Alfa Romeo. Berlines, coupés et cabriolets de 1958 à 1998

Passer de l'immobilité à la plus rapide possible des mobilités : cette obsession humaine est immémoriale. De tous temps les humains ont cherché à se mouvoir le plus vite possible, à quitter le statut d'êtres immobiles, posés là quelque part à la surface du monde, pour conquérir celui d'êtres mouvants, en déplacement — un déplacement autant que faire se peut exceptionnel par sa vitesse. par la distance parcourue en un éclair, par la capacité à faire valoir l'espace contre le temps et le temps contre l'espace. Le dragster, dans cette entreprise anthropologique, est le vecteur par excellence approprié. Qu'il compte deux, trois ou quatre roues, cet engin mécanique né avec le XXe siècle est conçu pour l'accélération et pour elle seule. Le dragster, ce sont des prises de vitesse insensées, un parcours sur piste, en ligne droite, réduit au minimum (quelques centaines de mètres tout au plus) et, pour son pilote, des sensations à la fois brutales et complexes. Brutales, car le corps du dragstériste, lors du "run", peut encaisser en quelques secondes 7 G — sept fois la charge de son propre poids — ou plus encore. Complexes, car la compétition dragstérienne vise cet objectif aussi héroïque qu'absurde, annuler le temps écoulé en ne gardant que l'espace conquis.

La plus célèbre des grandes marques françaises est aussi la plus jeune : tout juste centenaire ! Et surtout la plus novatrice. Citroën a fait d'énormes succès commerciaux avec des modèles au style et à la technique jetant aux orties le conformisme de ses concurrents. Redécouvrez le parcours flamboyant du Double Chevron, des Traction Avant 2CV et autres DS à travers un livre qui s'attarde aussi sur sa difficile intégration dans le groupe PSA son goût pour la controverse et ses réussites inattendues en haut de gamme. Franc-tireur de l'automobile française, Citroën a une histoire où les surprises et les rebondissements les plus singuliers ne manquent pas. Montez à bord et laissez-vous surprendre !

Fidèle à sa tradition sportive, Alpine ne pouvait renaître que par la compétition. Nous vous proposons de revivre cette renaissance de l'année 2012 à aujourd'hui, avec l'engagement d'Alpine en ELMS, WEC, Alpine Elf Europa Cup, GT4 et le R-GT. Cet ouvrage a été rédigé par des passionnés pour des passionnés, tout en restant accessible aux nouvelles générations. Les Alpinistes sont fiers de vous conter cette belle aventure vécue de l'intérieur...

Devant Fangio ! En remportant son sixième titre de champion du monde, Lewis Hamilton a dépassé le mythique pilote argentin (5) et voit poindre Schumacher (7) au bout de la ligne droite. Même si le début de saison de l'Anglais l'a laissé croire avec six victoires lors des huit premiers Grands Prix tous remportés par Mercedes, cette campagne 2019 d'Hamilton ne fut pas, loin s'en faut, un long fleuve tranquille. D'abord en raison du réveil (certes maladroit) de Ferrari à la mi-saison, mais aussi à cause des coups d'éclat de la jeune génération incarnée par Max Verstappen et Charles Leclerc. Dans ce nouveau millésime du Livre d'Or de la Formule 1, enrichi par l'iconographie et les statistiques de L'Equipe, Hamilton se confie et dit ne pas craindre ces nouveaux rivaux. Mais cette adversité n'a donné que davantage de sel à la saison de F1, racontée dans son intégralité, l'année du 1000e Grand Prix de l'histoire.