Tous les Berliet militaires 1914-1940. Volume 1, Les camions

Le général Guy François, né en 1946, effectue depuis plus de quarante ans des recherches sur l'histoire de l'artillerie française, notamment en ce qui concerne l'Artillerie Lourde sur Voie Ferrée. Auteur de multiples articles dans des revues spécialisées, il a aussi rédigé des ouvrages de référence traitant de l'artillerie sur voie ferrée allemande et du canon de 75 modèle 1897. Chez Histoire et Collections, il a signé deux livres de la série Les Canons de la Victoire 1914-1918, le tome 2, consacré à l'Artillerie Lourde à Grande Puissance, paru en 2008 et le tome 3, décrivant l'artillerie de côte et l'artillerie de tranchée, édité en 2010. Collaborateur régulier de la revue GBM depuis 2007, il a écrit de nombreux articles très documentés relatifs à l'histoire de l'Artillerie, y compris dans les domaines rarement étudiés de l'artillerie à tracteurs, de l'artillerie portée et des matériels servis par les canonniers marins. Il signe ici une synthèse de ses recherches sur l'ALVF française, accompagnée de documents inédits et de plus de 450 photographies illustrant tous les matériels d'artillerie français sur voie ferrée dont la variété des types est pourtant très grande.

Examinée sous l'angle militaire, la société Panhard & Levassor est surtout connue pour ses automitrailleuses. Celles-ci, depuis la Panhard-Genty de la campagne du Maroc en 1908 jusqu'au prototype de 1940 à huit roues qui donnera plus tard naissance à l'EBR, sont bien sûr présentes dans ce nouvel ouvrage. Mais c'est surtout un aspect complètement méconnu de la production du constructeur de l'avenue d'Ivry qui y est mis en exergue : les camionnettes et camions Panhard ayant servi sous les drapeaux de l'aube du XXe siècle jusqu'à l'armistice de juin 1940. Durant la Première Guerre mondiale, Panhard livre en effet aux armées françaises des milliers de voitures de liaison et camionnettes bâchées, mais aussi des véhicules spécialisés : voitures sanitaires, breaks d'escadrilles et surtout de remarquables tracteurs d'artillerie à quatre roues motrices. Durant l'entre-deux-guerres en métropole vient le tour des camions à gazogène dont le constructeur s'est fait une spécialité tandis qu'au Maroc dans les années trente, les gros porteurs Panhard adaptés aux pays chauds sillonnent les pistes à la suite des voitures blindées de la marque. Enfin, durant la période du réarmement et la campagne 1939-1940, Panhard, bien qu'il soit concentré sur la production de sa célèbre automitrailleuse de découverte (AMD 35), n'en produira pas moins plusieurs milliers de camions de 3,5 t et 5 t. Une documentation historique rendant hommage à l'industrie automobile française au service de la Défense nationale. Cet ouvrage est le quatrième d'une collection appelée à couvrir l'ensemble des véhicules utilisés par l'armée française. Chaque ouvrage, très visuel, présente tous les modèles de manière systématique, suivant un classement chronologique, les principaux étant restitués dans leurs couleurs d'époque.

De tous les constructeurs automobiles français, la société fondée en 1898 par les frères Renault est celle qui a fourni le plus grand nombre de véhicules destinés à la défense nationale. Dès 1911, l'entreprise de Billancourt engage ses camions dans les "épreuves d'endurance" organisées annuellement par l'armée française. Ce sera le début d'une très importante production de camions. L'essor du secteur, lié à la Grande Guerre, ne cessera plus et, d'un conflit à l'autre, des dizaines de milliers de véhicules industriels Renault sortiront des usines de Billancourt pour remplir d'éminents services sous les drapeaux. Tous ces modèles jusqu'en juin 1940, à partir de 2 tonnes de charge utile, sont passés en revue dans le présent volume. Une documentation historique rendant hommage à tous les ingénieurs et ouvriers ayant oeuvré au sein de l'industrie automobile française, au service de la Nation. Cet ouvrage consacré aux camions Renault est le premier d'une riche collection appelée à couvrir l'ensemble des véhicules utilisés par l'armée française, tous constructeurs confondus. Chaque ouvrage, très visuel, passe en revue les modèles et les types de manière systématique, suivant un classement chronologique, avec pour chacun les plus belles photographies, les fiches techniques détaillées et, autant qu'il a été possible de les retrouver, les immatriculations d'origine. En outre, les modèles principaux sont présentés en couleurs, permettant aux collectionneurs et aux maquettistes de découvrir leurs livrées d'époque.