Les essais en vol pourquoi ? Comment

CARNETS DE SOL Les mécanos, ces héros de l'ombre Par Bertrand Roux Le grand public a toujours été fasciné par l'aviation mais ne retient souvent que les récits et les exploits des pilotes. Ces derniers doivent pourtant s'appuyer sur un personnage essentiel, véritable héros de l'ombre souvent ignoré, sans qui aucun avion ne pourrait décoller ? : le mécanicien. Déroulant le fil rouge de la carrière de l'auteur, ancien officier mécanicien de l'Armée de l'air, ce livre lève un coin du voile et nous emmène au fond des hangars, là où les " mécanos " démontent et réparent les machines, ou encore sur les parkings, dans la spirale des " pistards " orchestrant le ballet des avions. On y découvre aussi les coulisses des opérations extérieures, de la première guerre du Golfe à l'ex-Yougoslavie en passant par l'Afrique ou celles plus feutrées des états-majors où sont prises des décisions majeures. On y découvrira enfin certains aspects fort méconnus de la fonction technique de l'Armée de l'air. L'auteur : Issu de la promotion 1984 de l'Ecole de l'air, Bertrand Roux a voué l'intégralité de sa carrière à la maintenance

Résumé : Un accident aérien est toujours causé par plusieurs facteurs : le givrage, la turbulence, la nuit sont souvent. présents mais c'est presque toujours l'erreur humaine qui est au centre de l'explication. Elle peut être causée par la fatigue, le manque d'entraînement, la distraction, parfois même l'incompétence. Par chance, les avions sont de plus en plus sophistiqués, ils peuvent naviguer et atterrir sans intervention humaine. Pourtant, lorsqu'un système est défaillant, c'est toujours au pilote de reprendre les choses en main. Afghanistan : un avion de ligne au niveau des voitures. Mali : le pilote pénètre dans l'orage pour gagner du temps. Alabama : le couloir météo se rétrécit à l'extrême. Taipei : le commandant coupe le moteur qui fonctionne encore. Magong : le pilote descend sous les minima. Brize Norton : pour quelques photos souvenirs dans un cockpit !

Depuis plus de 60 ans, le transport aérien connaît, année après année, une croissance phénoménale, et rien ne semble pouvoir l'arrêter. Il faut donc de plus en plus de personnel pour faire voler tous les avions. Ce livre présente les métiers du transport aérien directement liés aux vols (navigants, maintenance et opérations). Il expose tout d'abord le contexte des opérations : conception des avions, flotte des compagnies, aérodromes, contrôle aérien, météorologie, travail en équipage, etc. Il aborde les différents types d'activité : long courrier, low cost, transport de fret et aviation d'affaires. Finalement, pour chaque métier, les formations et les évolutions de carrière sont évoquées avec les nombreuses possibilités qui s'offrent aux jeunes.

Une passionnante traversée du XXe siècle sur les stades, aux J. O. , pendant les guerres 14-18 et 39-45 et dans les airs, par Géo André le père et Jacques son fils. ? Géo André, athlète exceptionnel, à la fois dans les courses mais également comme redoutable trois-quarts aile dans le XV de France face aux All Blacks, aux Springbox et aux Anglais de son époque. Aux derniers J. O. de Paris, en 1924, il était le porte-drapeau de l'équipe de France. C'était un immense sportif mais également l'un des premiers fous volants en 1908 et l'un des pères de l'aviation populaire dans les années 1930. Jacques André est également un athlète international Héros de l'Union soviétique pour ses exploits comme pilote de chasse dans l'escadrille Normandie-Niémen au sein de l'Armée rouge. A propos des auteurs Passionnés d'histoire, René et Maryvonne Gaudart sont aussi les auteurs du livre Pilotes du Normandie-Niémen d'après le journal de Roger Penverne dans l'Armée rouge. Ce pilote, leur oncle, était le fidèle compagnon de patrouille de Jacques André sur le terrible front germano-soviétique durant la guerre 1939-1945.