24 heures du mans, un siècle d'affiches. 2e édition

Le Mans Classic est l'un des plus prestigieux rendez-vous mondiaux de l'automobile de course historique. C'est une compétition française d'automobiles de collection ayant lieu tous les deux ans en juillet depuis 2002 sur le Circuit des 24 Heures près du Mans dans la Sarthe. Des voitures de toutes époques s'y retrouvent pour en découdre et surtout pour restituer l'histoire de leurs joutes d'antan. Bentley des années 1920, Alfa Romeo et Bugatti des années 1930, Jaguar, Aston Martin... font entendre leurs cris de guerre et donnent à voir leurs silhouettes. Toutes les voitures qui ont couru les 24 Heures du Mans, entre 1923 et 1987, et seulement elles, ont le droit d'y participer et des machines du monde entier sollicitent leur inscription, tous les deux ans. Le Mans Classic n'est pas qu'une course, c'est aussi le plus grand rassemblement de clubs du monde (plus de 10000 voitures !) et chaque image nous surprend, celles des départs "Le Mans" (les pilotes courant vers leurs voitures rangées en épi), le spectacle des spectateurs (plus de 100 000 !), la course des enfants (Little Big Mans), l'atmosphère des campings ou celle du Village? Regroupées en six périodes (sept cette année), près de 500 des voitures de course parmi les plus précieuses du monde, constituent des plateaux uniques et s'affrontent à nouveau, 24 heures durant, sur le grand circuit du Mans, rouvert pour l'occasion, aux mains de leurs propriétaires collectionneurs ou de pilotes de renom.

McLaren demeure l'écurie de Formule 1 la plus titrée après Ferrari. La marque a aussi triomphé au Mans, à Indianapolis et en Can-Am, avec de fabuleux prototypes de 500 ch dans les années 1960 et 1970. Après trois épisodes qui ont laissé autant de supercars fascinantes, McLaren a osé se lancer dans la constitution d'une vraie marque de voitures de route, en 2011. Succès complet. Au côté des McLaren "normales", la dynastie des supercars continue avec la P1 2013, hybride de 916 ch, et la toute récente Senna. A l'origine de tout cela, un homme, Bruce McLaren. Cet ouvrage s'attache à rendre l'alliage de ces trois dimensions indéfectibles du "projet McLaren" : unhomme, une équipe, une marque.

Le Tour Auto Optic 2000, unique dans son principe, marie des courses sur circuit ; des "spéciales" de rallye et de longues liaisons à travers la France. Chaque année, un nouvel itinéraire et, parmi les concurrents, un ou plusieurs modèles mis en vedette. L'édition 2017 reliait Paris à Biarritz, via Saint-Malo, Haute-Goulaine, Limoges et Toulouse, et emmenait notamment des françaises de marques disparues : Hotchkiss, Facel Vega, Jidé, CG, BSH, CD, René-Bonnet, DB, Matra, Ligier.

Livre événement de la 25è édition du Rallye Tour Auto qui s'est déroulé du 18 au 23 avril 2016. 240 équipages de toutes nationalités ont parcouru 2 000 Km de Paris à Cannes avec des étapes à Beaune, Lyon, Valence et Marseille. L'ouvrage édité par l'organisateur Peter Auto, en partenariat avec ETAI, reflète en images, les instants majeurs de cette manifestation annuelle de dimension internationale : l'avant course avec des portraits de concurrents, les préparatifs... Comme le veut la tradition, l'édition 2016 du Tour Auto Optic 2000 a commencé par une exposition des voitures au Grand Palais à Paris. Dès le lendemain, les concurrents se sont élancés de la capitale pour s'échapper sur les routes et circuits de France à la découverte du patrimoine culturel hexagonal. Les voitures qui ont fait la légende du Tour, ont pour l'occasion, été mises à l'honneur : Ferrari 250 GT Berlinetta, Jaguar MK II 3. 8L, Ligier JS2...