Notre site web sera en maintenance ce mardi 3 février après-midi. Les commandes enregistrées ne subirons pas de retard de traitement.
Les Monnaies locales dans les dynamiques de transition
Lung Yannick
APOGEE
12,00 €
Épuisé
EAN :9782843987625
Depuis une dizaine d'années, on observe en France la diffusion d'un dispositif citoyen nouveau : les monnaies locales complémentaires. Ces dernières sont mises en place par des groupes de citoyens qui veulent redonner du sens aux échanges en proposant des alternatives aux évolutions récentes de nos économies caractérisées par la globalisation et la financiarisation. L'objectif est triple : relocaliser en partie les échanges sur le territoire de façon à renforcer le lien social et l'économie locale ; participer à la transition sociale et écologique en orientant les dépenses des particuliers comme des entreprises vers des achats éthiques, solidaires et bio ; permettre une réappropriation de la monnaie par les citoyens, renforcer leur pouvoir d'agir grâce à leur intervention directe sur la gestion de la monnaie locale. Ces monnaies peuvent être un outil permettant d'accélérer les dynamiques de transition dont l'urgence n'est plus à souligner. Cet ouvrage vise principalement à permettre à tout citoyen de comprendre le rôle et l'impact des monnaies locales. Il retrace leur émergence et leur diffusion en France et analyse les différents défis auxquels elles sont aujourd'hui confrontées.
Midler Christophe ; Jullien Bernard ; Lung Yannick
Voici un nouveau livre sur l'innovation, fondé sur l'histoire du projet Kwid de Renault, nouvelle voiture globale, low cost, pour les marchés émergents, une cible au potentiel immense. Après le succès de l'épopée Logan, Renault affirme sa stratégie de conquête "par le bas" des marchés émergents en commençant par l'Inde. Ce projet est né en développant une stratégie d'innovation "low end" qui introduit des compromis originaux entre valeur d'usage et coût des produits, ouvrant les marchés à des clients nouveaux, jusqu'ici délaissés par les innovations trop coûteuses et complexes. Le livre est organisé en 2 parties. La première raconte l'histoire du projet qui a conduit à la Kwid, depuis sa genèse stratégique jusqu'au déploiement commercial actuel sur le marché indien. La seconde partie met en perspective cette success story avec les théories sur l'innovation dans l'entreprise selon trois axes : La caractérisation des processus d'innovation capables de développer de telles innovations de rupture ; l'analyse des stratégies low cost dans les grands groupes et la mise en oeuvre de stratégies d'innovation globalisées en "innovation inversée". Le livre est enrichi d'interviews des acteurs clés tant de l'équipe projet que d'autres extérieurs à l'équipe projet.
Cet essai propose une approche interdisciplinaire de l'innovation, nourrie par les recherches et les débats récents et croisant les logiques spatiales et les trajectoires complexes de l'innovation. Pour l'économie de l'innovation, dans son acception globale, il s'agit ainsi d'articuler synchronie et diachronie dans l'étude des enjeux des sociétés contemporaines en dépassant les cadres disciplinaires classiques. Les six auteurs – économiste, historiens, sociologue et géographes – présentent une étude croisée des trajectoires de l'innovation, focalisée sur les espaces et les dynamiques de la complexité. Les six chapitres s'imbriquent pour restituer d'abord ces trajectoires de l'innovation dans les champs des technologies de l'information et de la communication, des réseaux de transport et d'électricité et de l'économie du sport. Dans une perspective transversale, ils s'interrogent ensuite sur la construction de la carte scientifique, sur les dynamiques des réseaux d'innovation des villes petites et moyennes, en déconstruisant la figure de la centralité et le jeu de l'agglomération spatiale dans les trajectoires de l'innovation.
C'est une histoire d'amour mais aussi de peur. L'aventure loufoque d'un homme qui pour montrer son amour va dépasser ses peurs tel un Don Quichotte moderne ! Un dessin et une narration sublime, par Li Lung-Chieh, qui vous transportent dans un univers où l'aventure est poésie.
Innovation isn't what it used to be Traditionally a synonym for sophistication, hi-tech and expense, today it means seeking frugality, mining segments that the competition has abandoned and accessing new customers whose modest incomes meant they were once ignored. The West used to conceptualise innovation for its own purposes. Today, it is being developed increasingly for - and soon by - the emerging world. The Logan's adventure epitomises these new innovation trajectories and outlines new frontiers for its industry. The question then becomes how and why a company like Renault chose this path; how it withstood so many surprises and obstacles to become one most spectacular success stories of the early 21 st century; and whether this success might destabilise European industrialists' traditional development model. Following an in-depth investigation behind the scenes at Renault and Dacia, the book's three authors - economists and managers specialised in the automotive industry - provide an answer to these and other questions. Beyond the automotive sector, the book is also useful to anyone tracking current upheavals in the world's economic equilibrium and interested in how corporate innovation processes might contribute to this trend.
Dans notre société postmoderne, l'idéologie du progrès décline. Notre époque a perdu confiance en l'avenir et sent son destin lui échapper. La crise paraît interminable. Comment sortir de cette dépression collective ? Historiens et sociologues s'accordent sur le diagnostic : l'accélération de l'histoire ne permet plus de s'appuyer sur la tradition pour configurer le futur. Mais les avis divergent sur le remède à prescrire. Faut-il forger un homme nouveau capable de s'adapter aux évolutions de son environnement ? Il s'agirait d'utiliser les nouvelles technologies pour améliorer nos capacités physiques et intellectuelles. Cette utopie transhumaniste inquiète pourtant ceux qui dénoncent la fabrication d'un individu soumis à la logique économique. Doit-on, au contraire, revenir à des rythmes de vie plus naturels ? Pour éviter la catastrophe, il faudrait donc s'opposer au productivisme au nom du principe de précaution. Seulement, les prophètes de malheur sont souvent accusés de propager une idéologie rétrograde qui immobilise la société. Jamais autant d'instruments scientifiques n'ont été réunis pour scruter l'avenir. Or, il semble de plus en plus opaque. Pourrons-nous résoudre ce paradoxe afin de retrouver la maîtrise de notre devenir individuel et collectif ?
Résumé : "Quand j'ai publié El-kous, je promettais d'écrire ultérieurement un autre livre où "je raconterais mon père et moi". Mon père, Etienne Ferry, n'est plus là, maintenant que je tiens ma promesse. El-Kous était en Algérie un domaine viticole où il exerçait le triple métier de mécanicien, d'électricien et de caviste. Il était un bel et très bon ouvrier manuel, mais de temps à autre déplorait de n'avoir pas fait d'études pour être un ingénieur, et nous rappelait combien à l'école primaire il aimait faire des rédactions. Au soir de sa vie il rédigea ses "mémoires". C'est dans cet écrit que j'ai puisé pour composer notre face-à-face d'outre sa tombe et restaurer notre passé familial. Ainsi défilent dans ce diptyque des images de mort liées aux atrocités de la guerre d'Indépendance ou à la cruauté du destin individuel (la mort de ma mère, celle de mon frère puîné, et celle d'Etienne), mais aussi des figures d'amour nées de l'expérience, de la culture ou de la fantasmagorie, telle Suzanne la belle Maltaise dont ma grand-mère couturière prenait les mesures sous mes yeux enfantins, ou la stellaire Gina Lollobrigida qui projetait sa vénusté au cinéma comme sur les écrans de mes rêveries exubérantes. Etienne en Algérie, Le fils d'Etienne en littérature : le père mort et le fils encore là s'embrassent dans ces pages, en croisant leurs mots, leurs rédactions et les mailles de leur mémoire."
Descendant d'une famille de pêcheurs depuis quatre générations, Moncef Ghachem est né dans une maison près du cimetière de Mahdia, situé au bord de la mer Méditerranée, et dont l'environnement marque son imaginaire: « Je suis venu de la mer, de la soif, du cri. Je suis voué au cri comme les vents de la mer. »
Résumé : Ce récit fait de messages et de monologues bâtit et déconstruit une liaison amoureuse. Léah est la femme du dimanche, Tobie l'amant du dimanche. En semaine, ils ne se voient pas. Cet éloignement laisse place à l'écriture, à l'échange de lettres et aux digressions, à la digestion des frustrations, à l'espoir ou au désir de fuite. Le temps mis pour se rejoindre (deux heures de train tôt le matin et deux heures tard le soir) réduit d'autant celui qui leur est imparti pour s'aimer. Léah n'en peut plus de ce chemin sans issue. Tobie peut-il être l'homme de sa vie ? Elle en doute, tant elle le sait pris aux rets de son épouse, exigeante et complaisante, bien plus âgée que ce bel homme en pleine maturité. Menue, timide ou délurée, séduite un temps par celui qui voit en elle celle qui le dédommage des trahisons de son propre corps, elle se révolte peu à peu. Ce texte épistolaire est un règlement de comptes, déchirant ou truculent, c'est selon, au cours duquel, devant l'incompréhension d'un interlocuteur borné ou sourd, Léah tente de faire émerger une nouvelle identité. "Je est un autre" et l'autre est hors-jeu. Au prix de quelques coups fourrés et de quelque fou rire, la libération viendra finalement à bout du silence.