simples d'utilisation, elles font appel à ce qui nous "parle", ce qui nous "touche" : White Chestnut (Marronnier blanc) apporte sérénité et tranquillité, Mimulus (Mimule) redonne courage et confiance, Star of Bethlehem (Etoile de Bethléem) soulage les traumatismes... Dans ce guide complet, retrouvez une description précise des 38 fleurs de Bach (sans oublier Rescue, le remède d'urgence ! ) et des émotions pour lesquelles elles sont indiquées, ainsi que les somatisations et maux physiques associés. Grâce au mode d'emploi ultrapratique, suivez les bonnes posologies et apprenez même à fabriquer vos propres élixirs ! Surmenage, harcèlement, déprime, insomnies, compulsions alimentaires, addictions, rupture sentimentale, grossesse, problèmes de concentration, peur de l'école... Pour chaque émotion et étape de la vie, découvrez la solution détaillée en fleurs de Bach ainsi que les conseils en homéopathie, aromathérapie, phytothérapie et gemmothérapie, pour une réponse globale et naturelle.EN STOCKCOMMANDER24,00 € -
Exercices et soins de digestion des émotions
Brion Françoise ; Tonnerre Luc ; Bourgois FrancisVotre corps vous parle, il est le réceptacle de vos émotions. Mais que ce passe-t-il lorsque celles-ci ne s?assimilent pas convenablement ? Grâce à ce petit ouvrage simple et pratique, apprenez à comprendre votre corps et à gérer en toute sérénité ces émotions. Retrouvez des exercices et des conseils pratiques tant à destination des débutants que des praticiens. Soyez curieux et apprenez à utiliser les fleurs de Bach, la médecine chinoise ou encore l?attelage de Gurdjieff afin d?améliorer votre bien-être, et pourquoi pas celui des autres ! Il n?est même pas nécessaire d?y croire, il suffit de « faire ». Cette collection propose des méthodes simples, pratiques et très accessibles pour allier équilibre physiologique et psychologiqueÉPUISÉVOIR PRODUIT6,90 €








