Notre site web sera en maintenance ce mardi 3 février après-midi. Les commandes enregistrées ne subirons pas de retard de traitement.
Bugatti, panorama illustré des modèles
Bordes Didier
ETAI
42,00 €
Épuisé
EAN :9791028303624
Un livre idéal pour tous les collectionneurs et passionnés de Bugatti. Retrouvez la liste de tous les modèles et des numéros de châssis ainsi que les dessins inédits réalisés par l'auteur de ces voitures de prestige. Modèle sur la couverture : la splendide Bugatti Type 35. Ettore Bugatti, italien de naissance et français de coeur, a bâti une légende automobile reconnue dans le monde entier. Mais la guerre et la mort de son fils le plus doué, ne lui ont pas permis de perdurer. Trente ans après la dernière production par Bugatti Père & Fils, un consortium d'industriels italiens fait renaître cette légende. Mais une récession et une entente fragile entre ces différents associés font capoter cette entreprise. Volkswagen prend la suite pour créer de fabuleux hyper-cars. Ce livre représente tous les modèles, un par un, du Type 0 à la Divo, fiche par fiche, avec des renseignements techniques, une courte histoire et 100 illustrations pour quatre-vingts modèles.
Ce CD thérapeutique est une relaxation guidée qui propose un rééquilibrage sur différents plans tels que le mental, l'émotionnel, le physique, et nous reconnecte avec notre dimension spirituelle. Dans la première partie vous trouverez une guidance par l'émunération des organes, un temps musical pour votre exploration, puis la guidance du retour. Dans la seconde partie vous trouverez une guidance pour la respiration ventrale, ensuite un comptage suivi par une exploration libre, puis la guidance du retour. La musique qui compose ce CD est enregistrée sur un diapason fixé à 432 hertz, respectant ainsi les dimensions vibratoires de l'être... un véritable outil thérapeutique.
Ce livre présente l'évolution chronologique des différents modèles de voitures produits par une marque automobile italienne devenue centenaire en 2010, Alfa Romeo. Pour tout un chacun, ce nom est volontiers associé à ceux de courses automobiles, pilotes de renom, sportivité ou encore lignes originales. Tout cela constitue l'identité d'Alfa Romeo. Nous vous proposons de disséquer ce patrimoine génétique d'exception grâce à des fiches techniques illustrées modèle par modèle présentant un panorama complet de la production depuis ses débuts.
Résumé : Tous les modèles Alpine recensés en un seul ouvrage... Cet ouvrage retrace l'histoire de la marque Alpine depuis sa création en 1954 par Jean Rédélé à nos jours, où elle est de retour sur le devant de la scène, en passant par le rachat par Renault dans les années 1970. Tous les véhicules sont présentés : des voitures de grand tourisme aux modèles de compétition. La genèse d'Alpine est racontée grâce à une présentation chronologique et exhaustive de tous les modèles créés par la marque. Le contexte de création de chaque véhicule, ainsi que les aspects techniques sont détaillés et permettront de distinguer tous les modèles existants.
Résumé : Découvrez tous les modèles de la marque Alpine depuis sa création en 1954 par Jean Rédélé à nos jours en évoquant le rachat par Renault dans les années 1970. Tous les véhicules sont présentés : des voitures de grand tourisme aux modèles de compétition. Avec ce livre illustré de plus de 200 photos et dessins, l'histoire d'Alpine est disséquée dans un catalogage exhaustif, technique et historique, grâce auquel tous les modèles sont représentés, avec des astuces pour différencier les versions successives.
Cet ouvrage, qui couvre l'histoire du développement et de l'évolution de ce véhicule militaire emblématique, constitue un examen en profondeur de tout ce qui est nécessaire à la découverte, à l'achat, à la restauration et à l'utilisation d'une Jeep militaire, soixante-dix ans après la livraison du premier prototype à l'armée américaine en juillet 1940. Malgré son association très fréquente avec la société Willys-Overland américaine, la Jeep fut en réalité étudiée par une équipe travaillant pour le compte d'American Bantam, en réponse à une demande de l'US Quartermaster Corps formulée en 1940. Face aux manigances d'une très forte opposition de nature politique, Bantam perdit le marché en faveur de Willys-Overland et de Ford qui finirent par produire environ 640 000 exemplaires de ce qui reste probablement le véhicule le plus célèbre du monde, tandis que Hotchkiss produisit en France, bien après la guerre, 28 000 Jeep supplémentaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Jeep servit toutes les armées alliées. Des Jeep en partie submersibles débarquèrent le Jour J en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne. Dans les conditions extrêmes du front russe, elles révélèrent leur efficacité et s'attirèrent l'admiration de l'armée Rouge. Après la fin de la guerre, des milliers de Jeep furent allouées aux armées des pays européens récemment libérés. D'autres furent "civilisées", et avec le temps ces véhicules commencèrent à passer aux mains des collectionneurs. Dans les années 1970, des Jeep restaurées apparurent souvent dans de grands films, et Hollywood contribua à souligner l'importance du rôle historique de la Jeep dans la victoire des Alliés.
La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.
Présentée en mai 1979, la 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu'à la luxueuse 604, retentissant échec commercial. L'enjeu est de taille, la marque traversant l'une des plus graves crises financières de son histoire, après le rachat de Citroën et de Chrysler-Simca. Ultime propulsion de la marque, la classique Sochalienne affronte une nouvelle génération de berlines françaises converties à la traction avant, à l'instar de la Citroën CX et de la Renault 20. La sobre 505 va néanmoins relever le défi avec brio, se déclinant en une multitude de versions, des plus sages aux plus délurées. La lionne est en effet l'une des premières Peugeot à sortir ses griffes, bien avant la 205, notamment avec les sportives Turbo Injection - qui n'hésitent pas à s'aligner en compétition - puis avec les GTI et les V6 S. Des modèles très performants qui rivalisent avec les meilleures références allemandes du segment, BMW et autres Audi. La discrète 505 s'éteint en 1992 au terme d'une très belle carrière, sa production dépassant les 1 300 000 véhicules. Le modèle aura connu un certain succès sur le marché nord-américain, et quelques déclinaisons exotiques, à l'instar d'une version produite en Argentine...
Passionné par l?histoire des techniques du transport, FrancisDreer est journaliste indépendant. Il a déjà réalisé plusieursouvrages sur le monde des camions, de l?automobile et de lamoto. Il collabore toujours pour plusieurs titres de presse. Il apublié chez E-T-A-I: Conquête Spatiale, histoire des volshabités, Motos Guzzi, la passion italienne, Motos le temps desinventions 1895-1918, Les véhicules alliés du D-DAY qui onttous rencontré un vif succès.