Chroniques des essais en vol. Tome 3

Les officiers me caniciens navigants civils ont aujourd'hui disparu des cockpits, vaincus par l'e volution des techniques.

MH 370 La contre-enquête d'un pilote Par Captain Patrick Blelly Commandant de bord sur long courrier au sein d'une grande compagnie Française, Patrick Blelly a enquêté pendant quatre ans sur la disparition du MH 370. Il a utilisé les documents officiels des polices malaisiennes et australiennes. Il a mené des investigations sur l'environnement personnel des pilotes, puis il a analysé toutes les anomalies concernant le chargement et les passagers. Son but était de trouver une hypothèse rationnelle sur l'événement qui pourrait être à l'origine du drame. Le plus complexe a été de reconstruire la trajectoire probable de l'avion. C'est ainsi qu'il a pu déterminer une zone de crash dans le sud de l'océan Indien. Les incohérences des rapports sont aussi présentées. A ce jour, peu de pilotes de ligne ont enquêté à partir des données connues. Cet ouvrage contient des informations inédites qui éclairent cette affaire sous un jour qui n'a jamais été présenté au grand public. A PROPOS DE L'AUTEUR : Pilote de ligne et Commandant de bord sur long courrier Airbus 330 et 340, Patrick Blelly est aujourd'hui en retraite. Après une carrière aéronautique de 43 ans, dont quinze dans l'Armée de l'air, il a volé sur de nombreux types d'appareils, du Transall au Boeing 747. Il est titulaire d'un diplôme d'ingénieur navigant et donne des conférence sur les problèmes du terrorisme aérien au sein de différentes universités.

LA VIE EXTRAORDINAIRE D'UN PILOTE DE CHASSE Par Gérard Le Bretton Cet ouvrage est un témoignage riche d'anecdotes inédites et de réflexions qui transporte le lecteur au coeur d'une période où la chasse était à mi-chemin entre Guynemer et les dernières évolutions du Rafale. L'auteur a vécu la longue période de la guerre froide face à la menace soviétique. Il a été responsable de la mise au point de l'armement guidé laser sur un avion monoplace français, une première mondiale. Les histoires qu'il raconte lui sont arrivées en vol... Si elles paraissent parfois à peine croyables, elles ne font qu'illustrer l'adage : " un vieux pilote est un bon pilote qui a eu beaucoup de chance ". A propos de l'auteur : Né à Brest sous les bombes, l'auteur a opté pour l'aviation dans ce qu'elle a de plus risquée : pilote de chasse dans la défense aérienne, puis pilote d'essais en armement, durant une période riche en développement d'armes nouvelles. Il a commandé une escadre de 45 Mirage F1 puis dirigé les expérimentations avant de rejoindre l'Etat Major comme chef du bureau des programmes durant la guerre du Golfe. Du Mystère IV au Rafale, il a volé sur tous les chasseurs produits par Dassault.

Voici le tout dernier opus de la série " Erreurs de pilotage ". Cet ouvrage contient les compte-rendu inédits d'accidents aériens qui ont défrayé la chronique. Malgré les dénégations de certains, c'est l'homme qui reste le maillon faible dans la chaîne de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Graves problèmes de santé... Quelles que soient les raison, le facteur humain est presque toujours à l'origine des accidents. Le copilote est victime d'un grave problème neurologique, il ne contrôle pas ses jambes et freine en permanence pendant le décollage. Le commandant est sourd, myope et alcoolique, il confond la piste avec une route qui mène vers un grand hôtel. Le copilote veut se venger de sa compagnie : il entraîne volontairement tous les passagers avec lui dans la mort. Andréas Lubitz se suicide aux commandes d'un Airbus : 150 victimes. Etc. Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 200 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais, portugais brésilien et espagnol (en cours).