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Kadder
Tricoire Henri
AMALTHEE
15,50 €
Épuisé
EAN :9782310014663
L'auteur relate la vie d'un couple qui aurait pu être heureux. Mais l'ambition, la pression de la religion et la haine sont parfois plus forts que l'amour. Mona, fille d'une mère au foyer et d'un père chef d'entreprise, a vécu son enfance et sa jeunesse dans un milieu bourgeois. Promise à une belle carrière, elle succombera au charme de Kadder, se laissant entraîner par faiblesse vers un destin qui n'était pas le sien. Kadder, Algérien, fils d'imam étudiant en France, se laissera influencer par son entourage intégriste ; à son tour, il fera de Mona une hors-la-loi après l'avoir épousée. Dans ce roman, sont décrits les méfaits des intégristes religieux et les dangers que représentent les extrémistes de l'islam, voulant à tout prix islamiser le monde, provoquant enlèvements et attentats. Né en 1934, Henri Tricoire, qui a effectué une carrière militaire, suit de près les nombreux conflits qui agitent le monde ; particulièrement ceux provoqués par les dirigeants politiques autocratiques et totalitaires qui n'hésitent pas à massacrer d'abord les leurs. Sans oublier les dirigeants théocratiques, d'où émergent des extrémistes qui veulent inculquer par la force et la terreur leurs idées diaboliques.
En France, quelque 50 agglomérations exploitaient un réseau de tramway, sensiblement pendant la première moitié du XXe siècle. Toutes les ont remplacés par des autobus ou des trolleybus. Toutes, sauf Lille-Roubaix-Tourcoing, Marseille et Saint-Etienne qui, contre vents et marées, les ont conservés et les ont fait vivre pour le plus grand bien de leurs habitants. Depuis un peu plus de vingt ans, le tramway a fait un retour triomphant dans les rues de la plupart des grandes agglomérations françaises, apportant une réponse efficace et écologiquement correcte aux besoins croissants de transports collectifs. Ce livre présente un panorama général des réseaux de tramways modernes de notre pays et montre un mode aux origines anciennes, mais qui a su opérer une profonde mutation pour rendre les villes plus sûres, plus accessibles, plus propres, plus belles, plus vivables.
On voit facilement aujourd'hui la médiation comme une réponse aux affections du lien social, réponse rapide, traitement d'urgence, qui risquent surtout de contribuer au blanchiment de la violence sociale. Quand on s'efforce de sortir de cette conception réductrice, positiviste, linéaire et causaliste, la question de la médiation dévoile un univers de complexité. Changement radical de perspective : loin de constituer des handicaps, les dilemmes de l'action des " métiers impossibles " du Travail Social deviennent des conditions du sens et des possibles. Ils trouvent leur place centrale dans " l'entre-deux " des limites du dialogue où se construisent des liens d'humanité qui obligent à s'engager dans la voie éthique. L'invitation à un tel parcours implique d'en porter témoignage des " figures " issues d'une longue expérience de formateur, d'intervenant, d'acteur-chercheur auprès d'institutions socio-éducatives en constituent le matériau privilégié.
La Suisse, un petit pays sur le plan géographique, un grand pays dans le domaine de l'économie, et un géant du monde ferroviaire. Dans ce pays au relief difficile et à l'histoire mouvementée, où l'on parle quatre langues - l'allemand, le français, l'italien et le romanche -, le chemin de fer a contribué de façon éclatante à renforcer l'unité de la nation, sa cohésion et son envie d'avancer ensemble. Ici peut-être plus qu'ailleurs, le chemin de fer a tissé un lien physique et social entre des populations souvent isolées dans des vallées cernées par de hautes montagnes qui longtemps ont paru infranchissables. Partout, sur les plateaux, dans les vallées et dans les montagnes, les ingénieurs ont imaginé et les ouvriers ont construit des lignes de chemin de fer aux tracés souvent audacieux, et qui atteignent parfois des altitudes insoupçonnées. Ce livre, richement illustré par des photos d'hier et d'aujourd'hui, est comme un hommage à ce qui se fait de mieux en Europe en matière de transport ferroviaire.
Des glaciers suisses à la Camargue, le Rhône, d'abord torrent, devient un fleuve puissant dont le cours est aujourd'hui dompté. Grâce au sillon qu'il a creusé en Suisse et en France, le chemin de fer a pu pénétrer d'abord au coeur des Alpes, puis ouvrir aux contrées du nord de la France la voie vers les portes de la Méditerranée et de l'Orient. L'ouvrage vous présente ce cours d'eau magistral et les lignes ferroviaires qui l'accompagnent sur la quasi-totalité de son trajet vers la mer, les trains ne l'abandonnant que pour rejoindre Marseille dans le département des Bouches-du-Rhône. Alors, attention au départ pour un voyage en train au fil du Rhône, dans les Alpes, au bord du lac Léman, entre Massif Central et Préalpes, et en Provence.
Les médias s'étaient rapidement emparés de l'affaire. On n'osait plus parler de faits divers, pour ce genre de disparition. Le conducteur, des passagers et le chauffeur de taxi qui avait entrevu les jeunes filles, passèrent en boucle sur toutes les chaînes de télévision. La Belgique avait une réputation". Au coeur de la Grande Guerre, Henri-François s'est trouvé spolié de sa part d'héritage par ses frères qui ont voulu croire qu'il n'en reviendrait jamais vivant. Réprouvé, il transmettra sa rancoeur comme un gène, de génération en génération. Près d'un siècle plus tard, radicalisé par le désir de sa mère, Steven part en croisade : il doit venger son aïeul. Mais est-il rationnel qu'une personne consacre sa vie à cicatriser les blessures de son ancêtre ? Les questionnements sur sa généalogie éclairent alors des motifs souterrains, au gré des rebondissements d'une enquête sur la disparition de jeunes filles.
Résumé : Voici huit nouvelles mettant en jeu des personnages en quête d'écriture. Pierre Vanec, le maître d'hôtel artiste, découvre en peignant les hauteurs de Montmartre Dominique, la dircom qui rêve d'horizons d'écriture plus nobles. Florence Maliverni, l'écrivaine mal inspirée, rédige à la plume en une nuit le papier qu'attend Lire pour son bouclage. Elle change le thème imposé et convainc son commanditaire, le rédac-chef Dangin d'accepter son idée et sa nouvelle dans les numéros de l'été. Philippe, le désabusé, fait des aller-retour entre son passé lointain de jeune navigateur et le présent quand il rencontre Marie Françoise, l'accompagnatrice d'un voyage littéraire consacré à Victor Hugo dans l'archipel des îles Chausey. Le savant, le physicien, l'ingénieur, l'économiste ou le cadre d'état-major de grand groupe peuvent-ils aussi pratiquer l'art littéraire ? Le lecteur ou la lectrice trouveront la réponse dans le maestro des couleurs et des machines, un dialogue imaginaire entre Leonardo da Vinci et Jehan, son dernier disciple au Clos Lucé. Ils la trouveront aussi dans d'autres personnages aux frontières des mondes professionnel, personnel et littéraire.
Résumé : Histoire d'une ânesse engagée est un recueil de nouvelles, dont le point commun est de voguer aux limites de la réalité et du fantastique. Qu'il s'agisse de Félix Félé, homme amoureux mais trahi, qui ne peut se résoudre à quitter son aimée même au-delà de la mort ; de Jacinthe Tall et Philomène Phil, vieilles dames aux prises avec la consternante réapparition d'un cadavre enterré depuis un quart de siècle ; d'Armand Lani et de Virgil Vargas, dont les deux destins vont à l'inverse l'un de l'autre en une sidérante symétrie ; d'un suicidé sauvé de la mort par un ange authentique ; de Rose Toum, enfermée dans le silence et ne s'exprimant que sur les faits les plus essentiels ; du mystérieux Kolya Carême, dont on ne sait rien mais qui a le pouvoir de changer les êtres dont il croise le destin ; ou enfin de Bianca, la petite ânesse qui parle aux humains et partage avec eux l'apprentissage initiatique de la liberté : tous ces personnages luttent pour sortir d'eux-mêmes, et accéder à une vie plus haute dont ils portent en eux l'étincelle.