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Les ouvrages d'art ferroviaires
SNCF RESEAU - DEPART
PONTS CHAUSSEES
110,00 €
Épuisé
EAN :9782859785130
Construit majoritairement dans la seconde moitié du XIXème siècle, le réseau ferroviaire français compte près de 30000 ponts et 1500 tunnels qui forment un patrimoine remarquable. La surveillance, l'entretien et le renouvellement de ces ouvrages tout en garantissant le maintien des circulations ferroviaires constituent un défi qui impose de connaître précisément le comportement des ouvrages, leurs modes de vieillissement et les méthodes de réalisation des travaux en présence de circulations ferroviaires. En la matière, les technologies les plus récentes utilisées sur les lignes nouvelles ou pour le remplacement d'ouvrages existants côtoient quotidiennement le patrimoine le plus ancien. Ce livre, réalisé par les ingénieurs du département des Ouvrages d'Art de SNCF Réseau dresse un panorama des connaissances techniques relatives aux ouvrages d'art ferroviaires. Il présente les grandes familles d'ouvrages d'art, leurs caractéristiques techniques et les matériaux employés, et aborde les concepts scientifiques de base nécessaires à la compréhension du fonctionnement des ouvrages. Il décrit enfin les principes de la surveillance et de la maintenance des ouvrages ainsi que l'organisation des opérations Ouvrages d'Art sur le Réseau Ferré National. Héritier des " Cours Bleus " remis autrefois à tous les chefs de district de la SNCF, le livre a pour ambition de fournir à tous les acteurs du métier des Ouvrages d'Art ferroviaires les éléments de base nécessaires à l'exercice de leur métier. Il intéressera plus généralement le monde du génie civil comme les étudiants se destinant à une carrière dans l'ingénierie ou la maintenance de l'infrastructure ferroviaire.
La mécanique des sols est une discipline essentielle du Génie civil dont le lien avec le calcul des structures s'est constamment développé au cours de ces dernières décennies. C'est, par ailleurs, une science assez différente de la classique résistance des matériaux et pour laquelle l'ingénieur de Génie civil devra se méfier de son intuition naturelle et se rappeler que l'expérience y a une grande importance. Ce cours volontairement réduit a pour but de présenter les notions essentielles de la mécanique des sols sous une forme simple, ne nécessitant que très peu de connaissances préalables, en résistance des matériaux notamment. Il doit cependant permettre d'aborder de façon pratique la plupart des grands problèmes de mécanique des sols, notamment pour les ingénieurs qui seront amenés, de par leurs fonctions, à utiliser ou à interpréter un rapport de sols.
Le parcours initiatique, et poétique, auquel nous invite cet ouvrage est celui de quelques chemins, de Lyon à Marseille, qui trouvent leur place et leur histoire dans la grande toile des "Routes de la soie" d'hier, d'aujourd'hui et de demain. Le lecteur en retiendra deux images : la première est celle de la parcelle de vignes, persistante et résistante, au milieu du grand site industriel rhodanien au sud de Lyon. La seconde sera celle des Portes du Tarn, avec son projet l'engageant à élaborer et réaliser, "hic et nunc", les solutions innovantes respectueuses de l'écologie, exigence scientifique pour la sauvegarde de l'habitabilité du Monde, dans la diversité de ses territoires. Ce livre nous dévoile "l'économie circulaire" et son impératif à propos d'une responsabilité publique prenant en compte les besoins sociaux, dans leurs interfaces avec l'environnement et la nature, et, croisement de leur flux de matières et d'énergie, leur représentation dans le système financier. Préface de François-Michel Lambert