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Les automobiles Ariès 1903-1938
Sauvy Jean
PONTS CHAUSSEES
54,70 €
Épuisé
EAN :9782859782610
Prenant pour fil conducteur le devenir d'une marque d'automobile française originale à plus d'un titre (" Ariès "), et le parcours professionnel d'une des grandes figures du monde automobile français du premier demi-siècle (le baron Petiet), l'ouvrage fait revivre de façon détaillée - souvent année par année - le contexte politique, économique, social, technique au sein duquel, de 1900 à 1940, l'industrie et la technique automobiles françaises ont pris leur essor et se sont développées, souvent contre vents et marées. Période cruciale, marquée par la première guerre mondiale et par la crise économique des années trente, mais également période portée par un élan industriel et technique sans précédent. Ce fut une " aventure en cent actes divers ", une aventure que l'industrie automobile, plus que tout autre, a vécu intensément, passionnément, lui servant de ferment et souvent de guide. Des entreprises moyennes, telles que la société des Automobiles " Ariès ", et des industriels entreprenants, tels le baron Petiet, en ont été les brillants acteurs. Le présent ouvrage leur porte témoignage, ainsi qu'à l'époque dont ils restent, à plus d'un demi-siècle de distance, de " grands témoins ".
Selon les observations de l'auteur, qui a étroitement partagé pendant plus de dix ans la vie d'une personne (son épouse) atteinte de " la maladie d'Alzheimer ", ce profond dérèglement vital ne serait pas une maladie, au sens courant du terme. Ce serait un changement d'identité de la personne, un changement profond de l'être provoqué par une sorte de métamorphose intervenue dans la disposition et le fonctionnement des neurones de son cerveau. La nouvelle identité ainsi obtenue s'apparenterait à l'identité dont elle est issue mais s'en distinguerait à bien des égards et, notamment, dans les rapports que la " nouvelle personne " entretient avec l'espace, avec le temps et avec la société en général. Dans le présent ouvrage, l'auteur relate avec précision les observations qu'il a notées, souvent au jour le jour, sur les comportements de son épouse, comparant ceux-ci aux comportements qu'elle aurait sans doute eus avant son " changement d'identité ". Il fait également état des modifications que sa cohabitation avec une telle personne a provoquées sur lui-même, modifications faisant de lui un être hybride doté d'une sorte de double personnalité. Le présent ouvrage a été précédé de quatre autres récits autobiographiques, publiés par l'Harmattan, sous les titres : "Enfance et adolescence d'un petit Provençal entre les deux guerres", "Un jeune ingénieur dans la tourmente (1938-1945)", "Descente du Niger (1946-1947)". "Mon parcours dans le siècle. 1947-2001".
Jean Sauvy fait la connaissance de Jean Rouch en 1937, sur les bancs de l'Ecole des Ponts et Chaussées. Très vite ils se lient d'amitié et forment un binôme qui prétend pratiquer un mode de vie original, mélangeant étroitement le sérieux et la désinvolture, la rigueur scientifique et l'élan poétique, l'abstraction des formules mathématiques et la beauté des oeuvres d'art, la sagesse et la dérision. Ce binôme fonctionne "au vent de l'éventuel", de 1938 à 1948, tantôt en France, tantôt en Afrique. Après 1948, les liens unissant les deux "complices" deviennent lâches et épisodiques. Mais les deux "frères" restent fidèles à la plupart des choix existentiels et éthiques de leurs années de camaraderie et, à de nombreuses reprises, ils renouent leurs contacts amicaux. Lorsque, en février 2004, Jean Rouch meurt dans un accident de la route près de Niamey (Niger), son camarade entreprend de consigner par écrit quelques-uns des épisodes qui ont jalonné leurs parcours parallèles, illustrant le présent ouvrage de nombreux documents originaux.
Cet ouvrage présente un ample échantillon de jeux et d'activités visant à diversifier, à enrichir et à rendre plus attrayant l'enseignement traditionnel. Ils s'inscrivent dans une optique pédagogique du type " recherche-découverte ", l'élève étant invité à pratiquer, sur un sujet donné, une recherche lui permettant de découvrir ou d'approfondir des notions qui enrichissent ses connaissances et sa personnalité. Cette recherche est, en général, pratiquée collectivement, de manière à ce qu'il y ait entraînement à la sociabilité et à l'enrichissement mutuel des divers participants. Les activités proposées ignorent les frontières classiques séparant les " disciplines " de l'enseignement traditionnel. Elles s'inscrivent dans un type d'enseignement plus intégré, plus globalisant. En outre, les processus de " recherche-découverte " en cause mobilisent conjointement, d'une part le corps et les sensations associées, d'autre part l'intelligence discursive et l'imagination, ce qui contribue à équilibrer l'individu en cours de formation. Enfin, dans de nombreux cas, les activités proposées aboutissent à la réalisation d'un " ouvrage ", individuel ou collectif. Celui-ci matérialise les résultats des efforts faits par leur auteur, ou leurs auteurs, et confère un surcroît d'intérêt à ces efforts.
L'utilisation des granulats, légers dans le domaine du Génie Civil (Bâliment et Travaux Publics) n'est pas un problème nouveau. Depuis 1960 les exemples de réalisation à travers le monde se sont multipliés, la France il est vrai, ne s'est intéressée que tardivement aux propriétés offertes par l'utilisation de ce matériau. Un large effort de recherche a cependant été entrepris à partir de 1974, et. différentes actions d'approfondissement sur le béton léger à base d'argile, de schiste et de laitier bouleté expansés ont été engagées. Parallèlement à ces travaux et parce que la consommation de granulats légers n'a pas eu tout le développement escompté par les industriels concernés, des investigations complémentaires ont été menées pour tenter de déterminer les voies de développement possibles. Les résultats de l'effort de recherche mené en France, pendant 10 ans, pour assurer la maîtrise de ce matériau, et les réalisations concrètes qui les ont accompagnées, ont été rassemblés dans cet ouvrage qui traite aussi bien de la connaissance des propriétés que du comportement des granulats artificiels légers et du béton obtenu. Ce bilan de connaissances regroupées en un document d'ensemble devrait contribuer à mieux faire connaître le savoir-faire français. Sommaire - Les matériaux - Connaissance des bétons légers - Contrôle et mise en oeuvre des bétons légers
La mécanique des sols est une discipline essentielle du Génie civil dont le lien avec le calcul des structures s'est constamment développé au cours de ces dernières décennies. C'est, par ailleurs, une science assez différente de la classique résistance des matériaux et pour laquelle l'ingénieur de Génie civil devra se méfier de son intuition naturelle et se rappeler que l'expérience y a une grande importance. Ce cours volontairement réduit a pour but de présenter les notions essentielles de la mécanique des sols sous une forme simple, ne nécessitant que très peu de connaissances préalables, en résistance des matériaux notamment. Il doit cependant permettre d'aborder de façon pratique la plupart des grands problèmes de mécanique des sols, notamment pour les ingénieurs qui seront amenés, de par leurs fonctions, à utiliser ou à interpréter un rapport de sols.