Le jeu de Harvey Keitel dans les films de Martin Scorsese

Tout sur le tramway en France! François Laisney dépeint la renaissance du tramway dans les grandes villes, mutation majeure de l?urbanisme des quatre dernières décennies, de la grande échelle au détail des sols. Vingt-huit portraits de villes, révélés au sens chimique du terme par les itinéraires des lignes, sont dressés par l?auteur, spécialiste de l?histoire et de la morphologie urbaine. Ce sont autant d?invitations à nous les faire parcourir, comprendre et apprécier à l?aide de cartographies originales. L?Atlas expose de manière exhaustive l?apparition mouvementée sur le territoire des 28 réseaux contemporains de tramway, véritablement inventés au sein des collectivités locales, rythmés par sept élections municipales et portés par une politique nationale. L?implantation d?un tramway induit des conséquences multiples. Elle améliore la mobilité urbaine des personnes et métamorphose l?espace public des centres, des entrées de ville et des bords de routes. Elle désenclave les quartiers en difficulté et devient le pivot des nouvelles règles de planification territoriale et des projets urbains. Par-delà le constat d?un monde asservi à l?automobile et la prise en compte des graves conséquences de la périurbanisation, le tramway devient, à côté de la marche et du vélo et mieux que d?autres modes de transport public, un jalon essentiel de la recherche d?une alter-mobilité plus douce, d?un environnement plus accessible, d?un développement plus soutenable

Ce recueil se veut avant tout un hommage à René SimonCélèbre professeur d'art dramatique de 1925 à 1970, pygmalion de la plupart des acteurs importants de cette époque, il fut à l'origine de leur carrière. Il est injustement oublié aujourd'hui. L'auteur fait revivre le cours Simon des années cinquante-soixante. Beaucoup d'élèves comédiens, connus ou inconnus, se reconnaîtrons dans cette évocation. Ils furent des milliers à franchir le seuil du 36 boulevard des Invalides, lieu mythique où se faisaient et se défaisaient les destinées.

Dans le salon de la bibliothèque de l'Arsenal dont il était le conservateur en chef depuis 1824, Charles Nodier accueillit chaque dimanche soir toute l'élite littéraire et artistique durant les dernières années de la Restauration et les premières années de la Monarchie de Juillet. Loin de n'être qu'un lieu de divertissement, le " salon de l'Arsenal " fut un des hauts lieux du romantisme, une " institution littéraire " ouverte à toutes les spécialités (littérature, théâtre, histoire, critique, peinture, musique, sculpture). Le Tout-Paris littéraire et mondain franchit au moins une fois son seuil, de Victor Hugo à Alfred de Musset en passant par Dumas, Balzac, Gautier, Nerval, Delacroix, Liszt... Le salon de Charles Nodier s'imposa alors rapidement comme le principal carrefour d'idées pour la pensée romantique et comme l'une des grandes tribunes avant permis aux idées nouvelles de se répandre. Les " octaves dominicales ", comme les qualifia joliment Auguste Jal, furent des réunions qui, malgré leur caractère improvisé et informel, donnèrent lieu à la construction de l'idée romantique, dont le siècle entier subira l'influence. Mais l'Arsenal ne fut pas seulement une aventure théorique : il devint aussi occasionnellement une fabrique de la littérature à travers la mise en œuvre de projets de collaboration. Le rassemblement de tous les acteurs de la chaîne du livre (poète, illustrateur, graveur, éditeur, imprimeur, relieur, journaliste, directeur de revue) en favorisa l'éclosion : ainsi naquirent des albums, des recueils de partitions ou de poèmes, livres magnifiques et ambitieux auxquels collaborèrent tous les amis de Nodier. Cet ouvrage donne une approche renouvelée du romantisme en le recentrant sur les hommes et sur la description de cette vie littéraire intense dont l'Arsenal a été l'un des principaux foyers de 1824 à 1834.

Biographie de l'auteur Né en 1936 en Normandie, André Laisney a commencé sa carrière professionnelle comme apprenti à la DCAN de Cherbourg. Devenu ingénieur militaire, il a participé, pendant vingt-cinq ans à l'entretien des sous-marins à Lorient, Brest et Paris. Modéliste, il est aussi l'auteur d'un ouvrage sur les maquettes plongeantes de sous-marins.