Sur le vif. Les années 1960

Alors que le projet de constitution européenne a été rejeté par près de 55 % des Français, on est fondé à s'interroger sur les raisons de ce refus. L'une des explications ne serait-elle pas la crainte de voir le projet républicain français, en dépit de sa vocation universelle, se dissoudre dans un ensemble qui lui serait irrémédiablement étranger, voire hostile ? Il est classique, en effet, d'opposer l'exception française aux conceptions sociétales du reste de l'Europe et du monde. L'idée laïque, notamment, serait incompréhensible aux autres pays. C'est cette exception républicaine française que ce livre entend interroger. N'existe-t-il pas, ailleurs en Europe et dans le monde, des traditions et des forces politiques, minoritaires peut-être, mais entretenant avec l'idée de république des liens suffisamment forts pour qu'un dialogue fructueux puisse être établi entre elles et ceux qui, en France, se revendiquent des valeurs de la République ? La réponse à cette question est bien évidemment lourde de conséquences politiques, surtout dans la perspective de l'élection présidentielle à venir. La politique de la France dans la construction européenne et dans la politique internationale peut en être profondément changée. Sur ce sujet neuf et important, cet ouvrage mobilise les compétences d'une équipe internationale, recrutée parmi les meilleurs spécialistes de la question républicaine dans les pays concernés. Le premier volume s'arrête sur la place éminente et récemment réaffirmée de l'idée républicaine dans l'histoire et la pensée politique universelles et sur son positionnement central, contrairement aux idées reçues, dans nombre de pays européens.

Voulue fastueuse par la riche Compagnie du PLM pour l’exposition universelle de 1900, portée par sa prestigieuse tour de l’horloge et son célèbre restaurant, la gare de Lyon est incontestablement devenue un véritable monument parisien. Son rôle reste le plus souvent associé aux destinations nobles de la Côte d’Azur et des Alpes, aux mythiques Train Bleu et Mistral, qui ont un peu éclipsé ses trafics plus traditionnels. De son parvis jusqu’à Montereau, Montargis et Malesherbes, les auteurs parcourent ses lignes, ses triages et ses dépôts grâce aux plus beaux clichés de la Vie du Rail et de collections particulières,dont la plupart sont inédits. Ils relatent ainsi l’ambiance ferroviaire de la fin de la vapeur jusqu’à l’arrivée du TGV, dans ce que "Paris-Lyon et sa banlieue" ont de plus attachant : la vie des voyageurs et des cheminots !

Après "Paris-Nord et sa banlieue", paru en 2009 et pratiquement épuisé, La Vie du Rail réédite cet ouvrage incontournable dédié à une gare prestigieuse. Cette nouvelle édition remaniée reprend une partie de la précédente et se complète d'un important chapitre présentant les 150 ans d'histoire de la gare, son évolution durant les trente dernières années et le grand programme de modernisation lancé en janvier 2014. Avec 700 000 voyageurs quotidiens, la gare du Nord est de nos jours la plus grande gare d'Europe par son trafic. Les trains de banlieue y côtoient la grande vitesse avec le TGV, Eurostar et Thalys ainsi que deux RER.

La gare de l'Est, et la banlieue qu'elle dessert, entre dans une nouvelle page de son histoire, marquée par l'arrivée du TGV est le 10 juin 2007. Au départ de Paris-Est, les lignes gares et dépôts traités dans ce livre s'étendent jusqu'à Château-Thierry, la Ferté-Milon, Sézanne et Longueville. Au travers de nombreuses photographies inédites couvrant en majorité la période 1950-1975, pour une bonne part en couleur, le lecteur va pouvoir vivre ou revivre au rythme des gares nées au temps de la Compagnie des chemins de fer de l'Est. La traction à vapeur, pour les trains de voyageurs comme pour ceux de marchandises, occupe une place de choix dans cet ouvrage qui, par la volonté de ses auteurs, s'efforce de mettre en valeur l'aspect humain du chemin de fer.