La couleur des souvenirs

Citroën fête ses 90 ans, l'occasion de retrouver, dans cet ouvrage, l'épopée de la marque française préférée des amateurs d'automobiles, mais aussi de découvrir ses nouvelles ambitions. Réputée pour ses technologies d'avant-garde, Citroën a révolutionné le monde de l'industrie et de l'automobile à plusieurs reprises. La marque aux chevrons est notamment à l'origine de la première voiture construite en série en Europe, la Citroën Type A, des modèles mythiques comme la Rosalie, la Traction Avant, la DS, la CX ou encore la 2CV. L'histoire de Citroën est également marquée par les Croisières Noire et Jaune, la naissance du groupe PSA, la fameuse usine de Levallois. En cette année anniversaire, Citroën se réinvente et écrit une nouvelle page de son histoire, avec une ligne de produits inédite et une nouvelle signature: "Créative Technologie". Vous découvrirez le dernier-né de la gamme des monospaces, C3 Picasso, et la ligne DS, inaugurée par le concept car DS Inside. Le livre, richement illustré par la photothèque Citroën et ponctué de grands dossiers thématiques comme "Citroën et le cinéma", "Citroën et la publicité", "L'innovation technologique", retrace 90 ans d'histoire d'une marque mythique.

Résumé : LE 60e ANNIVERSAIRE DE LA DS Question automobile, l'année 2015 aura été marquée par l'anniversaire de la DS. Soixante ans déjà que cette voiture mythique nous fait rêver ! Pourtant, lorsqu'elle est présentée en 1955 sur le stand Citroën au Salon de l'automobile, son design très audacieux pour l'époque a de quoi effrayer : un museau effilé, un pot d'échappement en" queue de carpe", un tableau de bord futuriste... Mais c'est aussi un véritable concentré de prouesses techniques pour l'époque, et les visiteurs du Salon ne s'y trompent pas : en un jour, 12 000 exemplaires du nouveau modèle sont vendus. La saga DS peut commencer. En soixante ans, la DS connaît de nombreuses évolutions tant mécaniques que stylistiques : depuis la DS 19 jusqu'à la toute dernière DS 5, en passant par ses déclinaisons cabriolet et break, très vite adoptée par les commerçants et les ambulanciers. On la voit au cinéma, sur les pistes de rallye, mais aussi à l'Elysée, puisque c'est la voiture présidentielle du général de Gaulle. Si elle reste populaire et concurrentielle durant toute sa carrière, elle atteint l'apogée de sa production dans les années 1970 et est encore aujourd'hui le symbole de cette France insouciante, libre et optimiste. Cette année, Citroën lance la marque DS, la façon la plus élégante de célébrer l'héritage exceptionnel de cette voiture qui, selon Yves Bonnefont, directeur général de la marque, a si bien conjugué" design remarquable et technologies, confort et sensations de conduite, matériaux nobles, raffinement et soin du détail". La DS ou l'incarnation de l'industrie automobile à la française !

Jean-Pierre Foucault collectionne les voitures des années 1940 à 1980. Celles qu'on réparait et qu'on bricolait, les mains dans le cambouis, avant l'apparition de l'électronique. Rouler au volant d'une 2CV d'origine, rechercher une pièce de moteur de Peugeot 202 ou dégoter chez un ferrailleur une Panhard Dyna de 1949 à restaurer, telle est la passion du célèbre animateur. Nostalgique des époques où la voiture était un luxe, un achat familial extraordinaire, Jean-Pierre Foucault nous livre toutes les anecdotes et petites histoires de la fabrication des automobiles. De la DS choisie par le général de Gaulle à la 4L de l'époque yéyé, en passant par les premières estafettes des gendarmes, l'animateur vedette raconte en images l'histoire des modèles automobiles et l'épopée des années d'après-guerre.

Résumé : À l'heure des années 1970, l'automobile, devenue repère social et espace de liberté, va devoir se réinventer. Après trente années de forte croissance, l'économie mondiale marque une pause. On parle de la fin des Trente Glorieuses et les constructeurs de voitures doivent faire preuve de créativité et de modernité pour entretenir une demande portée par un public toujours amateur d'automobiles mais également très connaisseur. Face à une concurrence devenue mondiale, l'Europe et la France de l'automobile n'ont pas d'autres choix que réagir pour rester dans la course. Trafic routier en hausse, normes de sécurité, limitations des émissions polluantes notamment en Amérique, les missions des concepteurs des quatre roues des années 1970 ne sont pas simples, mais donneront naissance à quelques trésors d'ingéniosité, de performances et de design, comme les mythiques Renault 5, Peugeot 604, Citroën SM, Range Rover, Mercedes SL? Pire encore, la double crise du pétrole va remettre en question le futur de l'automobile dans cette société industrielle devenue si dépendante de l'or noir ! Si les marques les plus fragiles n'y résisteront pas, la passion envers la voiture n'en demeure pas moins très vivace, comme le démontre l'enthousiasme du public pour la course automobile ainsi que quelques productions hautes en couleur, dont celles badgées de trois lettres devenues magiques, GTI !