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Tristan et Edouard Corbière. Poètes et marins
Blanken Jacques ; Moal Fañch
LOCUS SOLUS
13,00 €
Épuisé
EAN :9782368335208
D'Edouard Corbière (1793-1875) l'ancien, auteur du classique roman maritime Le Négrier, à Edouard le jeune, auto-baptisé Tristan Corbière (1845-1875), auteur du recueil culte Les Amours Jaunes : l'histoire des Corbière est le récit d'une saga littéraire, poétique et maritime... L'un, auteur maritime reconnu dès l'époque romantique, a créé un monde imaginaire dans lequel a vécu le second. L'un, après une jeunesse mouvementée, était un bourgeois respectable, l'autre un marginal provocateur. L'un était littérateur, l'autre poète. Mais tous deux, au-delà du fait qu'ils étaient père et fils, avaient un point commun : l'amour de la mer. Ils étaient tous deux grands marins, armateurs, régatiers... En 1925, René Martineau, l'un des biographes de Tristan Corbière écrivait ceci : "La carrière aventureuse de son père Edouard, l'originalité de quelques-uns des romans qu'il a laissés, ont eu une telle influence sur l'auteur des Amours Jaunes qu'il est à peu près impossible de les séparer. Connaître l'oeuvre du père, c'est déjà prendre contact avec l'oeuvre du fils. L'approche de Jacques Blanken se veut un autre regard, pétri de culture maritime, sur ces personnages hors du commun et notamment sur Tristan Corbière, mort jeune et inconnu, avec un seul recueil (mais quel recueil ! ), sacré par Verlaine dans ses Poètes maudits (1884) comme un véritable rénovateur de la langue. Cet essai est illustré d'extraits de l'oeuvre de l'un et de l'autre, et d'illustrations originales conçues par un autre connaisseur passionné des Corbière, l'artiste Fanch Moal. Ainsi que de documents d'archives, photographies anciennes, oeuvres graphiques de Tristan Corbière, etc.
Le littoral de la Bretagne est long de 1100 kilomètres ; le double si l'on ajoute les îles... Les voies d'eaux intérieures représentent, elles, plusieurs centaines de kilomètres. Au fil des siècles, le long de ces côtes et voies intérieures, les Bretons ont développé un grand nombre de types de bateaux de travail. Ces embarcations, souvent construites en bois, étaient chacune adaptées à un usage particulier : pêche, transport de marchandises, ramassage du goémon... Et à des conditions de navigation spécifiques : haute mer, littoral, estuaires, rias et abers... Grands connaisseurs du patrimoine maritime breton, et de sa conservation, nos auteurs vous présentent ici les principaux types de bateaux que l'on trouvait encore au début du XXe siècle le long des côtes de Bretagne. Ils vous présentent aussi tous les efforts faits par le monde associatif et les musées pour préserver la mémoire de ces objets techniques patrimoniaux.
Décorer et harmoniser sa maison avec Billie Blanket et Caroline WateletEn s?appuyant sur les principes de base du feng shui, ce livre vous permettra de poser un nouveau regard sur votre intérieur et de découvrir les clés pour en prendre soin, en conscience :. une analyse précise, pièce par pièce, d?un point de vue psychologique et énergétique ;. des thématiques approfondies : les effets des couleurs sur notre psyché, comment purifier un lieu, savoir trier, maîtriser l?emplacement des portes et des miroirs ;. pour aller plus loin, des entretiens avec des experts en philosophie, psychologie, sociologie et décoration ;. des schémas détaillés pour comprendre la circulation de l?énergie (chi) à l?intérieur de la maison ;. enfin, des photos d?inspiration pour se nourrir et mettre en application les principes de cet ouvrage.320 pages pour décrypter votre intérieur et créer, en tous points, un décor qui vous ressemble et vous soutienne. Entrez donc, vous êtes les bienvenus.
Blanken Jacques ; Cadoret Bernard ; Cotto Kelig-Ya
Les ports ont longtemps abrité des microcosmes très particuliers organisés par métiers. C'est cette vie des ports de jadis et de leurs métiers, petits et grands, et des traditions et techniques qui vont avec, que nous content nos auteurs, grands spécialistes du patrimoine historique et culturel des côtes de France.
Les smogleurs sont les navires qui s'adonnèrent à la fraude ou à la contrebande de guerre entre la France et l'Angleterre, aux XVIII et xixe siècles. Ce livre fait donc le récit d'un commerce "interlope" , de longue durée et de grande échelle, dépassant même le montant des importations légales. C'est le cas du trafic de certaines denrées : tabac, laine, vins et eaux-de-vie... Cette activité illicite fut le substitut florissant de relations existant de longue date, mais que de trop nombreuses rivalités et conflits ont souvent contrariées soit par des interdictions, soit par l'instauration de lourdes taxes, soit surtout du fait de la guerre entre ces deux nations (blocus). L'ouvrage en examine les causes, effets et enchaînements. La ruse des trafiquants donne lieu à des anecdotes épiques. L'architecture navale évolue côté douaniers (les cutters) ou côté malfaiteurs (les sloups), et gagne en vitesse et maniabilité. La contrebande n'a pas toujours été combattue, mais au contraire parfois encouragée (guerre de course, corsaires) pour affaiblir les économies rivales.
Biographie de l'auteur Bernard Berrou est un écrivain qui partage sa vie entre la Bretagne (baie d'Audierne) et l'Irlande (West-Cork et Clare). Son oeuvre, teintée de romantisme, se lit comme la quête permanente d'un occident celtique menacé par la modernité. Ses séjours fréquents en Irlande, son attrait pour les grands espaces, seront de grandes inspirations pour ses récits. Il publie des articles dans diverses revues et donne des conférences en France et en Irlande. Bibliographie sélective : Une Saison en Irlande, éd Terre de Brume, 1996, Le Voyage d'Octobre, éd Terre de Brume, 2000 (Grand Prix des Ecrivains bretons), Un Passager dans la baie, éd La Part commune, 2005, Errances irlandaises et autres textes, éd Terre de Brume, 2011, Je vous écris d'Irlande, éd Dialogues, 2012. Didier Houeix n'a de cesse de capturer et traduire la beauté et la fragilité de la lumière et de ses couleurs, dans un style plein de sensibilité où l'homme trouve sa place. A dix ans, un appareil Voigtländer guide son regard sur les grèves de Bretagne. Photographe prolifique, il a contribué à de nombreuses éditions. Son travail s'enrichit de voyages à travers l'Europe, surtout l'Italie et l'Irlande qu'il connaît sur le bout de l'objectif pour y avoir consacré l'essentiel de son travail. Créateur de magazines (Pays de Bretagne, Celtics), producteur réalisateur à Radio France, il est avant tout reporter d'images. Sa dernière exposition photographique, "Ireland of sky, waters and light", réalisée sous l'égide de l'Ireland Fund de France, a été largement complimentée par la critique.
Ce récit bénéficie à la fois de la précision, de la richesse de documentation et de l'émotion relatives aux épisodes vécus. Il retrace avec force, sans présomption, les jeunes années d'un engagé volontaire servant dans la prestigieuse 2e D. B. Depuis son départ de Brest le 18 juin 1940, à l'appel du général De Gaulle, et après une formation en Angleterre, Pierre Coatpéhen participe en tant que conducteur de char à la guerre du Désert. La 2e D. B. débarque en Normandie début août 44, et libère Paris. Le 24 au soir, deux chars sont envoyés en éclaireurs dans le centre de la capitale, la veille de l'entrée du reste de la division. Ce souvenir inoubliable de l'accueil des premiers chars français dans un Paris encore occupé est raconté directement par l'un de ses acteurs principaux. L'épopée de la 2e D. B. le conduit ensuite vers la libération de Strasbourg en novembre 1944, après de durs combats. En mai 1945, soit près de 5 ans après son départ, il participe à l'assaut de Berchtesgaden, vers le Berghof et le Nid d'Aigle d'Hitler... 5 ans de vie et de combats auprès du Général Leclerc, racontés de l'intérieur. Illustré d'environ 80 documents originaux issus de la collection personnelle de l'auteur.
Dès le matin au chant du lapin, Dédé caracole sur son tracteur. Il sent que ce samedi ne sera pas comme les autres, quand on ne fait que noyer son chagrin entre célibataires, au café Pouliquen. Il ne sait pas encore que sa cousine Isabelle est de retour au pays, vingt ans après le drame...Pourtant, l?amour va frapper de façon inattendue, en ce jour de noce et de fest-noz, de crêpes et de crêpage de chignons.Un roman d?amour pas à l?eau de rose, dans une Bretagne ensoleillée, belle et truculente dans ses habits de septembre.
Les smogleurs sont les navires qui s'adonnèrent à la fraude ou à la contrebande de guerre entre la France et l'Angleterre, aux XVIII et XIXe siècles. Ce livre fait donc le récit d'un commerce "interlope" , de longue durée et de grande échelle, dépassant même le montant des importations légales. C'est le cas du trafic de certaines denrées : tabac, laine, vins et eaux-de-vie... Cette activité illicite fut le substitut logique et florissant de relations existant de longue date, mais que de trop nombreuses rivalités et conflits ont souvent contrariées soit par des interdictions, soit par l'instauration de lourdes taxes, soit surtout du fait de la guerre entre ces deux nations (blocus). L'ouvrage en examine les causes, effets et enchaînements. La ruse des trafiquants donne lieu à des anecdotes épiques. L'architecture navale évolue côté douaniers (les cutters) ou côté malfaiteurs (les sloups), et gagne en vitesse et maniabilité. La contrebande n'a pas toujours été combattue, mais au contraire parfois encouragée (guerre de course, corsaires) pour affaiblir les économies rivales. Un récit captivant, vivant, à l'appui des meilleures sources britanniques et françaises, illustré de nombreux documents d'archives inédits et surtout de croquis originaux de l'artiste Fanch MOAL (cf. http : //fanch. moal. free. fr/).