A la rencontre du blues / Atlanta - New Orleans - Chicago

Depuis plus de mille ans, l'histoire du Japon est presque indissociable de celle de l'élite militaire des samouraïs. De tout temps, les armes et les armures des samouraïs ont été autant admirées pour leur efficacité redoutable que pour la beauté des formes qui les rendent très recherchées dans le monde entier.Cet armement n'est plus en usage depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale et leur attrait est donc devenu plus esthétique que fonctionnel. Quelques pièces parvinrent jusqu'en Occident dès le 17e siècle, le plus souvent offertes en présent à de hautes personnalités. Ce ne fut cependant que pendant la deuxième moitié du 19e siècle que les objets venant du Japon connurent un grand succès en Europe, alors que, sur place, les samouraïs continuaient de porter au quotidien leurs armes traditionnelles. A cette époque, quelques collectionneurs parvinrent à réunir des inventaires exceptionnels de ces armes "exotiques" issues de ce pays "petit et si lointain". Malheureusement, la plupart de ces grandes collections ont été dispersées, mais des clubs se sont formés depuis pour perpétuer les arcanes de cet art unique au monde. La vogue des arts martiaux ou Budo a conquis un grand nombre de pratiquants dans le monde entier, dépassant l'inspiration d'origine du bushido, "la voie du guerrier". Ces pratiques comprennent le maniement d'armes comme le sabre japonais dans le iaido ou le kendo. L'étude des armes japonaises traditionnelles, et en particulier celle des sabres, représente une activité culturelle de première importance en plus d'une connaissance pratique des techniques et des matières. Cet ouvrage s'adresse à ceux qui souhaitent aborder ce sujet en aidant les amateurs de technique et les esthètes à entrer dansun univers méconnu qui est bien plus qu'une évocation romantique d'un passé militaire prestigieux.

Qui n?a jamais rêvé d?être dans la peau d?un aventurier? Ce très beau livre vous invite à marcher sur les traces de Marco Polo et à revivre son expédition en Orient. L?aventurier et photographe Serge Potier a réuni dans ce livre ses 200 plus beaux clichés de la Chine à la Turquie, en passant parl?Iran ou l?Ouzbékistan. Paysages grandioses, villes forteresses, oasis mythiques, rencontres étonnantes et déserts sauvages ont été immortalisés par l?objectif de notre reporter. De plus, les textes mêlant souvenirs du photographe, anecdotes, extraits littéraires et une riche documentation vous font découvrir la géographie, l?histoire, et les sociétés des pays visités. Ouvrez les portes de l?Orient et laissez-vous enivrer par la magie de ses paysages et de ses habitants.

Aujourd'hui, lorsqu'ils partent en voyage, la plupart des individus choisissent de s'éloigner de leur confort quotidien. Ils cherchent des destinations qui leur permettront de vivre des expériences nouvelles et de tester leur capacité à survivre dans un environnement hostile, voire extrême. Dave Pearce, ancien membre des Royal Marine Commando et expert en techniques de survie, a parcouru le monde entier, jusqu'aux contrées les plus inhospitalières. L'efficacité de ses méthodes s'appuie sur le fait qu'il les a vécues et expérimentées. Le guide pratique de Dave, destiné aux aventuriers intrépides, propose des techniques qui peuvent être prévues ou improvisées, que ce soit pour un week-end dans la nature ou pour un séjour dans les régions les plus extrêmes.

6 juillet 1961: la dernière 4 CV sort des chaînes de Renault à Billancourt. Une page est tournée. 28 août 1961, cinquante trois jours plus tard, la nouvelle Renault R4 est présentée à la presse. A l?origine elle devait s?appeler Domino, mais elle s?appellera R4 et par la suite, elle sera affectueusement surnommée la 4L! Au départ les concessionnaires sont très réticents envers cette auto que certains trouvent disgracieuse et invendable! Mais Renault organise l?opération « Prenez le volant » et la 4L connaît le succès. Pendant plus de trente ans, elle va faire partie du paysage français, rural et urbain: celle du médecin de campagne croise la 4L du curé qui le mène dire sa messe à l?église du village. Sur les routes bordées de peupliers ou les chemins creux, la 4Lfourgonnette du plombier transporte des tuyaux de cuivre, celle du boulanger livre flûtes et baguettes, celle du vigneron emporte les caisses de vin nouveau, guettée par la 4L bleue des gendarmes cachée derrière un platane! Habillée d?une très chic robe écossaise, elle est la « Parisienne » et séduit Sheila et aussi les Marie-Chantal qui font leurs courses rue de la Paix! Ellemontre son capot sur les cartes postales des quatre coins de France. La 4L sera la voiture française la plus produite de l?histoire. Au cinéma on la verra aux mains de Jacques Tati, Gérard Jugnot, lesCharlots ou Romy Schneider ou bien des pilotes Tanguy et Laverdure. Sous la couleur jaune de la Poste, elle est massacrée dans Les Visiteurs par Christian Clavier et Jean Reno. Elle va même séduire Hollywood (un film d?aventures en 4L en Colombie avec Michael Douglas). Une multitude de jouets, 4L berlines ou fourgonnettes portant des livrées publicitaires, des porte-clés, pin?s, fèves, etc. représentent cette auto mythique qui aura même le culot de courir le Rallye de Monte-Carlo, le Paris-Dakar ou l?East African Safari! Cinquante ans plus tard, le 4L Trophy est un rallye-raid annuel dont les participants, étudiants des Grandes Ecoles, parcourent le désert marocain dans un but humanitaire. Dans cet ouvrage, illustré de plus de 600 images, Serge Defradat, raconte cette saga d?une des voitures les plus populaires de France, dans le cinéma, la littérature, les bandes dessinées, l?art et la vie quotidienne et pastiche la 4L vue par Cézanne, Van Gogh, Renoir, Utrillo ou Andy Warhol?