2 CV Un fabuleux destin

6 juillet 1961: la dernière 4 CV sort des chaînes de Renault à Billancourt. Une page est tournée. 28 août 1961, cinquante trois jours plus tard, la nouvelle Renault R4 est présentée à la presse. A l?origine elle devait s?appeler Domino, mais elle s?appellera R4 et par la suite, elle sera affectueusement surnommée la 4L! Au départ les concessionnaires sont très réticents envers cette auto que certains trouvent disgracieuse et invendable! Mais Renault organise l?opération « Prenez le volant » et la 4L connaît le succès. Pendant plus de trente ans, elle va faire partie du paysage français, rural et urbain: celle du médecin de campagne croise la 4L du curé qui le mène dire sa messe à l?église du village. Sur les routes bordées de peupliers ou les chemins creux, la 4Lfourgonnette du plombier transporte des tuyaux de cuivre, celle du boulanger livre flûtes et baguettes, celle du vigneron emporte les caisses de vin nouveau, guettée par la 4L bleue des gendarmes cachée derrière un platane! Habillée d?une très chic robe écossaise, elle est la « Parisienne » et séduit Sheila et aussi les Marie-Chantal qui font leurs courses rue de la Paix! Ellemontre son capot sur les cartes postales des quatre coins de France. La 4L sera la voiture française la plus produite de l?histoire. Au cinéma on la verra aux mains de Jacques Tati, Gérard Jugnot, lesCharlots ou Romy Schneider ou bien des pilotes Tanguy et Laverdure. Sous la couleur jaune de la Poste, elle est massacrée dans Les Visiteurs par Christian Clavier et Jean Reno. Elle va même séduire Hollywood (un film d?aventures en 4L en Colombie avec Michael Douglas). Une multitude de jouets, 4L berlines ou fourgonnettes portant des livrées publicitaires, des porte-clés, pin?s, fèves, etc. représentent cette auto mythique qui aura même le culot de courir le Rallye de Monte-Carlo, le Paris-Dakar ou l?East African Safari! Cinquante ans plus tard, le 4L Trophy est un rallye-raid annuel dont les participants, étudiants des Grandes Ecoles, parcourent le désert marocain dans un but humanitaire. Dans cet ouvrage, illustré de plus de 600 images, Serge Defradat, raconte cette saga d?une des voitures les plus populaires de France, dans le cinéma, la littérature, les bandes dessinées, l?art et la vie quotidienne et pastiche la 4L vue par Cézanne, Van Gogh, Renoir, Utrillo ou Andy Warhol?

En 1930, une hôtesse de l'air embarque pour la première fois dans un avion commercial. Un des métiers les plus glamours et les plus enviés du XXe siècle vient de naître. Il fera rêver beaucoup de jeunes filles et perdre la tête à pas mal d'hommes! Les débuts ne sont pas faciles: les conditions de travail, dans des machines volantes qui ne ressemblent que de loin aux avions actuels, sont particulièrement éprouvantes. C'est l'époque des pionnières. Très vite, toutefois, grâce au professionnalisme de celles qui l'exercent, le métier acquiert ses lettres de noblesse. En feuilletant les pages de ce livre, envolez-vous à la découverte de l'histoire d'un métier qui fut jadis extraordinaire et qui attire encore aujourd'hui des dizaines de milliers de jeunes filles de par le monde. Le texte, émaillé de savoureuses anecdotes, ainsi que les nombreuses photos et illustrations inédites, vous dévoileront maintes facettes peu connues, voire insoupçonnées, de cette profession. Les origines du métier et son évolution, les hôtesses de l'air pendant la guerre, le recrutement, la formation, la sécurité à bord, les uniformes et les hôtesses de l'air supersoniques, sont autant de facettes abordées dans cet ouvrage unique. Pour écrire ce livre, l'auteur a eu accès aux archives de grandes compagnies aériennes. Il s'est également appuyé sur les souvenirs des anciennes hôtesses de l'air qu'il a interviewées un peu partout dans le monde. Bienvenue à Bord!

Le 27 août 1859, Edwin L Drake, ancien employé des chemins de fer, recherche du pétrole en Pennsylvanie. Il découvre par un hasard providentiel, à Titusville, ce que l'on pense à l'époque être un lac souterrain de pétrole. Le premier forage pétrolier de tous les temps donnera dix barils d'huile par jour. Ainsi naissait l'histoire du pétrole et celle d'Esso. L'huile de pétrole remplacera peu à peu l'huile de baleine. John Rockefeller, homme d'affaires averti, investit dans les activités de Drake et donnera à cette nouvelle industrie une assise mondiale en créant la Standard Oil Company. II y a déjà plus d'un siècle, la Standard Oil of New Jersey s'implantait en France, à Port-Jérôrne près de Rouen, devenant ensuite la Standard française des pétroles, puis Esso Standard France, avant de fusionner avec Mobil Oil. Ce livre retrace l'évolution de la marque Esso à travers les publicités : l'apparition de la goutte d'huile en France, l'arrivée du tigre, les campagnes de presse, les opérations promotionnelles. Sans oublier l'épopée du team Esso-Peugeot en course, le succès des jouets Esso (garages, camions, wagons, panoplies, etc), les apparitions à l'écran, les passerelles avec la bande dessinée, les objets dérivés... Une véritable flânerie autour de cette marque mythique !

Ce livre, signé Roger Moore est un opus passionnant où l'on retrouve tous les thèmes et tous ingrédients qui fondent la légende de cet agent secret "so british" avec humour, flegme, précision, autodérision, sens du devoir et de l'amitié, détachement suprême devant le danger, et fabuleux pouvoir de séduction... En s'exprimant souvent à la première personne, Roger Bond... non, James Moore..., enfin, l'auteur du livre, donne un relief très savoureux à son récit qui passe en revue tous les personnages qui ont fait et font le succès des films : ses collègues acteurs (on sent qu'il a un faible, pour ne pas dire une forte admiration pour Daniel Craig, le Bond du Troisième Millénaire...), les légendaires producteurs et metteurs en scène qui sont devenus ses amis, les créatures de rêve qu'il a côtoyé à l'écran mais pas seulement, et le style Bond, ses objets fétiches, en un mot l'inimitable signature d'un mode de vie de rêve, entre dangers permanents et plaisirs imminents. Vous pensiez tout savoir sur Bond, c'est que vous ne connaissiez encore pas James, alias Roger Moore, et son livre Bond par Bond.