Zorro Tome 2 : Les espions

De la traction à vapeur aux trains les plus rapides, en passant par l'essor de la traction diesel et l'avènement de la traction électrique, ce sont les plus belles heures du chemin de fer en France au cours du siècle passé qui sont relatées dans cet ouvrage. Au fil des pages, on mesurera le chemin parcouru entre les premières locomotives rudimentaires et les plus rapides trains actuels aux formes élancées et des plus futuristes. Cet ouvrage, abondamment illustré, relate par le menu l'évolution des techniques ferroviaires, leurs avantages ainsi que leurs faiblesses. Outil de progrès économique et social, le chemin de fer en France est passé par différents stades dans son histoire. Des belles années où le progrès était en marche aux années tristes annonçant après la Seconde Guerre mondiale un déclin encouragé par la route, sa principale concurrente, le rail a su trouver des solutions d'avenir. La recherche d'une qualité de vie meilleure a redonné un nouvel élan au transport ferroviaire. La grande vitesse parachève depuis 1981 cette reconquête en France et a ouvert des perspectives nouvelles chez nos voisins et sur les autres continents. Témoin d'une grande part de cette évolution technologique, l'auteur relate avec admiration ce nouvel élan et tient à rendre hommage aux hommes qui l'ont voulu et qui y ont participé, chacun à leur niveau.

Réédition EAN 9782737379642 Pays vallonné, Le Perche offre une échappée verte dans un environnement préservé. Avant son éclatement en départements à la Révolution française, le Perche avait une unité historique. Pays de transition entre le bassin parisien à l'est et le massif armoricain à l'ouest, le Perche a su garder son identité. L'auteur, à la fois du texte et des photos, transmet ses passions, ses coups de coeur et son expérience d'un pays qu'il aura parcouru de manière intense pour en puiser l'âme. Principaux sites du Perche : Mortagne au Perche, Abbaye de Soligny la Trappe, la Ferté Vidame et le château de St Simon, l'église de la Chapelle-Montligeon, le château de Frazé, le Manoir de Courboyer, Tombeau de Sully et le château de St Jean à Nogent-le-Rotrou, l'Abbaye de Thiron-Gardais, le hameau de Villeray, le village de Moutiers au Perche, la forêt de Bellême et l'étang de la Herse, Bellême, Longny au Perche, le Prieuré de Sainte Gauburge, Tourouvre, forêt de Réno-Valdieu, Dorceau et son ancien moulin, Senonches et la forêt, le chêne spectaculaire de la Loupe, le moulin de Gémages... Couverture provisoire

Cet ouvrage présente près d'une centaine de trains dont certains noms sont devenus quasi mythiques dans le domaine ferroviaire et parfois auprès du grand public. Les noms Orient-Express, Mistral, Train Bleu ou encore Flèche d'Or évoquent à bon nombre de passionnés les plus grandes heures des chemins de fer européens. Autrefois, le voyage était confortable et constituait un événement. Banalisé par la grande vitesse, il a depuis souvent laissé la place au déplacement où la vitesse prime sur l'ensemble des prestations offertes par un voyage en train. Grâce aux trains à grande vitesse, les villes se sont rapprochées et la mobilité y a gagné. Mais il existe encore une clientèle pour qui la vitesse ne constitue pas la préoccupation première : celle qui a permis l'éclosion rapide des nouveaux trains de luxe et celle qui préfère encore voyager de nuit dans des trains où les conditions de confort ont gagné en qualité. Cette disparité représente le thème central de cet ouvrage abondamment illustré, didactique et documenté. Il vous convie à un voyage dans le temps, depuis les premiers trains Rapides jusqu'aux trains les plus récents roulant à 300 km/h. Il s'agit aussi d'un hommage à tous ceux qui ont contribué à écrire les plus belles pages de l'histoire ferroviaire.