Moments musicaux 2

Il est rare que l'inventeur d'une technique aussi novatrice et révolutionnaire que le béton précontraint raconte sa vie et la façon dont la pensée, opposée aux idées reçues alors, s'est glissée dans sa tête, puis s'est développée, surtout quand la maturation s'est faite sur un quart de siècle. Eugène Freyssinet l'a rapportée dans une langue aussi travaillée, corrigée, épurée que le sont ses ouvrages d'art ; c'est dire combien elle est claire, accessible à quiconque, et comme elle semble naturellement couler de source. L'état de ses manuscrits montre combien cette facilité était conquise et non acquise. Encore mal connu en France, où l'on ne connaît guère les ingénieurs que lorsqu'ils sont étrangers, Freyssinet, par un juste retour des choses, est très connu à l'étranger jusqu'à être devenu un nom commun dans certains pays, comme la Chine où le béton précontraint s'appelle le béton freyssinet. Mais en plus de cette invention géniale, et d'une pléïade d'autres moins révolutionnaires, comme le décintrement par pression sur les arcs, les vérins plats, Freyssinet a réalisé un grand nombre d'ouvrages dont l'audace stupéfia alors et étonne encore. Non seulement, il collectionna les records du monde, mais comme tous les grands constructeurs, il sut donner à ses oeuvres des formes à la fois rationnelles et harmonieuses, bien ancrées dans le paysage, qu'il s'agisse d'un paysage rural comme le pont de Saint-Pierre-du-Vauvray, maritime comme le pont de Plougastel, ou urbain comme ceux de Villeneuve-sur-Lot ou de Tonneins. Un très grand homme à découvrir ou à mieux connaître. Pour ceux qui ignorent ce qu'est le béton précontraint, Freyssinet le décrivait en prenant dans sa bibliothèque une vingtaine de livres et en les pressant horizontalement entre ses mains comme un presse-livre : "Si j'étais assez fort, vous pourriez tenir sur ces volumes comme sur un pont, ajoutait-il. Mais que je lâche et tout s'écroule". De façon plus pédante, c'est une technique qui consiste à soumettre le béton à une pression supérieure à celles que l'on prévoit qu'il aura à subir, au moyen de câbles disposés préalablement dans sa masse.

Bras droit de Jean Prouvé pendant plus de dix-huit ans, Serge Binotto partage avec lui les traits d'un découvreur autodidacte, passionné de construction. Son maître, devenu ami, lui confie d'importants projets et lui permet d'enseigner, très jeune, à ses côtés. Sans complexe, seul et sans appuis, il se lance par la suite dans des entreprises risquées, menées à bien à force de ténacité et d'esprit d'invention. En témoigne notamment la construction d'un bateau à voiles de 29 mètres de long qu'il réalise à ses frais, risques et périls. Ce livre, issu d'entretiens conduits par Barthélemy Dumons, retrace ce parcours étonnant.

Epuisé depuis de longues années, cet ouvrage de Bernard MARREY est richement illustré de gravures et de photographies d'époque. Il présente l'histoire des grands magasins parisiens (et quelques autres comme Toulouse ou Rennes). A l'heure des grandes surfaces, et des ventes dématérialisées, il permet de se plonger dans l'histoire des grands magasins et de penser le rapport entre la consommation et l'architecture.