Notre site web sera en maintenance ce mardi 3 février après-midi. Les commandes enregistrées ne subirons pas de retard de traitement.
Porsche 911. Le plaisir a l'état pur
Defrance Jean-Marie ; Gaulard Pierre-Yves
ETAI
20,90 €
Épuisé
EAN :9782726888629
Existe-t-il voiture procurant un tel plaisir à l'état pur? La Porsche 911 séduit les amoureux de voitures sportives depuis 1963. Et cela dure... On a moqué ses "yeux de grenouille": Qu'importe! Elle en joue pour séduire. Mais attention! Sous le capot arrière sommeille un fauve prêt à rugir qui lui donne des accélérations à couper le souffle jusqu'à des vitesses qui frisent la déraison. Illustré de photographies originales de Pierre-Yves Gaulard, cet ouvrage parcourt l'histoire de la marque au travers de modèles d'exception. Découvrez la célèbre 2,0 litres S à laquelle le palmarès sportif de la 911 doit tant, la Targa version "Police" si prisée des gendarmes belges, l'extravagante 930 Turbo, la 959 victorieuse du Paris-Dakar, l'élégante 3,6 litres Speedster, ou encore l'efficace 964 à quatre roues motrices. Passionnés ou curieux du "mythe 911", cet ouvrage vous est destiné!
Résumé : JQuery-Ajax côté client et PHP-MySQL côté serveur : jQuery est un ensemble de bibliothèques JavaScript open source qui permettent de mettre en oeuvre des fonctionnalités avancées côté client (navigateur) de manière simple et rapide. Grâce à leur syntaxe compacte, il est possible de concevoir très facilement des interfaces utilisateur riches et ergonomiques. jQuery-Ajax est l'une de ces bibliothèques, dédiée à la réalisation d'applications Ajax. En l'espace de quelques années, elle est devenue incontournable dans le paysage du Web pour réaliser des applications dynamiques et interactives encore plus performantes. La mise en oeuvre de ces applications web de nouvelle génération nécessite souvent de déployer une base de données sur le serveur. Cet ouvrage prend l'exemple d'une base de données MySQL associée à des scripts PHP pour sélectionner, préparer et transmettre les informations requises par l'application Ajax. Un ouvrage pédagogique et pratique : Grâce à ces 44 ateliers pratiques de difficulté croissante, cet ouvrage guide le lecteur pas à pas dans la construction d'un moteur Ajax, en partant d'une version minimaliste de quelques lignes de JavaScript jusqu'à des programmes performants et fiables exploitant la technologie jQuery-Ajax. Il permet également de découvrir les différents formats disponibles (texte, HTML, XML, JSON ou RSS) pour échanger des flux de données avec le serveur. Il explique en outre comment une application Ajax, côté client, peut gérer des informations stockées dans une base de données MySQL via un script PHP. Enfin, la dernière partie est consacrée aux différentes technologies associées à Ajax (XHTML, CSS, XML, JavaScript, DOM, PHP et MySQL), en exposant pour chacune d'elles les connaissances nécessaires à la compréhension du livre.
Originalité, polyvalence et économie sont les trois mots qui caractérisent la Méhari. Aussi à l'aise sur les pistes africaines que sur les Champs-Elysées, elle symbolise encore aujourd'hui l'aventure et la jeunesse ! Ce livre offre une chronologie illustrée de toutes les évolutions qui ont émaillé sa fabrication, depuis les préséries de 1968 jusqu'aux derniers modèles de 1987, tout pour savoir identifier précisément un modèle, connaître ses points forts, mais aussi les inconvénients qui le caractérisent. De l'utilisation des instruments de bord à la manipulation de la capote, le lecteur trouvera toutes les recommandations indispensables pour conduire sa Méhari avec plaisir.
Résumé : Comment afficher sur internet des données en temps réel, tels les résultats d'une élection ou le score d'un match de tennis ? Grâce à Flash MX 2004, PHP et MySQL, qui permettent de concevoir des interfaces Web graphiques et conviviales, couplées à des bases de données. En effet, si ActionScript 2.0 prend désormais en charge des traitements algorithmiques complexes, la création d'un site dynamique en Flash nécessite encore l'intervention d'un langage de programmation côté serveur pour assurer la liaison avec la base de données. Cet ouvrage a choisi d'exposer tous les types d'interactions entre Flash et les technologies serveur PHP/MySQL qui sont parmi les plus utilisées. Pratique et didactique, cet ouvrage vous apprendra comment programmer en ActionScript et en PHP, même si vous êtes débutant, mais surtout comment exploiter ces technologies pour gérer de manière interactive des flux de données en ligne. Il vous expliquera également comment utiliser XML avec Flash et PHP pour transmettre des informations ou pour constituer une solution alternative à une base de données. Ce livre est complété par 9 études de cas pratiques (compteur de visites, contrôle d'accès, chat en ligne...) et une extension Web sur laquelle figurent tous les fichiers sources des exemples.
L'histoire de Maserati est certainement celle qui fut la plus rocambolesque du XXe siècle. Depuis la création de l'Officine Alfieri Maserati en 1914, la route de la firme au Trident fut souvent sinueuse et jonchée d'embûches. Mais elle a toujours gardé le cap pour donner les voitures de Grand Tourisme de renom que l'on connaît aujourd'hui. Treize de ces plus beaux modèles sont ici mis en valeur : la mythique A6, première Maserati de route ; la fabuleuse 3500 GT, pionnière de la fabrication en grande série ; l'innovante Quattroporte, précurseur de la berline sportive ; la célèbre Ghibli et son design futuriste ; l'originale Merak et son moteur central ; l'impressionnante Biturbo survitaminée ; la bellissima 3200 GT et ses fores envoûtantes ; la sportive MC12 directement issue de la piste ; la spacieuse Levante, premier crossover Maserati et le GranCabrio, la GT à ciel ouvert.
Présentée en mai 1979, la 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu'à la luxueuse 604, retentissant échec commercial. L'enjeu est de taille, la marque traversant l'une des plus graves crises financières de son histoire, après le rachat de Citroën et de Chrysler-Simca. Ultime propulsion de la marque, la classique Sochalienne affronte une nouvelle génération de berlines françaises converties à la traction avant, à l'instar de la Citroën CX et de la Renault 20. La sobre 505 va néanmoins relever le défi avec brio, se déclinant en une multitude de versions, des plus sages aux plus délurées. La lionne est en effet l'une des premières Peugeot à sortir ses griffes, bien avant la 205, notamment avec les sportives Turbo Injection - qui n'hésitent pas à s'aligner en compétition - puis avec les GTI et les V6 S. Des modèles très performants qui rivalisent avec les meilleures références allemandes du segment, BMW et autres Audi. La discrète 505 s'éteint en 1992 au terme d'une très belle carrière, sa production dépassant les 1 300 000 véhicules. Le modèle aura connu un certain succès sur le marché nord-américain, et quelques déclinaisons exotiques, à l'instar d'une version produite en Argentine...
Dans l'histoire des Dinky Toys, les miniatures de la série 24 ont toujours voulu être le plus fidèle reflet de la production automobile du moment. Ces petites voitures possèdent donc une place à part dans le coeur des amateurs et des collectionneurs. Elles vont permettre à Meccano d'asseoir sa notoriété dans le domaine des modèles réduits et de connaître un succès sans précédent qui va se traduire par des chiffres de production hors du commun. Certaines références mythiques comme la Traction Avant Citroën, la Peugeot 203 ou la Ford Vedette vont, à elles trois, être fabriquées à plusieurs millions d'exemplaires. Dès lors, et pendant toutes les années 1950, la sortie de chaque nouveauté est accueillie et attendue comme un grand événement, relayée par de nombreuses publicités judicieusement publiées dans la presse destinée à la jeunesse. Ces miniatures, dont se dégage un charme désuet propre à l'époque qui les a vues naître, méritaient largement qu'un ouvrage leur soit entièrement consacré.
Démarrage facile, fonctionnement imperturbable par tous les temps, dans les encombrements et sur l'autoroute, faible consommation, niveau de bruit réduit, fiabilité et entretien peu contraignant... et performances suffisamment attractives. Le moteur d'une moto de série résulte d'une suite de compromis, ses performances sont rarement mauvaises mais jamais exceptionnelles, juste adéquates. Cet ouvrage ne traite pas de la transformation radicale d'un moteur en mécanique de compétition. En revanche, il indique clairement au lecteur comment révéler tout son potentiel sans qu'il soit besoin de quantité de pièces spéciales ni de modifications importantes. Il s'agit d'un travail méthodique d'optimisation qui, grâce aux explications détaillées accompagnées de nombreux schémas et photos, est à la portée de tout amateur adroit et soigneux. Comment améliorer le rendement thermique, afin d'augmenter le taux de remplissage en travaillant notamment les conduits pour permettre une respiration plus libre du haut moteur? Comment optimiser le rendement mécanique en fignolant l'usinage, l'ajustage, les jeux, l'équilibrage, en allégeant les masses alternatives et en soignant la lubrification? Ces efforts seront récompensés par l'amélioration sensible des performances, du comportement et de l'agrément d'utilisation du moteur, sans pour autant le fragiliser, bien au contraire. L'optimisation est d'ailleurs une étape indispensable à toute préparation à la compétition.
Hutchings David ; Kerbrech Richard de ; Dauliac Je
Si le deuxième paquebot de la Classe Olympic n?avait rien de révolutionnaire du point de vue de sa conception, il étonna le monde par ses dimensions : avec 269 m de la proue à la poupe, sa passerelle culminait à 32 m au-dessus de sa quille et il pouvait transporter plus de 3 300 passagers et hommes d?équipage. Déplaçant 47 000 tonnes métriques, le Titanic privilégiait la taille et le luxe, l?espace et le confort aux dépens de la vitesse sur la ligne de l?Atlantique nord. Les 15 compartiments étanches de sa coque devaient à l?époque le rendre "pratiquement insubmersible". Mais les cloisons étanches n?étaient pas assez hautes et ce défaut ajouté à l?insuffisance du nombre d?embarcations de sauvetage allait entraîner une catastrophe sans précédent. En 1912, lors de son voyage inaugural sur l?Atlantique nord, le Titanic heurta un iceberg et sombra en faisant de très nombreuses victimes. Grâce à un texte très détaillé illustré par plus de 250 documents, vous apprendrez comment ce Léviathan des mers fut construit, lancé et emménagé, vous aurez une idée plus précise de la complexité de sa machinerie et de ses installations et vous apprécierez le luxe et l?élégance des installations réservées aux passagers qui firent la fierté de l?Angleterre d?Edward VII. Vous saurez quels étaient les devoirs et les responsabilités de son commandant et de ses officiers et comment le chef mécanicien assurait le fonctionnement du navire et de ses systèmes. Cet ouvrage vous offre une rare et passionnante description de la conception, de la construction et du fonctionnement du plus grand paquebot jamais construit au début du XXe siècle.