Les trésors engloutis de Bretagne. De Brest à Lorient, tome 2

Résumé : Après le succès des Fabuleux Trésors engloutis de la baie de Saint-Malo, livre deux fois réédité, trois plongeurs érudits se sont lancés dans une nouvelle aventure sous-marine : raconter l'histoire des principales épaves qui dorment au fond de l'océan, entre Brest et Lorient. Autrement dit, raconter l'effroyable histoire de marins pris dans la tempête, et dont le fier navire va tout à coup sombrer corps et biens. Et raconter aussi l'histoire des deux guerres mondiales puisque nombre de bateaux et de sous-marins ont été coulés par des torpilles ou des mines. Les plongeurs ont retrouvé ces épaves et leurs étonnantes cargaisons ; cartes à l'appui, ils les localisent, les détaillent et les expliquent grâce à de superbes photos sous-marines. Cet ouvrage se présente donc comme un riche album d'images, comme un livre d'histoire pour rêver, et comme un parfait manuel pédagogique pour tous les plongeurs qui voudront, à leur tour, explorer les épaves de la mer d'Iroise et de l'Atlantique.

La civilisation de la mobilité prend désormais en compte les transformations du travail. Souvent pénibles et chronophages, les déplacements entre les lieux de vie et de travail cristallisent des enjeux de qualité de vie, d'économie, d'environnement, d'aménagement territoriaux. Les modes d'organisation des transports et des territoires ne correspondent plus aux besoins et enjeux actuels. Les formes statutaires du travail et les actifs s'affranchissent des carcans hérités de la révolution industrielle en développant de nouveaux modes d'organisation. Les travailleurs exercent de plus en plus leur activité hors des locaux de l'entreprise. Ils deviennent « Sans Bureau Fixe ». De nouveaux lieux et communautés de travail émergent: coworking, lieux de travail ouverts, etc. Ce livre rend lisibles toutes les nouvelles articulations entre le travail, les territoires et le transport. Il explique comment évoluer pour accompagner rapidement ces nouveaux usages et répondre aux besoins engendrés par cette refondation du travail et des mobilités.Préfaces de Guillaume Pepy et de Jean-Paul Huchon. Postface de Fabienne Keller

L'heure est au verdissement des villes : toits et murs végétalisés, jardins de trottoir, partagés, thérapeutiques, etc. La ville se découvre-t-elle végétale ? En proposant une histoire sur la place de la nature en milieu urbain, cet ouvrage de synthèse dévoile au contraire les entrelacements continus quoique fluctuants des pavés et des plantes. Il ne s'agit pas seulement de s'intéresser aux jardins et aux parcs, mais aussi à toutes ces plantes "hors-sol" qui circulent dans l'espace de la ville - déchets végétaux, fruits et légumes des marchés, fleurs coupées, etc. A travers ces diverses formes du végétal on aborde la ville sous un autre jour, en remontant le fil de ses racines naturelles. On comprend ainsi pourquoi on a accepté, parfois encouragé, la présence d'une certaine nature en milieu urbain, quels acteurs ont permis qu'elle s'implante et fleurisse, à quels défis aussi il a fallu répondre pour y parvenir. Mais surtout, en examinant la nature végétale de la ville au croisement d'une histoire sociale, économique, culturelle, politique, les espaces verts et les végétaux apparaissent comme des instruments d'urbanité ou d'ensauvagement, des objets de commerce, de spectacle, d'études scientifiques, de bien-être ou de bien vivre. Des jardins de l'aristocratie du Grand Siècle au marché des Halles parisiennes, des parcs du Second Empire aux jardins botaniques, c'est toute une histoire nouvelle qui se dévoile et éclaire notre temps à la lumière du temps long.

Chacun pense connaître sa gare, celle qu'il traverse chaque jour ou le temps d'un voyage. Et vous, la connaissez-vous vraiment ? La gare du futur ne sera pas celle que nous croyons. Au coeur du développement urbain aujourd'hui, les gares s'apprêtent à devenir le centre nerveux et vital des villes de demain. Leur rôle sera majeur dans l'essor de nos cités contemporaines. A la pointe de la révolution industrielle du XIXe siècle, les gares ont contribué à l'émergence de nos cités modernes. Si, au XXe siècle, ce modèle s'est lentement renouvelé, il a instauré un nouvel équilibre dans des mobilités communes, partagées et plus douces. Demain, la gare deviendra un "hub urbain" radicalement différent de ce qu'il a été par le passé. La gare du futur jouera le rôle de premier maillon du réseau physique et digital du transport intelligent ; elle connectera à la fois les hommes, les flux commerciaux et les données. Ces "hubs" allieront mobilité et bien-être, réuniront la ville et ses périphéries. Element fort d'identité, la gare favorisera le développement économique, replacera l'environnement dans le quotidien et réconciliera la sphère digitale et le monde physique. Il n'y aura pas de grandes métropoles sans des gares transformées, répondant aux enjeux accrus de l'urbanisation galopante du monde. Ce futur des prochaines décennies, verra la gare se muer en "city booster". C'est à cette passionnante révolution humaine, économique, digitale et culturelle que nous invite Patrick Ropert.