JEAN DUBUISSON - LA MAIN ET L'ESPRIT MODERNE

Résumé : Parés d'un rose qui fait leur unité, les immeubles de la cité-jardin de la Butte-Rouge à Châtenay-Malabry se découpent sur le paysage verdoyant de la forêt de Verrières. Habitations de petite hauteur, "demi-lune" monumentale, "gratte-ciel" local, écoles, église... sont subtilement disposés selon les courbes du relief, au gré de l'espace laissé libre par des arbres séculaires. Cet ensemble homogène érigé sur plusieurs décennies, très tôt labellisé "Patrimoine du XXe siècle", ne manque pas d'arguments pour revendiquer le statut de chef-d'oeuvre de l'architecture moderne. Projeté au début du XXe siècle, il peut aussi se targuer d'être un témoin précieux et encore intact du mouvement européen des cités-jardins, porté par l'idéal d'un logement social de qualité. Pour autant, faute d'une protection suffisante, l'ensemble de la Butte-Rouge est la cible de projets qui, menés à terme, anéantiraient toute sa cohérence architecturale et paysagère et, avec, sa vocation première. Banderoles, engagements ministériels, prises de parole de personnalités suffiront-ils à sauver ce patrimoine jusque-là soigneusement réhabilité ? La pression foncière en région parisienne en aura-t-elle au contraire raison ? Conçu comme un lieu de sauvegarde de l'histoire de la Butte-Rouge, ce livre monographique qui plaide en faveur d'une préservation fidèle du bâti, souligne avec acuité les limites de l'action publique contre les dégâts de la spéculation immobilière et la banalisation des héritages récents. A sa façon, il appelle à ce que les icônes du logement social et collectif soient considérées en France comme de dignes empreintes de notre histoire architecturale, à défendre et à vivre.

La Marine nationale est une des seules institutions qui puisse s'enorgueillir de la dimension humaine d'équipage. Quand la dernière aussière d'un de ses bateaux se retrouve à l'eau, c'est un monde très particulier qui se crée en quelques instants. Un groupe d'hommes et de femmes quitte la terre ferme pour vivre une expérience collective dans un milieu clos, loin de toute vie familiale, avec une mission particulière au service de la France. Des semaines et des mois d'absence. Des contraintes liées à la vie collective. Des conditions de travail parfois ardues. Et pourtant, une envie sans cesse renouvelée de repartir. Pour un marin, la vie quotidienne en mer est une expérience ordinaire dans un monde extraordinaire. Elle est aussi un mélange étonnant de contrastes entre les dimensions de l'action et des traditions. Mais un équipage n'est pas seulement un groupe de marins. Un équipage va se constituer et vivre dans un milieu qui le forge, et se bâtir autour de trois éléments essentiels: le bateau, la mer et les ports. Avec les hommes, ce sont les fils conducteurs de cet ouvrage. Les photographies ont été réalisées lors d'embarquements à bord des principaux bâtiments de la Marine nationale française, des plus connus comme le porte-avions Charles de Gaulle, le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, aux plus anonymes patrouilleurs, avisos, frégates ou goélettes, en passant par les sous-marins nucléaires d'attaque ou lanceurs d'engin.

Cet ouvrage présente l'histoire de la marine à voile en trois parties : - les navigations transatlantiques celtique et viking - la révolution de Lépante (1571) à l'Armada (1588) c'est-à-dire le passage de la galère au galion - le duel meurtrier entre l'Angleterre et la France pour dominer le monde de Colbert à Nelson.