L'humain carrefour d'énergies

Une histoire d'hommes. Comment imaginer que la première participation de Kenny Roberts à un Grand Prix européen lors de la saison 1974 allait déboucher sur une révolution quatre années plus tard ? Auréolé de ses deux titres de "Number One", Kenny Roberts débarquait en Europe en 1978 avec la ferme intention de battre les vedettes du Continental Circus. Avec ses motos jaunes et noires et une manière différente d'appréhender la course, Kenny Roberts faisait voler en éclats les certitudes d'un petit monde romantique. Trois années de suite, Kenny Roberts enlevait le titre suprême. Il ouvrait ainsi une voie royale à une génération de pilotes américains surdoués. Freddie Spencer, Eddie Lawson, Wayne Rainey, Kevin Schwantz et quelques autres allaient continuer d'écrire cette histoire dont Pat Hennen fut le premier héros. Avec trente années de recul, cet ouvrage explore chacune de ces périodes et éclaire différemment chaque petit événement qui émaillait la course et ses à-côtés.

Baron Jean est dramaturge. La dernière pièce qu'il a composée s'appelle Baron, et met en scène un épisode contesté de la vie de Molière : sa rencontre et sa relation avec Michel Baron, qui deviendra l'acteur vedette de sa troupe. Blanche, la femme de Jean, est actrice. Elle tient le rôle vedette de la pièce de Thomas Knaben, metteur en scène d'avant-garde. Blanche délaisse son mari, en refusant d'interpréter le rôle d'Armande Béjart dans Baron, pour se consacrer à la pièce de Knaben. Michel, jeune comédien, vient au contraire de quitter la pièce du metteur en scène d'avant garde, pour jouer Baron, un rôle qui lui était comme destiné. Jean se retrouve dans la même situation que Molière : il est jaloux de sa femme et donnerait n'importe quoi pour qu'elle revienne ; en même temps, il éprouve une véritable fascination pour Michel, devenu son amant... Commentaire d'amour Mathilde et Guillaume sont amis de longue date. Tous deux sont hauts fonctionnaires, l'une à Bruxelles, l'autre à Paris. Ils se voient régulièrement pour un moment privilégié de confidences entre amis... Guillaume est homosexuel et vient de perdre son compagnon. Pourtant un matin, dans un hôtel en Normandie, Mathilde est surprise d'apprendre que Guillaume est amoureux d'une femme, qu'il va l'épouser. La passion que Mathilde nourrit envers Guillaume prend alors tout son sens ; jalouse, elle va tout faire pour ruiner la nouvelle vie de son "meilleur ami" . Son entreprise machiavélique est une réussite, mais Guillaume, divorcé, ne tombe pas pour autant amoureux d'elle...

Le progrès a fait des merveilles. Avec, en un siècle, trois fois plus d'habitants sur la planète, vingt fois plus de richesses produites, trente fois plus d'énergie consommée... Jusqu'à l'irréparable? Car l'exploit a un revers. Les ressources naturelles s'épuisent, les équilibres qui garantissent la vie chancellent, la crise du vivant précipite la faillite de l'humain: notre espèce elle-même est menacée. Nous ne savons pas remplacer la nature. Mais, éblouis par la mystique progressiste nous faisons comme si nous pouvions nous en passer. Or, en dépit de ce que nous ont enseigné la plupart des penseurs de ce temps, libéraux ou marxistes, l'homme n'est pas étranger à la nature. La croissance infinie des biens et des services Qui fonde le développement de nos sociétés est impossible. Ou, si l'on préfère, suicidaire. Elle est incompatible avec la stabilité de la biosphère et inaccessible à l'essentiel de la population mondiale. Elle ne saurait donc tenir lieu de projet de civilisation. L'Humanité atteint le bout ultime de la voie progressiste qu'elle a empruntée au début de la modernité. Un autre âge peut s'ouvrir qui permette d'échapper à la logique du "si tu n'es pas progressiste, tu es donc réactionnaire": des alternatives existent. Il est urgent de les penser et de les mettre en ?uvre, malgré le verrou politique que la droite et la gauche, ensemble, continuent de tirer. Une approche neuve et très documentée, où l'auteur part de son propre parcours depuis l'extrême gauche pour évoquer le déchirement que provoque la réelle remise en cause de l'imaginaire du "progrès".

SOUS LE SIGNE DE LA PASSIONÀ moto, l'extase vient en roulantLa moto, c'est avant tout une question de passion. Sinon, comment supporter l'idée de rouler sous une pluie battante, d'avoir chaud sous un blouson de cuir en plein été ou bien de pleurer sous son casque quand l'onglée est là...Cela paraît-il tellement inconcevable pour le commun des mortels (les automobilistes, par exemple) qu'un motard digne de ce nom finisse par reconnaître que de l'essence coule dans ses veines? Sinon, il serait difficile d'expliquer que le genre de situations évoquées précédemment lui procure plus de sensations que n'importe quoi d'autre. C'est uniquement pour cause d'amour que la moto, dont l'idée est née en 1868, existe encore contre vents et marées.La moto représente autant un fabuleux moyen de transport qu'un mode de vie à part entière pour une bande de doux dingues, passionnés de voyages, de mécanique ou de rencontres. L'histoire montre aussi que les machines qui ont marqué au fer rouge ce petit monde étaient souvent des motos passion. Leur succès peut se mesurer soit au travers des chiffres de vente, soit via l'image de marque qu'elles faisaient rejaillir sur l'ensemble d'une gamme. Cela se vérifie quelle que soit la nationalité des constructeurs. On peut jubiler en pensant que la Ducati Mostro (Italie), la Triumph Speed Triple (Grande-Bretagne), la Suzuki 1100 Katana (Japon) ou la BMW R90S (Allemagne) doivent leur succès aux motards plutôt qu'à de froides équipes de marketing.LA FIN D'UNE ÉPOQUE DORÉESi la moto est mieux tolérée que dans les années 1960 ou 1970, sa pratique est beaucoup plus contrôlée, dans un environnement où le risque zéro fait partie des règles du jeu. Rouler à moto est dangereux, mais les machines n'ont jamais été aussi sûres, rapides, parfaites... Cela pourrait-il signifier que, dans un futur proche, on risque de voir le nombre de motards diminuer sous des contraintes de plus en plus nombreuses? Ce serait oublier l'esprit rebelle qui anime cet être à part qu'est le motard. Il est toutefois probable que la pratique de la moto évolue, mais il n'y a aucune raison qu'elle disparaisse tant les sensations qu'elle procure sont grisantes.