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Petrusse. Un voyage en étoffes
Cours Isabelle de ; Lévi-Strauss Monique
HAYOT
29,00 €
Épuisé
EAN :9782903824815
Collectionneuse d'étoffes anciennes, Petrusse, d'origine néerlandaise, a créé sa maison en 1998. Elle s'inspire de son patrimoine, de la nature qui l'entoure, d'événements culturels comme certaines expositions pour créer chaque Année deux collections d'étoles et de foulards, ainsi que des plaids et des objets de décoration. L'ouvrage présente la créatrice, son équipe, ses boutiques, ainsi que plus de dix ans de créations : les matières, les techniques de tissage ou d'impression, les couleurs et les motifs ainsi que les thèmes qui l'inspirent. Ses collections sont présentées à travers un voyage en étoles, qui va de l'Egypte au Japon. Un chapitre est consacré aux pièces créées pour les musées avec qui l'artiste travaille régulièrement. Dernières en date : Olympia pour l'exposition Manet au Musée d'Orsay et Chenanceau pour le château du même nom. Les photos qui illustrent le texte montrent les tissus en gros plans, le rendu des tissages, les dessins à l'intérieur des faux unis, les motifs traditionnels tels que la palmette, mais aussi le détail de certains motifs, comme si on s'approchait du tissu et qu'il bruissait entre nos doigts. Monique Lévi-Strauss, collectionneuse elle-même, spécialiste des châles anciens et auteur de plusieurs livra sur le sujet, a écrit la préface de ce bd ouvrage qui s'adresse aux amateurs de tissus et de beaux livres.
Ce rapport de la Cour des comptes vise à identifier les principaux axes de la réforme de gestion de l'Institut de France constitué de cinq académies. La loi de programme pour la recherche du 18 avril 2006 a érigé l'Institut et les Académies en personnes morales de droit public à statut particulier placées sous la protection du Président de la République. La Cour a de nouveau examiné la gestion des institutions du quai de Conti et l'utilisation de leur patrimoine pendant les années 2014 à 2020. Ces institutions se trouvent aujourd'hui confrontées à une situation financière déséquilibrée en raison de négligences de longue date, auxquelles elles n'ont pas remédié depuis le dernier rapport de la Cour, et d'une succession d'évènements récents, parmi lesquels la crise sanitaire et le retrait anticipé de l'Aga Khan du domaine de Chantilly. Le soutien exceptionnel de l'Etat met en évidence l'impérieuse nécessité où se trouvent l'Institut et les académies de réformer leur gestion.
La problématique du deux-roues motorisé dans le domaine de la sécurité routière reste majeure du fait du taux et de la gravité de l'accidentalité de cette catégorie d'usagers sur les routes. Il est donc nécessaire de poursuivre la recherche pour dégager des solutions permettant d'améliorer/prévenir leur sécurité à tous les niveaux. Les actions à conduire peuvent aussi bien concerner les trois grandes composantes du système, à savoir : l'homme, le véhicule et l'environnement que leurs interactions. Cet ouvrage recense les principales études et recherches terminées ou en cours de ces dernières années concernant le deux-roues motorisé. Une action intitulée "COSMOS" (COnnaissances Scientifiques pour les MOtocycleS) a été créée en 2015 afin de fédérer et animer la diffusion de connaissances scientifiques et techniques sur toutes problématiques afférentes aux deux-roues motorisés et à leur sécurité.
Ragot-Court Isabelle ; Serre Thierry ; Subirats Pe
Ce second ouvrage dans la collection Sécurités et Mobilités des éditions l'Harmattan présente un état des lieux des avancées actuelles de la recherche publique et collaborative publique-privée sur le deux-roues motorisé : en matière de prévention (sécurité primaire), de protection (sécurité secondaire), de prise en charge de l'accidenté (sécurité tertiaire), de formation et les perspectives en matière d'innovation. Ces travaux sont issus d'une action intitulée "COSMOS" (COnnaissances Scientifiques pour les MOtocyclesS" créée en 2015 afin de fédérer et animer la diffusion de connaissances scientifiques et techniques sur les problématiques afférentes aux deux-roues motorisés et à leur sécurité. Dans le cadre de cette action, un colloque francophone est organisé tous les deux ans rassemblant chercheurs, industriels, assureurs, experts, collectivités territoriales, ministères... , à l'issue duquel un ouvrage rassemble les actes organisés en chapitre thématique. La diversité des thématiques abordées dans cet ouvrage sous-titré " Nouvelles recherches et Innovations" qui fait suite à la 1re édition en 2021 témoigne des enjeux qui restent d'actualité et ceux qui émergent en lien avec les évolutions de la mobilité et les avancées technologiques.
La relance du transport ferroviaire est un enjeu clé pour l'avenir. Constituée en société anonyme depuis le 1er janvier 2020, l'entreprise publique SNCF Gares et Connexions est le fruit de la lente structuration de l'entité qui, au sein du groupe public ferroviaire, est chargée de la gestion des quelque 3 000 gares françaises. Sa gestion se heurte cependant à des difficultés auxquelles il est urgent de remédier. Cela nécessite non seulement une adaptation de son modèle économique pour le rendre plus profitable mais aussi et surtout un engagement financier accru de l'Etat, propriétaire des gares. Plus généralement, alors que la relance du transport ferroviaire est un enjeu clé pour l'avenir, les parties prenantes, notamment l'entreprise, l'Etat et les collectivités territoriales, doivent aujourd'hui définir une stratégie partagée s'agissant du rôle de nos gares et des conditions de leur développement.
Venez vous promener dans un jardin impressionniste. Celui que posséda la famille de Gustave Caillebotte, à Yerres, en Ile-de-France, et qu'il peignit de 1860 à 1879. Gustave Caillebotte est le dernier peintre impressionniste méconnu. Le présent ouvrage, étude exhaustive sur ses années de formation traite de l'un de ses thèmes de prédilection: l'art et l'architecture des jardins à l'époque Restauration, en montrant une peinture d'inspiration naturaliste et impressionniste, au début du Mouvement. Ce jardin, qui existe toujours, pratiquement inchangé, est situé dans ce qui était alors un village. Il fut construit selon les préceptes décrits dans le traité d'Audot, dont l'auteur cite de larges extraits, pour éclairer la connaissance des jardins qu'avait le peintre. Appuyant l'étude des tableaux sur des documents anciens, il tente un rapprochement photographique, qui permet une comparaison avec la réalité. La dernière partie, intitulée "au fil des jours" est une biographie complète et documentée du peintre suivie de la vie de son oeuvre, après lui.