Le vin de l'Italie romaine. Essai d'histoire économique d'après les amphores

L'individualisme triomphant aurait tout emporté, terrassant, en France, tout attachement aux valeurs. Des propos assez convenus qui ne résistent pas aux analyses du présent ouvrage qui s'appuie sur la, quatrième grande enquête consacrée aux valeurs des Français (après celles de 1981, 1990, 1999). En plus de 50 fiches commentées, tout est passé en revue: relations familiales, travail, institutions, économie, vivre ensemble... On y découvre le panorama le plus fiable de la société française. Quelles sont les valeurs qui ont le plus été remises en cause? Quelles sont celles qui, au contraire, sont devenues dominantes et font consensus? Les résultats, souvent surprenants, permettent de saisir les évolutions les plus marquantes et de tenter des explications. Comment faut-il interpréter, par exemple, la demande de permissivité privée et l'attachement à l'ordre public, ou bien encore le bricolage des croyances dans une société sécularisée? Un ouvrage à mettre entre toutes les mains de ceux qui veulent - ou prétendent - connaître les Français. Biographie de l'auteur Pierre Bréchon et Jean-François Tchernia ont assuré la direction de cet ouvrage avec l'appui des meilleurs spécialistes.

Résumé : Yvette Dardenne possède la plus importante collection de boîtes en fer-blanc au monde. Des 46 867 boîtes qu'elle a réunies au fil des ans, elle a sélectionné avec François Bertin quelques-unes des plus précieuses, des plus rares et des plus étonnantes qu'elle nous dévoile dans ces pages. Un fantastique voyage dans un univers où les mots " tôle ", " fer-blanc ", " métal ", se teintent d'art et de nostalgie.

Peut-on être obligé de cacher sa religion ou ses origines ? Peuvent-elles être considérées comme une maladie contagieuse et honteuse dont on pourrait être puni par l'emprisonnement et la mort et dont on ne doit jamais parler ? L'énoncé même de ces questions nous révolte. Pourtant elles se sont posées il n'y a pas si longtemps, lors de la Seconde Guerre mondiale, à la tragique époque où l'occupant nazi s'était donné comme but l'organisation de l'extermination des Juifs d'Europe et d'autres minorités, bénéficiant en France de la complicité du gouvernement de Vichy. Ce livre est le témoignage véridique du cauchemar vécu par un enfant qui a échappé de justesse à la déportation et à la mort. Méditons les leçons du passé et prenons garde au présent pour préserver l'avenir.

Les récentes découvertes d'épaves de barges fluviales gallo-romaines à Arles et à Lyon (place Tolozan et parc Saint-Georges), auxquelles s'ajoutent les épaves de Chalon-sur-Saône, ont non seulement attiré l'attention sur la batellerie fluviale et lacustre gallo-romaine mais aussi porté au premier plan des recherches sur le bassin rhodanien et le Midi de la Gaule jusque-là peu présents ou même totalement absents du débat. Or les particularités de ces épaves renouvellent fondamentalement le sujet en montrant l'existence d'une tradition régionale "Rhône-Saône" mettant en lumière des influences maritimes méditerranéennes. Dès lors, il devenait intéressant de confronter ces recherches sur le bassin fluvial Rhône-Saône et le Midi de la Gaule à celles menées sur l'Europe du Nord qui avaient monopolisé le débat sur la construction navale gallo-romaine. A partir de données provenant de l'arc rhénan (Allemagne, Pays-Bas) et du lac de Neuchâtel (Suisse), ces recherches avaient jusqu'alors mis en évidence l'existence des seuls groupes régionaux "rhénan" et "alpin". Il est aussi apparu enrichissant d'élargir le sujet de cet ouvrage à d'autres épaves, comme l'épave lagunaire de la Conque des Salins (étang de Thau, Hérault), encore peu connue, et celle du chaland de la Ljubljanica (Slovénie), de découverte plus ancienne, dont les caractéristiques s'inscrivent dans le cadre de la nouvelle problématique définie autour des notions de pratiques régionales et d'influences maritimes méditerranéennes. C'est, au total, à un renouvellement complet du panorama de la construction navale et de la batellerie gallo-romaine que nous invite cet ouvrage. Richement illustré, il comporte de nombreuses contributions de spécialistes français et étrangers, qui remettent au premier plan les études sur la batellerie antique et montrent l'intérêt d'un domaine trop souvent considéré comme un genre mineur.