Abolitions. Veillée martiniquaise : parcours de lecture d'hier et d'aujourd'hui

Qu'est-ce qui fait que des gens aussi différents en apparence que des "nationalistes révolutionnaires" adeptes de rock et de cérémonies païennes, des catholiques intégristes rêvant d'oriflammes et des vitraux de Chartres, des conservateurs férus de mélodies et de couchers de soleil peints, peuvent se trouver liés et alliés au sein des extrêmes droites dans leurs détestations en matière d'art ? Cet ouvrage aborde les principaux aspects des conceptions culturelles et artistiques des extrêmes droites françaises.

Quelques stations de RER B suffisent pour passer d'un Paris ouvert, lumineux, scintillant de tous les privilèges que la capitale procure, à une commune de la banlieue nord, en Seine-Saint-Denis, où les habitants sont dépourvus d'un tel héritage. Ce voyage, l'écrivain public, salariée d'un centre social, l'effectue trois jours par semaine pour tenir ses permanences administratives. Son journal rend compte, sur un an, de la vie ordinaire, la sienne, régie par ce mouvement pendulaire pour aller exercer son métier accompli bien souvent dans les marges invisibles de l'activité économique et celle des "habitants" qu'elle reçoit dans son bureau et qui ont rarement "voix au chapitre" . Ce Journal est un rapport de l'heure qu'il est, établi au présent.

Présentée en première mondiale à Tokyo fin 1968, la Honda CB 750 Four est disponible aux USA en juin 69, les derniers jours du mois d'août en France. Il y a cinquante ans, le premier gros cube signé Honda, avec son moteur quatre-cylindres et son frein avant à disque, démode instantanément tout ce qui route. La révolution est telle qu'on parle de moto du siècle. Le succès est immédiat : tous les motards de la planète rêvent de posséder une "4-Pattes", comme elle est aussitôt surnommée. Première grosse cylindrée moderne, la Honda Four bouleverse l'industrie moto et impose de nouveaux standards. Après 1969 plus rien n'est pareil ! Plus encore que les choix techniques d'un autre âge, les grossières erreurs de stratégie marketing ou les mouvements sociaux qui plombent l'industrie motocycliste britannique à l'aube des seventies, les Triumph Trident et BSA Rocket III, malheureuses concurrentes de la CB 750, ne peuvent que constater les dégâts : "Honda m'a tuer"...

Ce livre se veut une analyse rigoureuse et engagée du système scolaire français. A l'heure où il est beaucoup question de "refonder" l'école, cet ouvrage commence comme un témoignage, mais s'ouvre très vite à un approfondissement des principales questions qui se posent, remettant en cause bien des certitudes, et propose des pistes pour ouvrir des brèches dans un système qui reste celui d'un tri social à peine déguisé.