Demain le syndicalisme. Repenser l'action collective à l'époque néolibérale

Résumé : Quatorze auteurs contemporains revisitent les grands mythes de l'Antiquité et donnent la parole aux dieux, aux nymphes, aux héros et aux simples mortels qui peuplent ces univers anciens et légendaires. Sous leur plume, tel dieu espiègle jongle avec les destinées humaines, telle muse refuse toute soumission, Midas se prénomme Bernard tandis que Pygmalion s'est converti dans la vente par correspondance de robots d'origine asiatique... Textes de : Christophe Barbier, Jean-Louis Bauer, Pauline Belle, Anne Bourgeois, François de Mazières, Danielle Dumas, Gauthier Fourcade, Adrien Goetz, Daphné Tesson, Marie-Claude Tesson-Millet, Stéphanie Tesson, Sébastien Thiéry, François-Xavier Rouyer, Florian Zeller.

Plongé au coeur de la condition des travailleurs et travailleuses intérimaires, ce livre révèle une réalité souvent passée sous silence. Il montre pourquoi la précarité de l'emploi, l'exposition accrue aux risques professionnels, les atteintes à la santé et à la dignité font système dans l'intérim. Précarité, instabilité, adaptabilité... derrière le constat d'une réelle diversité des trajectoires, ce livre met au jour une commune condition intérimaire, qui évoque à bien des égards la "condition ouvrière" dépeinte par Simone Weil, celle d'une subordination aux conséquences morales délétères, qui entretient une amertume silencieuse face aux injustices et aux humiliations. Elle constitue aussi te symptôme alarmant d'une fragilisation générale des protections collectives qui ont fondé le salariat.

Résumé : Défaire l'emprise néolibérale sur toute la société appelle la "convergence des luttes". L'exploitation, les oppressions, les injustices, les catastrophes écologiques ne sont pas isolables les unes des autres. Chacun·e dans sa vie le ressent. L'exigence d'une vie digne, le féminisme, l'antiracisme, l'écologie, la démocratie, les droits individuels et collectifs sont d'ores et déjà des causes partagées dans de nombreuses organisations syndicales. Mais une étape doit être franchie en tirant toutes les implications de cette transformation des pratiques et des représentations. Il en va de l'efficacité de leur action dans la société. Pas de convergence des luttes sans intégration des causes. Tel est le message de ce livre-manifeste écrit par des syndicalistes qui ont entamé depuis plusieurs années une réflexion sur le renouvellement de l'action dans le monde professionnel. Le temps de la mise en commun est venu pour le syndicalisme comme pour toutes les autres formes de mobilisation engagées dans une lutte globale contre le néolibéralisme mortifère. Le syndicalisme en-commun est le nom d'une refondation qui a déjà commencé.

Le métier de PNCDix-sept heures. L'heure de se préparer pour le départ. Natacha soupire en pensant aux trois jours qui s'annoncent: un aller vers Bangkok (douze heures de vol), un jour et demi pour récupérer puis retour... Laisser donc sa famille, sa maison, son confort pour trois jours complets. Heureusement, ce n'est pas le départ de chez soi à cinq heures du matin, comme pour les vols plus courts. Mais c'est aussi la perspective du voyage qui émoustille. Avec un peu de chance, l'arrivée se fera au soleil. Les passagers sur cette destination sont plutôt sympas en général, s'imaginant déjà sur des ruines, sur la plage ou à la découverte d'un pays. Peut-être quelques rencontres intéressantes en perspective au détour d'une conversation. Prévoir sa valise avec des vêtements correspondant à la température de Bangkok, laisser un mot avec les coordonnées de l'hôtel (toujours le même, heureusement) et un gros bisou pour sa fille, quelques rappels aussi pour son mari qui va gérer la maison pendant deux jours: penser au rendez-vous chez le médecin de la petite, acheter du lait, etc.Départ de la maison. Une journée normale commence, normale pour un Personnel Navigant Commercial (PNC).PRÉPARATION DU VOLArrivée à l'aéroport. Natacha se gare dans l'immense parking. La voiture est souvent nécessaire car, suivant les horaires, il n'existe pas toujours de transport en commun. Puis elle retrouve ses collègues, eux aussi encore un peu enchifrenés. Un café à la cafétéria, puis commence le briefing dans une petite salle delà direction des opérations de la compagnie. Autour du chef de cabine principal se regroupe l'équipage commercial, ceux qui seront chargés des passagers durant le vol. C'est le moment où ce collectif de quinze PNC se découvre, car l'équipage est reformé à chaque mission au hasard des affectations. Un chef de cabine principal, deux chefs de cabine, douze PNC. L'équipage technique (le commandant de bord et le copilote), est un peu plus loin à la PPV (service de préparation des vols) et prend connaissance des éléments pratiques du vol. Quelques plaisanteries permettent de détendre l'atmosphère dans la salle de briefing. Natacha ne connaît aucun des présents, sauf Jean et Bruno, avec qui elle a déjà volé deux fois. Elle se rappelle aussi avoir partagé avec Bruno un incident, un conflit avec un passage» énervé. Incident sans importance heureusement. Elle commence déjà à classer les présents, ceux sur lesquels elle pourra s'appuyer en cas de problème, ceux qui seront plutôt des gêneurs, ceux avec qui elle pourra aller boire un verre en escale pour ne pas se retrouver seule à se morfondre le soir loin de chez elle. Le moment est un peu froid, on se regarde, on s'évalue. Mais Natacha sait que dans la cabine, quand on vérifiera la mise en place ensemble, on aura le temps d'échanger et de se connaître.Elle observe la maîtrise, les chefs de cabine et le chef de cabine principal (CCP): c'est sur eux qu'elle devra se reposer en cas de problème durant le vol, aujourd'hui c'est bon, ils assurent. Rencontrer le commandant de bord et le copilote, qui passent les voir, rassure encore plus: on sera en de bonnes mains durant le vol.