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Eaux profondes
Blanc Eric
JEUNES MARINES
15,90 €
Épuisé
EAN :9782940744169
La vie de Louis Graincourt, comme celle de ses officiers, a été soumise aux remous de l'après-guerre qui l'ont poussé vers les côtes sud-américaines. En 1980, il commande le Marijke, un vraquier sous pavillon du Suriname qui transporte de la bauxite pour les aciéries des Pays- Bas, quand éclate le "coup d'Etat des sergents" dans cette ancienne colonie néerlandaise. Ce putsch met en difficulté financière l'armateur qui décide de simuler le naufrage de son cargo pour toucher la prime d'assurance. Soumis à un chantage, Louis Graincourt prend une décision qui l'entraîne jusqu'au détroit de Magellan, tandis qu'une enquêtrice de la Lloyd's, qui soupçonne un délit de baraterie, est chargée de vérifier la véracité de cette disparition. Le récit de cette poursuite nous embarque pour un périple mouvementé le long des rivages d'Amérique du Sud.
Andrieu Eric ; Blanc Christine ; Laffont Lydia ; O
Organisées dans le cadre de la commission CSC-FC-FPH du CEFRACOR, ces journées ont pour objectif de rassembler les doctorants, leurs directeurs de thèse, et les chercheurs confirmés impliqués dans la problématique "Couplage mécanique - microstructure - environnement" . Elles mettent à l'honneur les doctorants en leur offrant l'opportunité de présenter leurs travaux sous forme d'exposés oraux et de débattre, avec l'ensemble des personnes présentes, de sujets scientifiques en lien direct avec la thématique "Couplage mécanique - microstructure - environnement" . Ces journées sont également l'occasion pour la communauté française de faire un état des lieux concernant cette problématique de couplage qui couvre notamment la question de l'endommagement en corrosion sous contrainte, en fatigue-corrosion et la fragilisation par l'hydrogène. En ce sens, elles ont aussi pour vocation de réunir les chercheurs académiques et les industriels français travaillant autour de ces grands enjeux scientifiques.
Année 2040 : les GAFAM, propriétaires des réseaux satellitaires et actionnaires majoritaires des grands armements, cherchent à imposer leur monopole dans le transport maritime occidental. Quelques capitaines-armateurs indépendants se rebellent. Ils s'installent dans une île du Pacifique nord et exploitent les routes arctiques du Nord-Ouest et du Nord-Est que les gros navires n'empruntent pas. Français, Allemands, Baltes et Scandinaves forment une communauté maritime haute en couleurs qui doit s'affranchir de l'assistance satellitaire pour retrouver des modes plus traditionnels de navigation. Leurs périples dans les glaces mettent les navires à l'épreuve. Les grandes puissances ne peuvent accepter une telle initiative libertaire. Chacune va combattre à sa manière la petite fédération des capitaines-armateurs, un combat dans lequel l'ingéniosité et l'audace doivent compenser la force.
Andrieu Eric ; Blanc Christine ; Chêne Jacques ; F
La commission "Corrosion sous Contrainte-Fatigue Corrosion" du CEFRACOR met régulièrement les doctorants à l'honneur: rassemblés sur un même lieu avec leurs encadrants, ils ont l'opportunité de présenter leurs travaux en toute convivialité et d'avoir des discussions stimulantes avec d'autres doctorants et des experts du domaine, autour des thématiques des deux groupes de travail de cette commission: "Hydrogène-matériaux" et "Interactions Corrosion Déformation". Ces Journées Jeunes Chercheurs ont été relancées en 2010, après quelques années d'interruption, et ont rassemblé une soixantaine de participants les 6 et 7 avril 2010 à Gif-sur-Yvette. L'édition 2011 se déroule à Lyon les 11 et 12 juillet. Cet ouvrage synthétise les divers travaux qui y sont présentés et offre à nouveau une vue d'ensemble des travaux de recherche conduits en France sur ces thématiques.
Helmholtz Hermann von ; Beauron Eric ; Blanc-Brude
Ce numéro s'ouvre sur la traduction et la présentation, par Jean-Baptiste Fournier, d'une célèbre conférence de 1870 De l'origine et de la signification des axiomes géométriques", où Hermann von Helmholtz s'adresse à un public de non mathématiciens. Partant de la thèse kantienne selon laquelle les axiomes de la géométrie sont fondés sur la forme a priori de la sensibilité qu'est l'espace, il prend acte de la découverte des géométries non euclidiennes et de la thématisation par Riemann des multiplicités n-dimensionnelles pour examiner si cette double généralisation met en question la thèse kantienne. Il expose ainsi les principes des géométries sphérique et pseudo-sphérique, puis de la détermination riemannienne des multiplicités à n dimensions et sa détermination calculatoire de la courbure d'un espace. La géométrie euclidienne devient ainsi un cas particulier parmi plusieurs systèmes possibles excluant l'axiome des parallèles, et l'espace euclidien, un cas particulier parmi les espaces de courbure constante (positive ou négative) ou variable – celui de courbure nulle. Il y élabore la célèbre fiction dite "des animaux plats", afin de montrer comment la donnée de l'espace perceptif conditionne le type de système et d'espace géométriques que nous pensons ; il fonde ainsi la géométrie sur l'expérience et s'oriente vers la thèse de l'inséparabilité des propriétés géométriques et des propriétés physiques des corps. A partir de l'idée que le schématisme transcendantal des catégories demeure insuffisant dans la Critique de la raison pure, Eric Beauron montre, dans " Le schématisme de la substance dans les Premiers principes métaphysiques de la science de la nature de Kant ", que la substance ne peut obtenir de réalité objective que grâce à la prise en compte de l'espace et du mouvement, à travers la double détermination de sa grandeur intensive (dans la Dynamique), puis de sa grandeur extensive (dans la Mécanique). C'est ainsi que Kant se réapproprie le concept newtonien de masse, en le dédoublant en force répulsive et force motrice ; le schème de l'équilibre est alors ce qui permet de rendre compte du mode temporel de la permanence initialement associé à la substance dans la première Analogie de l'expérience. En conclusion, le véritable schème de la substance n'est pas la conservation de la quantité de matière, mais celle de la force motrice, qui produit l'affinité entre substance et causalité. Le dernier article, de Gilles Blanc-Brude, est intitulé " Pour le monde. Remarques sur la notion d'usage dans l'Anthropologie du point de vue pragmatique ". Apprendre à faire usage de son esprit pour le monde, telle est la visée des leçons de Kant sur l'anthropologie. Cet " usage " est-il cependant d'ordre technique ? juridique ? Si l'exercice des facultés est un savoir-faire, il n'est pas ordonné à une finalité, et si la maîtrise de l'esprit est analogue à la propriété que l'on a d'un fonds, sa vérité n'est pas dans la disposition arbitraire, mais dans l'appropriation continue. Quant au "monde" pour lequel tout homme s'instruit et qu'il faut connaître pour être homme, ce n'est pas une société mondaine ou savante, mais un espace commun où chacun tente indéfiniment de juger des usages et d'unifier les fins de l'existence. D. P .
Année 2040 : les GAFAM, propriétaires des réseaux satellitaires et actionnaires majoritaires des grands armements, cherchent à imposer leur monopole dans le transport maritime occidental. Quelques capitaines-armateurs indépendants se rebellent. Ils s'installent dans une île du Pacifique nord et exploitent les routes arctiques du Nord-Ouest et du Nord-Est que les gros navires n'empruntent pas. Français, Allemands, Baltes et Scandinaves forment une communauté maritime haute en couleurs qui doit s'affranchir de l'assistance satellitaire pour retrouver des modes plus traditionnels de navigation. Leurs périples dans les glaces mettent les navires à l'épreuve. Les grandes puissances ne peuvent accepter une telle initiative libertaire. Chacune va combattre à sa manière la petite fédération des capitaines-armateurs, un combat dans lequel l'ingéniosité et l'audace doivent compenser la force.
Résumé : Il y a fort longtemps, la mer était bien fade et la vie y était insipide et morose... Mais un jour, pour lui donner la saveur que nous lui connaissons et la faire s'animer et danser, un petit garçon imita à sa façon le marchand de sable... Cet ouvrage fait partie d'une série de livres dont les titres sont des questions candides. L'auteur ne cherche pas à donner d'explication scientifique à des observations, mais bien plutôt à faire marcher l'imaginaire de l'enfant en racontant des contes.
Un meurtre en Bretagne. Un meurtre aux Philippines. Entre les deux : l'océan. Sur l'océan, un porte-conteneurs. A bord du Constance Legendre, un huis clos au dénouement tragique. A terre, une enquête méticuleuse aux rebondissements inattendus. Ce thriller maritime nous embarque pour une traversée telle que la vivent les officiers et les marins de la marine marchande du 21e siècle, avec ses tâches quotidiennes, sa camaraderie, ses heurts, ses doutes et ses mots crus. Exigences de vitesse et de rentabilité font durement ressentir leur pression. A l'escale, point d'exotisme de carte postale, mais une ambiance portuaire trop vite goûtée. En marin d'expérience, Stanislas Segard restitue l'ambiance de ces longues semaines à bord pendant lesquelles se noue un drame.
Résumé : Comment expliquer la liberté, l'égalité et la fraternité aux enfants d'âge scolaire ? Au travers d'exemples simples, Pierre Gay illustre avec humour la signification de la devise républicaine. Pour chacune de ces valeurs, une saynète, tirée de la vie quotidienne, pose une question (est-on libre jusqu'à pouvoir gêner son voisin, par exemple ?). Pour y répondre, un texte explique ensuite les choix fait par le peuple français pour résoudre ou encadrer cette problématique afin de mieux vivre ensemble. Au-delà des informations qu'elles permettent d'apporter, ces saynètes peuvent également être l'occasion pour les enfants-lecteurs de réfléchir aux situations évoquées, de les confronter à leur propre vécu et d'en débattre.