Les voitures des années 1970

Jean-Pierre Foucault collectionne les voitures des années 1940 à 1980. Celles qu'on réparait et qu'on bricolait, les mains dans le cambouis, avant l'apparition de l'électronique. Rouler au volant d'une 2CV d'origine, rechercher une pièce de moteur de Peugeot 202 ou dégoter chez un ferrailleur une Panhard Dyna de 1949 à restaurer, telle est la passion du célèbre animateur. Nostalgique des époques où la voiture était un luxe, un achat familial extraordinaire, Jean-Pierre Foucault nous livre toutes les anecdotes et petites histoires de la fabrication des automobiles. De la DS choisie par le général de Gaulle à la 4L de l'époque yéyé, en passant par les premières estafettes des gendarmes, l'animateur vedette raconte en images l'histoire des modèles automobiles et l'épopée des années d'après-guerre.

On a coutume de dire que les enfances heureuses sont des paradis perdus et pour Jean-Pierre Foucault, ce n'est pas une figure de style. Qu'elle était belle pourtant, l'histoire de ses parents, Marcel et Paula Foucault, avant que le malheur les frappe : lui, le grand seigneur, ancien résistant devenu homme d'affaires dont la fortune connut des hauts et des bas, le père sévère mais juste qui éblouissait le petit Jean-Pierre par sa prodigalité et son élégance naturelle. Et elle, la jeune rescapée de la barbarie nazie, seule au monde quand elle rencontra son sauveur et futur mari. Elle trouva en elle une force insoupçonnée quand le destin la laissa à nouveau seule avec Jean-Pierre et ses deux soeurs, après la disparition de Marcel dans des circonstances dramatiques. Pas facile, à quatorze ans, d'être un adolescent turbulent dans une maison de femmes. Jean-Pierre s'évade avec ses copains dans les rues et les faubourgs de la ville, de sa ville, Marseille. Les chahuts et les canulars se succèdent, car seule une insouciance acharnée offre à Jean-Pierre un antidote efficace au chagrin. Et ainsi s'égrènent les années jusqu'au moment où il va se résoudre à devenir un homme. Vous croyez connaître Jean-Pierre Foucault, l'animateur si consensuel de Sacrée Soirée, des Miss France, de Qui veut gagner des millions ? L'homme au sourire inoxydable ? Vous allez découvrir que le sourire d'un homme peut être une victoire sur le destin, et qu'avant d'incarner la joie de vivre il se peut qu'il ait dû ravaler bien des larmes. Notoriété et popularité phénoménales de Jean-Pierre Foucault, surnommé par Télé Loisirs "l'ami de tous les Français", et par Paris Match "l'homme au plus de dix millions de téléspectateurs".

En 1810 débute la formidable aventure de Peugeot. Arnaud Peugeot transforme le moulin familial en fonderie. Acier, outillage et articles ménagers sont rapidement produits à grande échelle, suivis par la fabrication de la fameuse bicyclette. En 1891, la première automobile à moteur à explosion sort de ses usines. En 1896, la société des automobiles Peugeot naît et va perpétuer l'esprit Peugeot à travers les générations en conciliant sobriété et robustesse. Découvrez 200 ans d'histoire, de créations et d'innovation d'un constructeur mythique, sous la plume avertie d'un Jean-Pierre Foucault passionné d'automobiles et particulièrement attaché à la marque au lion.

Résumé : LE 60e ANNIVERSAIRE DE LA DS Question automobile, l'année 2015 aura été marquée par l'anniversaire de la DS. Soixante ans déjà que cette voiture mythique nous fait rêver ! Pourtant, lorsqu'elle est présentée en 1955 sur le stand Citroën au Salon de l'automobile, son design très audacieux pour l'époque a de quoi effrayer : un museau effilé, un pot d'échappement en" queue de carpe", un tableau de bord futuriste... Mais c'est aussi un véritable concentré de prouesses techniques pour l'époque, et les visiteurs du Salon ne s'y trompent pas : en un jour, 12 000 exemplaires du nouveau modèle sont vendus. La saga DS peut commencer. En soixante ans, la DS connaît de nombreuses évolutions tant mécaniques que stylistiques : depuis la DS 19 jusqu'à la toute dernière DS 5, en passant par ses déclinaisons cabriolet et break, très vite adoptée par les commerçants et les ambulanciers. On la voit au cinéma, sur les pistes de rallye, mais aussi à l'Elysée, puisque c'est la voiture présidentielle du général de Gaulle. Si elle reste populaire et concurrentielle durant toute sa carrière, elle atteint l'apogée de sa production dans les années 1970 et est encore aujourd'hui le symbole de cette France insouciante, libre et optimiste. Cette année, Citroën lance la marque DS, la façon la plus élégante de célébrer l'héritage exceptionnel de cette voiture qui, selon Yves Bonnefont, directeur général de la marque, a si bien conjugué" design remarquable et technologies, confort et sensations de conduite, matériaux nobles, raffinement et soin du détail". La DS ou l'incarnation de l'industrie automobile à la française !