Transports terrestres : de la sécurité à la qualité. Livre blanc pour la recherche 2010-2015

Le pétrole a fait notre civilisation. Il nous gouverne. Drogue suprême du monde moderne, l'or noir précipite la planète vers un climat apocalyptique et des millions d'espèces, nous compris, vers l'extinction. Mais sans énergies fossiles, comment faire ? A quoi peut ressembler l'après-pétrole ? L'auteur tente de répondre à ces questions vertigineuses. Car de gré ou de force, nous sommes engagés dans la grande descente énergétique. Le ciel de ce futur semble d'abord obscur. Nous manquerons de pétrole dans quelques années ou décennies, selon les spécialistes. L'effondrement menace. Et les débats sur nos choix énergétiques sont plus qu'épineux. Mais un avenir durable est toujours possible. Ce livre nous en propose une esquisse. Nos villes, transports, systèmes alimentaires, hôpitaux, loisirs... Tout sera bouleversé par la violente cure de désintoxication. Ce travail de journalisme prospectif nourrit un récit d'anticipation illustrant, en seconde partie du livre, un lendemain possible sans pétrole. C'est l'histoire d'une femme et de son frère, migrants climatiques, qui traversent la fin d'un monde. L'un dans une France qui s'écroule. L'autre dans une société qui se métamorphose à toute vitesse, déployant un véritable effort de guerre pour se sevrer des énergies fossiles. Une oeuvre salutaire à l'heure où les écologistes appellent à fertiliser les imaginaires.

Le pétrole est une énergie fossile que l?homme a rapidement su exploiter. Si aujourd?hui la recherche et l?exploitation de nouveaux gisements nécessitent des technologies toujours plus sophistiquées, on retrouve, dès l?Antiquité, des traces d?activités humaines liées à ses ressources. Découvrir l?histoire du pétrole semble essentiel à une époque où sa prédominance est hautement polémique. D?un côté, les écologistes critiquent son impact sur l?environnement, thèse renforcée par la récente catastrophe survenue en Louisiane, d?un autre, la peur récurrente engendrée par la perspective de son épuisement accroît les tensions entre pays consommateurs et pays producteurs. Voici un récit captivant où se mêlent histoire des technologies et conflits géopolitiques.

Le blé, le colza, le tournesol chez nous; le palmier à huile, la canne à sucre, le soja ou le maïs dans les pays du Sud servent désormais à remplacer le pétrole. Des végétaux utilisés depuis les débuts de l'agriculture pour nourrir les hommes remplissent aujourd'hui les réservoirs des voitures et des camions. On a souvent présenté ces nouveaux carburants comme "écologiques", destinés à remplacer des énergies fossiles limitées et en voie d'extinction. Or la réalité est autre. Le boom des biocarburants relance la machine à engrais et à pesticides, et il détruira bientôt ces réservoirs de biodiversité que sont les "jachères". De l'Indonésie au Brésil, en passant par le Cameroun, les rares forêts tropicales intactes sont dévastées pour laisser la place à ces nouvelles cultures, accroissant ainsi le réchauffement climatique. Le renchérissement des matières premières agricoles provoqué par les biocarburants a déjà engendré des disettes. Dans un monde qui compte plus d'un milliard d'affamés permanents, consacrer une part toujours croissante des terres agricoles à ces biocarburants est un non-sens et un crime.

Ludovic Mons est directeur des études et du conseil à Eurostaf, une filiale du groupe Les Échos, pour laquelle il suit le secteur de l'énergie depuis 7 ans. Il a également réalisé ou supervisé de nombreuses études dont le Marché du gaz naturel en Europe, la Convergence énergétique et les Énergies nouvelles et renouvelables.