
50 ans de tôle. Un demi-siècle de collection automobile
Siry Renaud
ETAI
27,30 €
Épuisé
EAN :
9791028300548
Un ouvrage consacré aux modèles réduits en tôle d'acier. Il donne à voir des reproductions en miniature d'objets conçus entre les années 1920 et les années 1960.
| Nombre de pages | 160 |
|---|---|
| Date de parution | 03/06/2015 |
| Poids | 946g |
| Largeur | 225mm |
Distributor Debug Info
| SKU: | 9791028300548 |
| wmi_id_distributeur: | Not set |
| Is Salable (from plugin): | No (Out of Stock) |
| Is Salable (direct MSI check): | No (Out of Stock) |
| Distributor Name: | Par défaut |
| Availability Value: | 0 |
| Availability Label: | Epuisé |
| Match Result: | |
| Default Availability (Config): | 0 - Epuisé |
| Raw Config Mapping: |
Array
(
[_1772119784121_121] => Array
(
[id] => 12707000
[name] => 12707000
[availability] => 1
[activation_attribute] => 1
)
)
|
Plus d'informations
| EAN | 9791028300548 |
|---|---|
| Titre | 50 ans de tôle. Un demi-siècle de collection automobile |
| Auteur | Siry Renaud |
| Editeur | ETAI |
| Largeur | 225 |
| Poids | 946 |
| Date de parution | 20150603 |
| Nombre de pages | 160,00 € |
Pourquoi choisir Molière ?
Efficacité et rapidité Commandé avant 16h livré demain
Économique et pratique Livraison à domicile dès 5,10 €
Facile et sans frais Retrait gratuit en magasin
Sécurité et tranquillité Paiement 100 % sécurisé
Disponibilité et écoute Contactez-nous sur WhatsApp
Du même auteur
-

La consommation dont vous êtes le z'héros. Petit guide pratique pour s'initier au mode de vie zéro d
Siry Florence-LéaRésumé : Le mode de vie zéro déchet prend de l'ampleur partout dans le monde. Confronté au phénomène, vous vous dites bien sûr que vous seriez un meilleur être humain si vous vous y mettiez... mais vous ne savez pas comment vous y prendre ? Si l'idée même de supprimer les produits d'emballage de votre vie vous terrorise, ce livre a été spécifiquement pensé pour vous ! Grâce à son approche sympathique, flexible et décomplexée, Florence-Léa Siry tend la main à tous ceux qui ont de bonnes intentions, mais ne savent pas par où commencer. Son but : vous aider à changer vos habitudes de consommation et vous inciter à réduire vos déchets grâce à des initiatives simples que vous pourrez adopter à votre propre rythme. Rempli d'humour, ce guide d'astuces et de projets DIY qui sortent de l'ordinaire vous invite à intégrer au quotidien des petits gestes qui feront de vous le z'héros de la consommation responsable que VOUS voulez être !ÉPUISÉVOIR PRODUIT14,90 € -

La République des hommes
Siry-Houari GabrielleJeune économiste, engagée en politique, Gabrielle Siry fait un constat alarmant : les violences faites aux femmes existent en politique comme dans toute la société ; mais n'est-ce pas pourtant le lieu de l'exemplarité ? Bercy, 2015. Gabrielle Siry-Houari entre au ministère de l'Economie et des Finances comme conseillère au secrétariat d'Etat au numérique et à l'innovation. Elle découvre ce " paquebot " unique en son genre : son austère architecture, son ballet de courtisans, ses expressions dans l'anglais des affaires et enfin sa face cachée : le sexisme ordinaire. Dans ce journal de bord en politique, vivant et révoltant, la jeune économiste dépeint un climat délétère, bien loin de l'exemplarité que nous serions en droit d'attendre au sommet de l'Etat. Elle décrit un " patriarcat libéral " qui permet à des hommes installés de conserver les leviers des pouvoirs économique, politique et médiatique. " L'élection d'Emmanuel Macron, promettant de grandes avancées en matière d'égalité femmes-hommes, a été un leurre. Dans ses réformes comme dans son imaginaire fait de financiarisation de l'économie et de start-up nation, le macronisme n'a fait que renforcer un système défavorable aux femmes et perpétuer des représentations en leur défaveur. Quand le politique renonce à réguler les excès du capitalisme, s'ouvre aux vents des lobbys privés et cède aux sirènes de la dérégulation, ce sont les moins privilégiés qui en subissent les conséquences, et en premier lieu, les femmes. Le féminisme, loin d'être particulariste, revitalise la lutte pour la justice sociale. "ÉPUISÉVOIR PRODUIT17,00 € -

DS miniatures de mon enfance
Siry Renaud ; Beltoise Jean-PierreOn a déjà tout dit et presque tout écrit sur la ou les DS. Voiture du siècle ? Oui mais quel siècle ? Tant il est vrai que même au XXIe, elle fait encore référence dans plusieurs domaines. En tout cas, comme les Beatles, comme Marylin Monroe, comme James Dean, elle est culte. Et en plus, trendy ou tendance, comme vous préférez… La preuve : jamais sa côte n’est montée aussi haut. Et je ne parle pas du cabriolet, accessible pour le prix d’un coquet appartement ! Mais la "Dsmania" ne se limite pas aux vraies. Les jouets et miniatures DS connaissent eux aussi un engouement de plus en plus fort. De plus en plus délirant ! L’auteur est un précurseur en la matière, lui qui, depuis les années 1970, traque sans relâche tout ce qui ressemble de près ou de loin au chef-d’œuvre de Citroën. Au point que, dans les bourses d’échanges, les marchands se précipitaient à sa vue pour lui sortir tel ou tel modèle gardé "juste pour lui", bien caché sous la table et, bien sûr, à un prix en rapport avec la rareté de l’objet… Renaud Siry a enfin accepté de nous livrer tous ses secrets, de nous raconter sa passion, qui est aussi la nôtre, bref, de tout avouer et de tout nous montrer ! Nous sommes dans les années 1960. Les pompistes nous servent et on n’a que faire du prix de l’essence, ni de la vitesse, juste limitée par le côté droit de notre compteur. C’est Noël. C’est toujours Noël d’ailleurs quand on ferme les yeux pour mieux voir et qu’on se bouche les oreilles pour mieux entendre. Sortons nos voitures de leurs boîtes. Nous n’avons plus d’âge. Le rêve commence…ÉPUISÉVOIR PRODUIT26,00 € -

Peugeot 404 de mon enfance
Siry Renaud ; Peugeot XavierL'ouvrage met à l'honneur un des modèles phares de la marque, la Peugeot 404. C'est un modèle à part dans le paysage automobile français. Réduite au 1/43, la 404 Dinky Toys a aussi été un best?seller. L'ouvrage est illustré de plus de 400 images montrant la plupart des modèles de 404 miniatures qui ont pu exister.Le livre est préfacé par Xavier Peugeot. Total de la production de Peugeot 404, toutes versions cumulées : près de 3 millions d'exemplaires. 2016, est l'année anniversaire de la création par Armand Peugeot, de la : " Société Anonyme des Automobiles Peugeot ". Créée en 1896, cette société a cette année 120 ans.ÉPUISÉVOIR PRODUIT39,00 €
Du même éditeur
-
La Vespa de mon père. Depuis 1945
Negro Patrick ; Le Sellin YvesLa Vespa, symbole du scooter par excellence! Née après les tragiques années 1940, la Vespa incarne le renouveau de l'Italie, patrie des arts et des belles mécaniques. Véritable révolution dans le monde du deux-roues, c'est le scooter le plus répandu en France où il était fabriqué par l'ACMA, à Fourchambault. Devenue l'icône d'une époque heureuse, le symbole de l'amitié et de la liberté, la "Guêpe" appartient désormais à notre histoire. A travers cet ouvrage, vous cheminerez, entre réussites et déboires, dans l'histoire de notre Vespa française, et vous tomberez sous le charme, si vous ne l'êtes pas déjà, du plus beau des scooters. Vespa d'hier et Vespa d'aujourd'hui, dans nos villes, sur nos routes, la Vespa est intemporelle.ÉPUISÉVOIR PRODUIT26,70 € -
Titanic 1909-1912. Les secrets de la construction du titan des mers
Hutchings David ; Kerbrech Richard de ; Dauliac JeSi le deuxième paquebot de la Classe Olympic n?avait rien de révolutionnaire du point de vue de sa conception, il étonna le monde par ses dimensions : avec 269 m de la proue à la poupe, sa passerelle culminait à 32 m au-dessus de sa quille et il pouvait transporter plus de 3 300 passagers et hommes d?équipage. Déplaçant 47 000 tonnes métriques, le Titanic privilégiait la taille et le luxe, l?espace et le confort aux dépens de la vitesse sur la ligne de l?Atlantique nord. Les 15 compartiments étanches de sa coque devaient à l?époque le rendre "pratiquement insubmersible". Mais les cloisons étanches n?étaient pas assez hautes et ce défaut ajouté à l?insuffisance du nombre d?embarcations de sauvetage allait entraîner une catastrophe sans précédent. En 1912, lors de son voyage inaugural sur l?Atlantique nord, le Titanic heurta un iceberg et sombra en faisant de très nombreuses victimes. Grâce à un texte très détaillé illustré par plus de 250 documents, vous apprendrez comment ce Léviathan des mers fut construit, lancé et emménagé, vous aurez une idée plus précise de la complexité de sa machinerie et de ses installations et vous apprécierez le luxe et l?élégance des installations réservées aux passagers qui firent la fierté de l?Angleterre d?Edward VII. Vous saurez quels étaient les devoirs et les responsabilités de son commandant et de ses officiers et comment le chef mécanicien assurait le fonctionnement du navire et de ses systèmes. Cet ouvrage vous offre une rare et passionnante description de la conception, de la construction et du fonctionnement du plus grand paquebot jamais construit au début du XXe siècle.ÉPUISÉVOIR PRODUIT39,60 € -
Jeep militaires depuis 1940 (Willys MB, Ford GPW et Hotchkiss M201). Histoire, développement, produc
Ware Pat ; Dauliac Jean-PierreCet ouvrage, qui couvre l'histoire du développement et de l'évolution de ce véhicule militaire emblématique, constitue un examen en profondeur de tout ce qui est nécessaire à la découverte, à l'achat, à la restauration et à l'utilisation d'une Jeep militaire, soixante-dix ans après la livraison du premier prototype à l'armée américaine en juillet 1940. Malgré son association très fréquente avec la société Willys-Overland américaine, la Jeep fut en réalité étudiée par une équipe travaillant pour le compte d'American Bantam, en réponse à une demande de l'US Quartermaster Corps formulée en 1940. Face aux manigances d'une très forte opposition de nature politique, Bantam perdit le marché en faveur de Willys-Overland et de Ford qui finirent par produire environ 640 000 exemplaires de ce qui reste probablement le véhicule le plus célèbre du monde, tandis que Hotchkiss produisit en France, bien après la guerre, 28 000 Jeep supplémentaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Jeep servit toutes les armées alliées. Des Jeep en partie submersibles débarquèrent le Jour J en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne. Dans les conditions extrêmes du front russe, elles révélèrent leur efficacité et s'attirèrent l'admiration de l'armée Rouge. Après la fin de la guerre, des milliers de Jeep furent allouées aux armées des pays européens récemment libérés. D'autres furent "civilisées", et avec le temps ces véhicules commencèrent à passer aux mains des collectionneurs. Dans les années 1970, des Jeep restaurées apparurent souvent dans de grands films, et Hollywood contribua à souligner l'importance du rôle historique de la Jeep dans la victoire des Alliés.ÉPUISÉVOIR PRODUIT36,90 € -
Encyclopédie mondiale de la moto. Plus de 1000 constructeurs de ABC à Zundapp
Dréer FrancisPassionné par l?histoire des techniques du transport, FrancisDreer est journaliste indépendant. Il a déjà réalisé plusieursouvrages sur le monde des camions, de l?automobile et de lamoto. Il collabore toujours pour plusieurs titres de presse. Il apublié chez E-T-A-I: Conquête Spatiale, histoire des volshabités, Motos Guzzi, la passion italienne, Motos le temps desinventions 1895-1918, Les véhicules alliés du D-DAY qui onttous rencontré un vif succès.ÉPUISÉVOIR PRODUIT29,50 €




