Restauration d'un char Panther. De Dompaire à Saumur

Cet album offre un panorama des tracteurs anciens les plus fascinants du monde, à travers un voyage exceptionnel au c?ur des productions passées de marques actuelles ou disparues, comme Allis Chalmers, PS Le Percheron, Latil, Ferguson, Vierzon, Lanz ou Zetor de Tchécoslovaquie. Nick Baldwin et Andrew Morland, qui comptent parmi les meilleurs spécialistes du sujet, décrivent avec précision l'histoire et les progrès de tous ces constructeurs et de bien d'autres, originaires d'Australie, du Canada, de France, d'Allemagne, de Grande-Bretagne, d'Italie, de Suède et des Etats-Unis, sans oublier, dans le dernier chapitre, les modèles les plus rares venus d'Autriche, d'Union soviétique, de Finlande et des Pays-Bas.

Cet ouvrage constitue une première exhaustive sur un constructeur de matériel d'incendie - et non le moindre puisque Guinard fut en son temps le numéro 1 en France dans ce secteur. Ce livre aborde avec de nombreux détails : Les engins motorisés des corps de sapeurs-pompiers, les motopompes, qui ont longtemps constitué la base de leur équipement. Les engins-pompes de lutte contre l'incendie. Une étude technique et plus de 600 illustrations pour la plupart inédites - dont environ 200 plans et schémas - devraient aider le lecteur, simple passionné ou maquettiste, à mieux comprendre ce que sont ces matériels très spécialisés. Vous trouverez une étude sur une époque charnière qui a consacré la mutation complète des services de luttre contre l'incendie à travers la fin des pompes à bras et le vrai début du modernisme, la période de guerre, la création de la normalisation, réforme administrative qui a donné aux services de secours tous les moyens d'un grand service public moderne.

Résumé : Plus que tout autre machine, c'est bien le tracteur qui a marqué l'évolution de l'agriculture, si étroitement liée à l'histoire humaine en tous lieux de la planète. Véhicule utilitaire le plus populaire du monde, il est devenu symbole de puissance et de performance. Cet ouvrage très complet et superbement illustré recense plus de i000 tracteurs parmi les plus célèbres du monde, chacun d'entre eux étant accompagné d'un descriptif détaillé. Des plus lointaines machines à vapeur aux géants agricoles modernes et polyvalents d'aujourd'hui, c'est toute l'évolution de la motorisation de l'agriculture qui est ici évoquée. Véritable encyclopédie du tracteur, cet ouvrage répertorie les marques et les modèles qui ont fait l'histoire : Lanz, Fendt, John Deere, Allis Chalmers, Ford, Fiat, International Harvester et beaucoup d'autres. Les renseignements précis fournis à propos de chaque modèle ? désignation exacte, période de production, cylindrée, puissance moteur, spécificités et nombre d'exemplaires produits ? font de cet ouvrage, pour son abondance d'informations, une référence sans précédent.

Méconnus du grand public, les débuts du machinisme agricole le sont aussi des passionnés de vieilles mécaniques et des collectionneurs. Voici l'histoire des vrais vieux tracteurs, arrivés ou construits sur le sol français, et ayant pour la première fois fonctionné grâce aux produits dérivés du pétrole et non pas à la vapeur. Avant 1914, ces tracteurs étaient souvent appelés "tracteur automobile à pétrole". On trouve d'abord tous les dérivés des différentes machines à bêcher la terre: la laboureuse rotative, la piocheuse, la moto-laboureuse, la laboureuse-automotrice, l'aratrice, etc. Puis vinrent d'autres engins fonctionnant avec des câbles: le tracteur-treuil, le tracteur-toueur. Arrivèrent ensuite la charrue automobile, la moto-charrue, la houe automobile, etc. Et ensuite l'effriteuse, le polyculteur ainsi que le tracteur à chenilles, le tracteur articulé et le vigneron. À cette époque, les tracteurs avaient des formes et des tailles aussi diverses que possible, beaucoup étaient montés sur trois roues. Certains tracteurs ressemblaient à de vrais monstres, d'autres étaient tout petits. Les principales bases de la mécanique furent découvertes au début du XXe siècle. Très en avance sur son époque, la marque française Gougis inventa la prise de force indépendante en 1906. La Première Guerre mondiale ayant dévasté les sols, la remise en culture des terres abandonnées ou situées sur les lieux de combats a favorisé le développement du matériel d'exploitation. Cependant, vous ne trouverez pas de tracteurs montés sur pneus dans cette bible, mais uniquement des machines ou tracteurs sur roues en fer. Les hommes, principaux acteurs du développement du machinisme, ne sont pas non plus oubliés dans cet ouvrage. Il s'agit du premier livre aussi complet sur le sujet, illustré de plus de 550 photos d'époque, certaines en couleurs, et pour la plupart inédites!