Ariane. Une épopée européenne

« Il n'y a que trois règles ici, Rosa. La première : ne jamais tomber amoureuse. La deuxième : ne jamais voler l'homme d'une autre. La dernière : ne boire que du champagne millésimé. »Seule l'une de ces trois règles sera respectée.J'avais quinze ans quand j'ai pris la route ce matin-là, et une seule idée en tête : rejoindre le Pays Basque, devenir couseuse d'espadrilles, et échapper à mon destin. Jusqu'à ce que je rencontre les Demoiselles. Des femmes fantasques et mystérieuses vivant au milieu des livres, des jarretières et des coupes de champagne. Qui étaient-elles ? Quel secret cachaient-elles ? Libres et incandescentes, accompagnées d'un majordome plus grand qu'une cathédrale, d'un chauffeur louche et d'un perroquet grivois, les Demoiselles n'auraient jamais dû croiser ma route. Pourtant, ces femmes ont changé ma vie.Notes Biographiques : Anne-Gaëlle Huon a 35 ans, une passion pour les listes et une tendresse particulière pour les vieilles dames. Son premier roman Le Bonheur n'a pas de rides, a séduit près de 100 000 lecteurs avant sa sortie en poche. Son précédent roman, Même les méchants rêvent d'amour, lui a été inspiré par l'histoire de sa grand-mère.

Les livres sur les records de vitesse sont rares, plus rares encore quand il s'agit de livres en français. Un comble dès lors que les premières tentatives se sont déroulées dans les environs de Paris, au parc agricole d'Achères. C'est alors le Français Gaston de Chasseloup-Laubat qui est aux prises avec le Belge Camille Jenatzy. Un duel d'hommes partisans de l'électricité. Le siècle se meurt, et les 100 km/h sont dépassés! En 1997, l'Américain Craig Breedlove affronte le Britannique Andy Green. L'heure est aux turboréacteurs dans une course que l'on veut la plus rapide du monde. Elle le sera: le mur du son est franchi! Entre-temps, pour le contrôle de l'éphémère, pilotes et/ou constructeurs, quitteront Achères pour les routes de Provence, les plages britanniques, la côte de Floride, le lac Salé, et enfin le Nevada. Quête effrénée d'espace, mais aussi de puissance qui verra la vapeur vaincre l'électricité avant le triomphe d'un moteur à explosion que le turboréacteur et le moteur-fusée feront vaciller. Avec une iconographie riche et souvent inédite, cet ouvrage ne cache rien des défis technologiques rencontrés (puissance, pneus et aérodynamique), des intrigues des coulisses, mais aussi des hommes. Et l'on aura Hémery, Marriott, Malcolm et Donald Campbell, Cobb, Art Arfons, Breedlove, Andy Green et beaucoup d'autres, héros d'un jour ou d'une décennie, qui ont eu à vaincre leur faiblesse, surmonter leur peur, voire conjurer le mauvais sort. Mais aussi, pour certains, affronter leur destin. Un siècle de défis! Et une fin qui n'est pas pour demain.

Les Ferrari 250 GTO sont devenues légendaires. Mais qu'étaient-elles en leur temps ? Tel est l'objet de cet ouvrage illustré des meilleures photographies de Bernard Cahier. Véritable lucarne sur un passé révolu, il nous fait revivre minutieusement les épreuves qu'elles dominèrent : les 12 Heures de Sebring, la Targa Florio, les 1 000 Kilomètres du Nürburgring, les 24 Heures du Mans, le Tour de France automobile. Des épreuves et tant d'autres où les trente-six GTO, détaillées dans ces pages châssis par châssis et course par course, laissèrent l'empreinte la plus profonde. Trente-six, plus trois. Pour être complet et multiplier les émotions. Histoire de perpétuer la légende. The Ferrari 250 GTOs have now become legends. But what were they in their era ? Finding out is the aim of this book illustrated by Bernard Cahier's best photographs. It opens a window on a past long gone and helps us to relive in full detail the events that these cars dominated : the Sebring 12 Hours, the Targa Florio, the Nürburgring 1000 km, the 24 Hours of Le Mans, and the Tour de France Automobile. The 36 GTOs described in these pages chassis by chassis left the most profound traces on these races as well as on so many others. Thirty-six plus three additional cars to leave nothing out, to grow the emotions and perpetuate the legend !

Ecrire une biographie sur Enzo Ferrari, l'entreprise était téméraire ; c'est sans doute pour cela que ce livre n'en est pas une dans le sens où le parti pris est de laisser l'homme à ses secrets avec la conscience très claire de l'incapacité à pouvoir les révéler. Enzo Ferrari est un sommet que l'on n'escalade pas sans peine, surtout quand tant de plumes habiles ont écrit à son sujet. On ne parlera pas du Commendatore mais simplement de sa passion pour l'automobile, celle qui le révèle le mieux : la course. Livre Prestige sous coffret qui retrace la vie d'un homme d'exception, Enzo Ferrari, totalement tournée vers sa passion la course automobile, Documents d'époque inédits provenant des archives de Ferrari, Alfa Romeo ou encore Bernard Cahier. Plus ou moins 300 photos inédites et de qualité qui font de ce livre, un ouvrage de référence. 70 ans de Ferrari en 2017 (nombreuses manifestations de prévues notamment à Maranello). Enzo Ferrari, surnommé "Il Commendatore » (« le commandeur »), est une figure historique majeure du milieu du sport automobile sur un plan international. Il est devenu un des plus fameux créateurs de voitures de prestige au monde.