Northrop F-5 from the NF-156 to the Tigershark 1954-2012

Mobilisée le 20 août 1942 aux Etats-Unis, la 12th US Army Air Force fut envoyée dans un premier temps en Grande Bretagne avant de partir pour l'Afrique du Nord où elle participa activement à l'opération "Torch", le débarquement allié en Algérie et au Maroc qui débuta le 8 novembre 1942. Après avoir contribué au départ des forces de l'Axe en Tunisie, les avions de la 12th Air Force, chasseurs, bombardiers moyens et lourds, prirent ensuite part au débarquement en Sicile en juillet 1943, puis à ceux d'Italie, dans les mois suivants. Outre son action constante dans la Péninsule, la 12th AF joua également un rôle non négligeable lors du débarquement en Provence qui débuta le 15 août 1944. Ses groupes de bombardiers légers et de chasseurs-bombardiers basés en Corse et en Sardaigne poursuivirent ensuite leurs opérations en France et dans le nord de l'Italie, suivant la progression des Alliés vers le nord jusqu'à la reddition des forces allemandes d'Italie, le 29 avril 1945. La 15th Air Force fut formée le 1er novembre 1943 pour opérer sur le front méditerranéen, ses groupes de chasse et de bombardement - certains d'entre eux provenant de la 12th AF - étant basés essentiellement dans le sud de l'Italie. Ses principaux objectifs étaient les raffineries de pétrole et les usines de construction aéronautique adverses et on estime que, par son action, le réseau de transport ennemi fut paralysé sur plus de la moitié de l'Europe occupée, tandis que l'activité de raffinage était réduite de plus de la moitié et la production des chasseurs divisée par trois. Après avoir soutenu l'avance alliée en Italie lors des batailles d'Anzio, de Monte Cassino et de Rome, la 15th AF fut chargée, à la fin du conflit, du rapatriement de nombreux prisonniers de guerre avant d'être finalement dissoute le 15 septembre 1945.

C'est en 1950, au début de la guerre de Corée, que l'Occident découvrit le MiG-15, le premier chasseur à réaction construit en grande série en Union Soviétique. Ce petit appareil, rapide et puissamment armé, notamment dans sa version améliorée, le MiG-15bis, s'avéra rapidement un redoutable adversaire pour les forces des Nations Unies car il était supérieur à tous les chasseurs que ces dernières pouvaient lui opposer, une situation qui perdura jusqu'à l'arrivée des variantes les plus évoluées du célèbre F-86 Sabre qui parvinrent, enfin, à redonner la suprématie aux Etats-Unis. Au total, plus de 13000 " Fagot " - surnom officiel donné par l'OTAN au MiG-15 - furent produits, dont 3400 biplaces MiG-15UTI (" Midget "), le chasseur étant également fabriqué en nombre sous licence par la Tchécoslovaquie, la Pologne et la Chine populaire. Alors que le

Ce ouvrage est consacré à tous les groupes de chasse de la 8th Air Force, basés en Grande-Bretagne de 1943 à 1945 et passe en revue leurs appareils : Spitfire, P-38, P-47 et P-51 à l'aide de nombreux profils en couleurs, en détaillant particulièrement les insignes et marquages spécifiques. Un outil précieux pour tous les maquettistes avions.

Prévu à l'origine pour doter l'USAF d'un chasseur léger, le Northrop F-5 n'eut finalement qu'une carrière marginale aux Etats - Unis, qui l'utilisa essentiellement pour l'entraînement des pilotes au combat aérien. C'est en revanche à l'exportation qu'il connut un véritable succès, plus d'une vingtaine de pays, sur quasiment tout le globe, choisissant ce petit biréacteur efficace et surtout bon marché, notamment quand son achat était en partie financé par les Etats - Unis. Et ce succès se poursuivit avec sa version améliorée, le Tiger Il, si bien qu'au total, toutes versions confondues, plus de 2600 exemplaires du F-5 sortirent des chaînes, une partie d'entre eux volant encore aujourd'hui dans certaines armées de l'Air, les différentes remises à niveau leur permettant d'envisager une utilisation jusqu'en 2015-2020...