Un verre à soi

Motobécane, c'est la Mobylette, mais c'est également une gamme de motos équipées de moteurs à quatre temps. Depuis les blocs anglais des années 1920 à la célèbre D45 en passant par le petit monocylindre 125 cm3 à soupapes latérales, tous les genres sont représentés : populaires, qui ont bercé notre enfance ou machines techniquement évoluées, elles sont le symbole de la diversité et de l'excellence de la production motocycliste française. Latéraux, culbutés ou à arbre à cames en tête, de tourisme tranquille de sport, les quatre-temps ornés des têtes de Gaulois sont partout. Présents dans tous les rallyes, on les trouve surtout dans les collections, gage de la cote d'amour envers ces attachants modèles à l'attrait indiscutable.

L'histoire du constructeur de cycles Motobécane est profondément liée à l'aventure industrielle du XXe siècle: Une aventure technologique mais aussi humaine avec la rencontre, au sein de cette société, d'ouvriers, d'essayeurs, de techniciens et d'ingénieurs hors du commun qui vont hisser l"" atelier "de1923 au niveau de premier constructeur mondial. Cet ouvrage vous guide au travers des modèles à moteur deux temps depuis la création de la marque ses derniers jours. Vous pourrez notamment découvrir ou redécouvrir les motos des années folles, populaires ou modelés de luxe, les scooters des années 1950, les cyclo-sport et les 350 cm3 de la décennie 1970; les machines de compétition et de Grand Prix, sans oublier bien sûr l'incontournable Mobylette qui marquera durablement l'univers du deux-roues motorisé dans la France de l'après-guerre. Vous apprendrez également que Motobécane approcha le marché de l'automobile avec ses voiturettes dont la production restera confidentielle, et celui du loisir avec ses tondeuses, ses moteurs de bateau et ses remontes-pentes pour skieurs. Grâce à la chronologie des modèles et de leurs évolutions, aux conseils de restauration ainsi qu'aux anecdotes, cet ouvrage déborde du cadre du simple récit historique pour refléter un art de vivre à la français tout au long du 20e siècle."

La Mobylette est universelle. Quatorze millions d'exemplaires ont été fabriqués et nombre d'entre eux circulent encore dans le monde. L'histoire de la Mobylette, et celle de son constructeur Motobécane, est profondément liée à l'aventure industrielle du XXe siècle. Quelle famille n'a pas compté parmi ses membres un fidèle de la Mobylette, de l'oncle au neveu, de la grand-mère au petit-fils, rares sont ceux qui n'ont pas serré dans leurs mains le guidon de ces bleues, jaunes ou chaudron. Après une présentation de Motobécane, fondée en 1923 et aujourd'hui devenue MBK, cet ouvrage vous guidera à travers l'histoire de la Mobylette, de 1949 et nos jours. Au-delà de l'aspect historique et de la description fidèle des différents modèles, vous découvrirez au fil des pages la petite histoire des gens qui ont dessiné et fabriqué la Mobylette. Vous poursuivrez votre lecture en feuilletant un album photo qui, de Pantin à St-Quentin, vous permettra, au travers de nombreux documents inédits, de connaître la fabrication d'une Mobylette et de participer à la vie des usines Motobécane. Enfin, pour ceux qui franchiront le pas en se lançant dans la restauration de leur "Mob', un chapitre technique reprend les conseils et astuces du manuel d'atelier d'époque, accompagnés par quelques cours de l'école Motobécane."

Résumé : Bien connue depuis ses débuts en 1923 pour ses motos du quotidien, Motobécane a pourtant le démon de la course. L'usine s'est fortement impliquée avant-guerre avec un véritable service Course. Durant ces années apparaît le Bloc S, né de la règle à calcul d'Ernst Drucker et du coup de crayon de Géo Ham. Décliné de 250 à 600 cm3, il va tout gagner : le Bol d'Or à plusieurs reprises, le championnat de France, le Paris-Les Pyrénées-Paris... Malgré les années sombres de la guerre pendant lesquelles la marque se retire officiellement de la course, de véritables champions vont se révéler et entourer de lauriers le logo de la marque. Agents implantés solidement au coeur des villes françaises ou mécanos de quartier, ils préparent un quatre-temps Motobécane, l'incontournable "Z", avec les moyens du bord, de l'entraide, et un peu de talent, pour finir un Bol d'Or !! Bien que le sport, chez Motobécane, soit synonyme de circuit ou de course sur route ouverte, les quatre-temps, de la 125 à la 350 bicylindre, affrontent tous les terrains : la piste bien sûr, mais aussi les bourbiers des terrains de trial, les bosses des terrains de cross et les parcours impossibles d'enduro. Ce livre n'est pas seulement un livre d'histoire : il offre un peu de technique et l'évolution des motos, mais vous y croiserez surtout des histoires d'hommes, celle de ces pilotes, préparateurs et mécanos de talent qui ont mis leur vie au service de la firme de Pantin en y associant un... chronomètre !