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Quad. Tous les modèles
Reyes Francis
ETAI
38,50 €
Épuisé
EAN :9782726893692
Au début des années 1980, le Trike (trois-roues) fait son apparition aux Etats-Unis. Jugé trop dangereux par le CPSC (Consumer Product Safety Commission), il sera finalement interdit par les pouvoirs publics et, en 1987, les constructeurs ne produiront plus que des ATV (All Terrain Vehicule) dotés de quatre roues. Nettement plus stables, ils remporteront un immense succès auprès des amateurs de tout-terrain avant de débarquer sur le Vieux Continent. Désormais vendu chaque année à plusieurs milliers d'exemplaires dans l'Hexagone, le quad occupe une place pondérante sur la scène des sports mécaniques et, tout particulièrement sur le marché du véhicule de loisir depuis l'apparition des "quadricycles" homologués. Dans ce livre qui retrace les premiers tours de roues du quad, retrouvez tous les modèles actuellement disponibles sur le marché, accompagnés d'une fiche technique et d'un commentaire définissant leur cadre d'utilisation. Richement illustré, Quad, tous les modèles s'avèrera extrêmement utiles pour les futurs "quadeurs" souhaitant se documenter précisément sur les caractéristiques techniques des quads sportifs, de loisir ou encore utilitaires.
Avec plus de 550 marques à son actif parmi lesquelles les légendaires Ariel, Brough Superior, Excelsior, Vincent, Velocette, Triumph, Norton, BSA, ou encore Royal-Enfield et Matchless, l'industrie motocycliste britannique domina le monde de la moto durant plusieurs décennies. Également présentes sur les plus grands circuits du monde, où les monocylindres Norton à soupapes latérales 16 H, puis les fameuses Manx, ou bien encore les Triumph bicylindre culbuté de GP et les inoubliables Velocette KTT remportèrent tant de succès, les machines anglaises ont longuement figuré au top de la compétition. Des pilotes tels que Phil Heath, Joe Davis, Ken Kavanagh, Bill Lomas, Dick Mann, Geoff Duke ou encore Bob McIntyre, Phil Read et l'inoubliable Mike Hailwood, ont également contribué au succès des motos anglaises en leur offrant à maintes reprises les lauriers de la victoire. Riche de plus de 400 illustrations, cet ouvrage retrace l'histoire de l'industrie motocycliste britannique et des constructeurs les plus emblématiques, ainsi que celle des pilotes qui leur ont apporté leurs lettres de noblesse. Notons que Triumph, mythique et indestructible, occupe une place privilégiée dans ce livre.
Au cours du XXe siècle, plus de trois cents marques ont vu le jour en Italie. Certaines sont tombées dans l'oubli, tandis que d'autres, ayant pris un nouveau départ, se taillent aujourd'hui la part du lion, sur un marché pourtant très concurrentiel. Dans cet ouvrage figure la quasi-totalité des machines produites en Italie au cours du XXe siècle. Les modèles ayant permis à certains constructeurs de renouer avec les fastes d'antan sont présentés parmi les quatre cents photos qui illustrent ce livre.
Avec plus de deux cents marques répertoriées, les Etats-Unis comptent parmi les plus grandes nations productrices de véhicules industriels. Victimes dans le passé de la grande dépression, et plus récemment de la mondialisation, la majorité de ces marques ont toutefois disparu ou ont été, il y a très peu de temps, absorbées par des multinationales telles que Daimler Chrysler ou Paccar. Peu connus en Europe jusqu'au début des années 1960, à l'exception des légendaires Mack AC "Bulldog" débarqués par centaines à Bordeaux ou à Saint-Nazaire au cours de la Première Guerre mondiale, des "Liberty" produits par Selden Motor, ou des fameux "Jimmy", les camions américains rencontrent aujourd'hui un succès planétaire. Kenworth et Peterbilt - regroupés au sein du Groupe Paccar -, Mack, Freightliner, Ford, Western Star ou encore International, figurent sans doute parmi les marques les plus actives. Mais leur domination actuelle sur le marché américain, et même mondial, ne peut occulter la production de marques aussi prestigieuses que furent Marmon, Diamond T, Reo, Dodge, Packard, Fageol et Standard. Cet ouvrage retrace l'essentiel de l'histoire des constructeurs américains. Vous y trouverez les marques encore en lice sur le marché international comme celles qui, au cours du XXe siècle, ont occupé une place prépondérante sur le marché d'outre-Atlantique
La Vespa, symbole du scooter par excellence! Née après les tragiques années 1940, la Vespa incarne le renouveau de l'Italie, patrie des arts et des belles mécaniques. Véritable révolution dans le monde du deux-roues, c'est le scooter le plus répandu en France où il était fabriqué par l'ACMA, à Fourchambault. Devenue l'icône d'une époque heureuse, le symbole de l'amitié et de la liberté, la "Guêpe" appartient désormais à notre histoire. A travers cet ouvrage, vous cheminerez, entre réussites et déboires, dans l'histoire de notre Vespa française, et vous tomberez sous le charme, si vous ne l'êtes pas déjà, du plus beau des scooters. Vespa d'hier et Vespa d'aujourd'hui, dans nos villes, sur nos routes, la Vespa est intemporelle.
Depuis l'invention de l'arme à feu, des hommes doués et entraînés, dotés d’équipements spécialisés ont influencé le cours des batailles et parfois inversé le cours de l'histoire. Dès l'antiquité, les tireurs à longues distances ont eu un rôle tactique dans la conduite des batailles. De la prise d’un château fort à la neutralisation d’un panneau de commande de tir de missiles, l’action précise et sélective du sniper s’inscrit toujours dans un plan d’ensemble. Il s’agit de nos jours d’abattre la structure de commandement des ennemis, de rendre leurs équipements inutiles et d’insinuer la peur dans le cœur des combattants. Le tireur d'élite est l'une des armes les plus efficaces sur le champ de bataille. Il est sobre et précis. Il est capable de prouesses incroyables, il est habile et utilise des moyens que beaucoup méconnaissent. C’est aussi un agent de renseignement qui pénètre au coeur du dispositif ennemi. La France a toujours maintenu dans son histoire une tradition du tir de précision. Sur le plan militaire celle-ci c’est appliquée dans les régiments de carabiniers, de chasseurs ou de la Légion Etrangère, comme chez les coureurs des bois, les marins et dans les forces spéciales. L’auteur se penche sur cette histoire méconnue à travers celle des armes et des hommes. On peut parler d’une véritable école de tir à la française. Cette école a eu des prolongements dans le civil, au sein de la Fédération Française de Tir, puis chez les policiers dont les snipers sont devenus un élément de leurs actions ! Enfin, l’auteur aborde les armes de demain fruits de la plus haute technologie. Cette saga, en grande partie ignorée, est ponctuée d’anecdotes où les snipers français se sont illustrés.
Célèbre dans l'univers horloger pour son fameux mouvement de chronographe automatique El Primero, Zenith est une manufacture dont l'histoire résume les aléas de l'horlogerie du XXe siècle. Mais Zenith c'est beaucoup plus qu'un chronographe, c'est aussi des instruments de navigations, des montres et des chronographes qui aux côtés des pionniers de l'aviation, des explorateurs et de nombreux hommes célèbres, de Blériot à Gandhi, ont été des garde-temps précis et fiables. Les collectionneurs et les amateurs trouveront dans cet ouvrage outre des informations inédites sur l'histoire de cette marque, des fiches techniques et des cotations estimées par un expert mondialement reconnu du marché de l'art. Les nombreuses photographies des montres, mais aussi de leurs mouvements illustrant l'histoire passionnante de cette manufacture font ainsi de ce livre un précieux ouvrage de référence.
La berlinette Alpine est La voiture de sport française des années 60/70. Le présent ouvrage, entièrement consacré aux exploits de la belle bleue, vous emmènera aussi bien sur les routes des nombreux rallyes internationaux, sur le tracé des grandes classiques françaises qu?aux abords des circuits et sur les pentes des grandes courses de côte, toutes ces épreuves où la berlinette s?est imposée à de multiples reprises. Ce livre s?attarde également sur l?aspect humain de cette belle aventure en brossant le portrait des célèbres pilotes d?Alpine mais aussi en balayant un pan encore trop méconnu de l?histoire de la berlinette en présentant un grand nombre de pilotes privés et en leur donnant la parole. Vous y trouverez également une compilation très complète des résultats sportifs de la berlinette.