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Paris - Gare de Lyon et sa banlieue
Leroy Didier ; Bellot Paul-Henri ; Succab Eric
LA VIE DU RAIL
49,00 €
Épuisé
EAN :9782918758754
Voulue fastueuse par la riche Compagnie du PLM pour l’exposition universelle de 1900, portée par sa prestigieuse tour de l’horloge et son célèbre restaurant, la gare de Lyon est incontestablement devenue un véritable monument parisien. Son rôle reste le plus souvent associé aux destinations nobles de la Côte d’Azur et des Alpes, aux mythiques Train Bleu et Mistral, qui ont un peu éclipsé ses trafics plus traditionnels. De son parvis jusqu’à Montereau, Montargis et Malesherbes, les auteurs parcourent ses lignes, ses triages et ses dépôts grâce aux plus beaux clichés de la Vie du Rail et de collections particulières,dont la plupart sont inédits. Ils relatent ainsi l’ambiance ferroviaire de la fin de la vapeur jusqu’à l’arrivée du TGV, dans ce que "Paris-Lyon et sa banlieue" ont de plus attachant : la vie des voyageurs et des cheminots !
La gare d'Austerlitz est atypique dans le paysage ferroviaire parisien, transformée dès 1900 en gare de passage par la compagnie du Paris-Orléans qui jugeait nécessaire l'édification d'un terminus plus prestigieux au quai d'Orsay. Elle bénéficia de l'électrification du PO dès 1927, et ses grandes heures furent celles des premières relations à 200 km/h de la SNCF à la fin des années soixante, à l'époque du Capitole pour Toulouse, tandis que le réseau banlieue se développait avec l'ouverture souterraine et bien-tôt la ligne C du RER. Dans l'esprit de la collection initiée par ses auteurs, cet ouvrage fait la part belle aux images, couleur et noir et blanc, pour évoquer l'ambiance de la banlieue Sud-Ouest jusqu'aux années soixante-dix à travers ses trafics voyageurs et marchandises, son matériel et ses dépôts, de Paris-Quaid'Orsay à Dourdan, Etampes et Pithiviers.
La gare de l'Est, et la banlieue qu'elle dessert, entre dans une nouvelle page de son histoire, marquée par l'arrivée du TGV est le 10 juin 2007. Au départ de Paris-Est, les lignes gares et dépôts traités dans ce livre s'étendent jusqu'à Château-Thierry, la Ferté-Milon, Sézanne et Longueville. Au travers de nombreuses photographies inédites couvrant en majorité la période 1950-1975, pour une bonne part en couleur, le lecteur va pouvoir vivre ou revivre au rythme des gares nées au temps de la Compagnie des chemins de fer de l'Est. La traction à vapeur, pour les trains de voyageurs comme pour ceux de marchandises, occupe une place de choix dans cet ouvrage qui, par la volonté de ses auteurs, s'efforce de mettre en valeur l'aspect humain du chemin de fer.
Etude longitudinale sur le Hezbollah libanais, cet ouvrage synthétise les phases de maturation idéologique que celui-ci a connues depuis son émergence et retrace l'évolution structurelle de ce mouvement milicien devenu parti politique avant tout caractérisé par son projet de " société résistante". Chacun de ces deux volets, idéologique et structurel, laisse entrevoir les interactions bilatérales qui se sont créées entre le religieux et le politique au sein du Hezbollah, mais illustre surtout la soumission polymorphe de l'un comme de l'autre à la cause inébranlable de la résistance face à Israël. L'apport fondamentalement nouveau de ce livre est une grille d'interprétation du cheminement global d'une partie de la communauté chiite du Liban. Celle-ci a pour point de départ le concept, initialement psychologique, de "résilience", et propose la transposition de ce dernier dans le champ sociopolitique. L'analyse qui en découle met en perspective "l'idéologie résiliente" et la "structure résiliente" que le Hezbollah a développées dans une optique stratégique.
Résumé : Dans ses reportages, ses enquêtes, et ses éditoriaux , Vincent Lalu, a tenu 25 années durant une chronique sans concessions de la lente dégradation des rivières et milieux aquatiques de France. La plupart des petits et grands épisodes de cette descente aux enfers ont trouvé place dans ce livre. Dont le propos est de montrer que les avertissements n'ont pas manqué, qui auraient du inspirer les politiques publiques. Sans résultat. Un livre réquisitoire illustré par Sébastien Lamy qui met ses talents de photographe au service de la nature.
Le dictionnaire insolent de la pêche Des émotions et de la dérision halieutiques Inventeurs du coup du soir, du tire-botte universel, de l'hameçon hémisphérique et du double-scion, Daniel Taboury et Thierry Dubosclard ont également mis au point, en près d'un demi-siècle, la maille variable, le noeud plat, la marche à pied et l'accroche-coeur. Ils s'associent à nouveau avec ce Dictionnaire insolent de la pêche, des émotions et de la dérision halieutiques qui transfigure le genre, au point de proposer un modèle social, une perspective, un regard lumineux sur le plongeon du bouchon, le moucheronnage des mouchetées et la rupture des lignes.
Quel a été le rôle des chemins de fer français dans la phase finale de la seconde guerre mondiale ? Comment les trains ont-ils pris part, à leur manière, au conflit ? Ce livre s'intéresse à cette partie méconnue de la Libération de la France. A travers des documents d'archives inédits ou peu connus, l'auteur aborde le contrôle du réseau ferré français par les Allemands dès 1940. Mais il montre aussi comment les cheminots français se sont organisés pour résister et surtout comment les Alliés ont organisé la formidable logistique ferroviaire activée dès les semaines suivant le débarquement. Enfin, l'auteur s'intéresse à la remise "en route" du réseau français, avec l'aide des cheminots, en dépit des difficultés de communication entre les Français et les Alliés. Ce livre retrace l'histoire du chemin de fer et de ceux qui l'ont accompagné à cette époque.