Toit et moi. Du décor de la maison au bien-être intérieur

Les smogleurs sont les navires qui s'adonnèrent à la fraude ou à la contrebande de guerre entre la France et l'Angleterre, aux XVIII et XIXe siècles. Ce livre fait donc le récit d'un commerce "interlope" , de longue durée et de grande échelle, dépassant même le montant des importations légales. C'est le cas du trafic de certaines denrées : tabac, laine, vins et eaux-de-vie... Cette activité illicite fut le substitut logique et florissant de relations existant de longue date, mais que de trop nombreuses rivalités et conflits ont souvent contrariées soit par des interdictions, soit par l'instauration de lourdes taxes, soit surtout du fait de la guerre entre ces deux nations (blocus). L'ouvrage en examine les causes, effets et enchaînements. La ruse des trafiquants donne lieu à des anecdotes épiques. L'architecture navale évolue côté douaniers (les cutters) ou côté malfaiteurs (les sloups), et gagne en vitesse et maniabilité. La contrebande n'a pas toujours été combattue, mais au contraire parfois encouragée (guerre de course, corsaires) pour affaiblir les économies rivales. Un récit captivant, vivant, à l'appui des meilleures sources britanniques et françaises, illustré de nombreux documents d'archives inédits et surtout de croquis originaux de l'artiste Fanch MOAL (cf. http : //fanch. moal. free. fr/).

Petit Navire, spécialiste des conserves de poissons, a imposé son nom depuis 80 ans, grâce à plusieurs usines en Bretagne et sur toute la façade Atlantique (Pornic, L'Ile d'Yeu, Saint-Jean-de-Luz). C'est la longue histoire de cette entreprise que documente son ancien dirigeant Jacques Blanken. Devenu un historien maritime reconnu, il réunit ici des textes fouillés et des images inédites, issus de multiples sources et témoignages. On y lit l'épopée familiale des fondateurs Paulet, un développement à grande échelle (y compris par l'affrètement de chalutiers sur les mers du monde), des process techniques, des innovations commerciales et marketing, un paysage social particulier...

C'est à un voyage fascinant au coeur même des méandres de notre cerveau et processus de cognition que les professeurs Olaf Blanke et Stephanie Ortigue, praticiens spécialistes en neurosciences et neuropsychologie, invitent le lecteur. Leur rencontre avec l'artiste peintre et enseignante d'art Huguette Bouchardy-Rey, alors hospitalisée pour une perte soudaine de la perception et de la représentation de l'espace suite à une hémorragie du cerveau droit, va être le point de départ d'une expérience extraordinaire: suivre en direct l'évolution de l'appréhension de l'espace par la patiente, à l'aune des témoignages graphiques et oraux de son propre ressenti et de sa condition clinique. A l'aide de témoignages, de documents cliniques et de productions graphiques recueillis autour d'artistes peintres touchés par des accidents cérébraux similaires (Lovis Corinth, Pierre Ambrogiani, Bruno Alder, Anton Räderscheidt ou Federico Fellini) et de l'analyse de leurs oeuvres avant et après accident, les auteurs déplient la carte des mécanismes cognitifs impliqués dans la pratique de la peinture, et plus largement, dans la perception et la représentation du monde qui nous entoure. Perspective et inscriptions picturales, cubisme, expressionnisme ou fauvisme se révèlent ici, en neuropsychologie de la peinture, sous un jour nouveau, singulier et surprenant.

Les smogleurs sont les navires qui s'adonnèrent à la fraude ou à la contrebande de guerre entre la France et l'Angleterre, aux XVIII et xixe siècles. Ce livre fait donc le récit d'un commerce "interlope" , de longue durée et de grande échelle, dépassant même le montant des importations légales. C'est le cas du trafic de certaines denrées : tabac, laine, vins et eaux-de-vie... Cette activité illicite fut le substitut florissant de relations existant de longue date, mais que de trop nombreuses rivalités et conflits ont souvent contrariées soit par des interdictions, soit par l'instauration de lourdes taxes, soit surtout du fait de la guerre entre ces deux nations (blocus). L'ouvrage en examine les causes, effets et enchaînements. La ruse des trafiquants donne lieu à des anecdotes épiques. L'architecture navale évolue côté douaniers (les cutters) ou côté malfaiteurs (les sloups), et gagne en vitesse et maniabilité. La contrebande n'a pas toujours été combattue, mais au contraire parfois encouragée (guerre de course, corsaires) pour affaiblir les économies rivales.