Voitures françaises. 1960-1965

Résumé : Après 1945, la France dévastée par la guerre va connaître une période de prospérité continue durant près de trente ans, interrompue seulement par la crise pétrolière de 1973. L'automobile, jusqu'alors objet de luxe, conquiert rapidement les foyers les plus modestes. Les Renault 4 CV et les Citroën 2 CV sont omniprésentes sur les nationales des années 1950, tandis que se meurent les dernières marques de prestige, Delahaye et autres Bugatti. Indissociable des loisirs, l'automobile s'impose bientôt comme l'outil de mobilité indispensable pour se rendre à son travail, créant de nouvelles habitudes de vie. À l'aube des années 1960, c'est l'émergence des banlieues résidentielles et des premières autoroutes. La voiture devient objet de plaisir, elle est maintenant directement liée au statut social de son propriétaire: l'homme d'affaires roule en DS, le jeune cadre dynamique en Alpine ou en Matra, le père de famille soucieux de discrétion en Simca 1500, et l'élégante en Caravelle... Les premières citadines apparaissent, à l'instar de la Renault 5 ou de la Peugeot 104. Nous sommes alors au début des années 1970 et l'automobile fait encore rêver. Les embouteillages, la pollution, les limitations de vitesse sont autant de problèmes inconnus, plus pour longtemps hélas. Un certain âge d'or révolu qui suscite aujourd'hui une nostalgie croissante. Souvenez-vous, c'était il n'y a pas si longtemps... Vous étiez sur la banquette arrière, dans la voiture de vos parents.

Spécialisée dans l'aéronautique, la "Svenska Aeoplan Aktiebolaget", voit le jour en 1937. Le gouvernement suédois craint l'éminence d'un conflit mondial dont il veut se prémunir en dotant son armée d'une aviation digne de ce nom. Mais au sortir de la guerre, l'entreprise peine à se développer, les commandes de l'état suédois cessant brutalement. Les dirigeants de la Saab décident alors de se tourner vers l'auto-mobile, épaulant ainsi Volvo, l'unique constructeur national. C'est le début d'une extraordinaire saga dont seuls les Scandinaves ont le secret. Les insolites 92, 93 et 96 séduisent une clientèle éprise d'originalité technique. Les Saab s'imposent rapidement sur le marché intérieur et conquièrent le coeur des automobilistes américains, leur principal débouché à l'exportation. Elles s'illustrent également en compétition, triomphant de redoutables sportives bien plus puissantes qu'elles. La petite marque de Trollhättan connaît alors une irrésistible ascension, proposant des modèles de plus en plus performants, à l'image des Sonett, des 99 et de la légendaire 900 Turbo. Malgré le rachat de la firme par GM, et quelques difficultés financières récentes, l'image toujours très forte de Saab est demeurée intacte dans le coeur des passionnés. A l'aube de ses soixante ans d'existence, quelles surprises nous réserve l'enfant terrible de l'industrie automobile suédoise?

Plume bien connue du magazine Rétroviseur, Xavier Chauvin a déjà publié une quinzained?ouvrages chez E-T-A-I, parmi lesquels Yacco, l?huile des Records du Monde ou La Peugeot 404,la lionne de Sochaux, explorant l?histoire de l?automobile sous toutes ses coutures. Il s?attaqueaujourd?hui au mythe roulant qu?est la Volkswagen Coccinelle, inoxydable, inusable, peut-être lavoiture populaire la plus connue au monde?

Cet ouvrage est le troisième opus de la collection consacrée aux voitures françaises des Trente Glorieuses. Il couvre les années 1955 à 1960, période de redressement économique de la France. Le climat de pénurie de l'immédiat après-guerre est oublié et les Français souhaitent profiter de leur pouvoir d'achat retrouvé. Ils réclament des véhicules moins spartiates, plus performants. L'automobile n'est plus seulement un moyen de transport, c'est aussi un bien de consommation à part entière. Que d'aventures vécues dans les autos de nos parents, lorsque nous voyagions sur la banquette arrière, pour aller à l'école ou pour partir en vacances. Souvenez-vous, c'était il n'y a pas si longtemps... Redécouvrez dans ces pages l'histoire des véhicules français les plus emblématiques qui ont sillonné les routes de notre enfance: Citröen D5, Panhard Dyna 2, Peugeot 403, Renault Dauphine, Simca Aronde, ou encore les sportives Alpine et Facel Vega... La carrière de ces modèles mythiques est abordée marque par marque et illustrée par des photos incontournables.