Le pisseux

Collection dirigée par Jean-Sébastien Hulot.Cette nouvelle collection tient compte de l?évolution des enseignements et des besoins des étudiants qui préparent l?Internat. Ses auteurs s?attachent à fournir au lecteur un outil complet de révisions, conforme au nouveau programme de 2004 et régulièrement mis à jour.

Au cours des années 90, une jeune DRH est recrutée dans une usine métallurgique nichée au fond d'une vallée de montagne. Son intégration dans le village et dans l'entreprise est difficile. Elle va être confrontée à des mésaventures auxquelles elle n'était pas préparée. Enthousiaste, elle est en proie à l'incompréhension de sa direction, des salariés et des habitants de ce canton. Mariée avec le chef de chantier d'une carrière de marbre, elle doit composer avec le désir inconvenant d'un employé du bureau du personnel. La mère de cet employé est le témoin direct de cette histoire. Elle nous raconte le décalage entre l'éducation des jeunes femmes urbaines et les réalités sociales d'une industrie et de son village.

Durant la Seconde Guerre mondiale, le Chili, pays francophile, prend rapidement position en faveur des Forces françaises libres de De Gaulle et du Gouvernement provisoire de la République française. Une fois pansées les blessures de la Seconde Guerre mondiale et la guerre d'Algérie terminée, de Gaulle donne une nouvelle orientation à la politique extérieure de la France et place les pays d'Amérique latine, et en particulier le Chili, au coeur de sa politique de grandeur. Suite à sa visite officielle dans ce pays en 1964, le président français noue une relation particulière avec son homologue chilien, Eduardo Frei Montalva et la coopération se développe sous toutes ses formes entre les deux pays. La relation aussi bien politique qu'amicale entre les deux personnalités s'avérera décisive pour l'image de la France en Amérique latine. Enjeux et problématiques de cette coopération dans un contexte historique et politique particulier, participation de la France au programme de la Révolution dans la Liberté de Frei et limites de cette collaboration : Emilie Lecat-Bringer analyse une relation interétatique encore trop peu connue aujourd'hui.

Un nom, une dynastie, une très modeste voiture monocylindre née de l'intelligence et de ta passion sans faille d'un homme qui, à Lyon, seul et au prix d'un travail acharné, était parvenu à construire sa première automobile: Marius Berliet. Premiers essais désastreux. Nouvelles tentatives, améliorations constantes et engagement à ce banc d'essai sans appel: la compétition... Et là, peu à peu, les victoires s'accumulent, le nom de Berliet devenant très vite, dans le milieu automobile, synonyme de puissance et de qualité. Mais la course n'intéresse plus ce visionnaire qui, après la Grande Guerre et la démonstration brillante de ses CBA sur la Voie Sacrée, croit désormais au camion. Dans le monde du transport, les Berliet deviendront très vite tes plus populaires de nos poids lourds. On les verra fonctionner au bois, au charbon et plus tard au gazole. Dans les années 1950, Paul, un de ses fils, succède à son père. Lui aussi croit aux poids lourds lyonnais et veut les faire connaître au-delà des frontières et des mers, notamment de l'autre côté de la Méditerranée. Et arrivera la merveilleuse aventure africaine avec des transports en automobile, en autocar, en camion... Et avec ta découverte du pétrole, le besoin pressant de véhicules mieux adaptés: citerniers, véhicules tout-terrain et enfin camions géants, les colossaux Berliet T100 dont nous évoquons l'épopée dans cet ouvrage.