Le mythe des morts prématurées dues à la pollution de l'air. L'exagération officielle des décès dus

Résumé : " Le Moléson est dans le titre d'une de mes nouvelles, une espèce de souvenir. C'est une montagne du canton de Fribourg. Mes parents avaient décidé que je n'aurais pas à être paysan, qu'il fallait que je continue à étudier et que j'apprenne un peu de français. Pour cette raison, ils m'ont envoyé dans un collège de prêtres au pied du Moléson. " Giovanni Orelli Dans ces nouvelles qui passent du récit au conte ou à la fable, on retrouve les thèmes chers à l'auteur : l'école, le monde paysan, les animaux (domestiques et sauvages), l'inquiétude des mères dont les fils ont émigré, les amours de jeunesse (rêvées plus que consommées), la vieillisse, la vie et la mort. Si Giovanni Orelli les a publiées à 86 ans, sa verve insoumise n'en est pas moins accentuée. Une imagination débordante, soutenue par une ironie pleine de vie et jamais résignée, ne fait de concessions à rien ni à personne. Corollaire presque rabelaisien de cette veine, un enchevêtrement des langues et des langages ? italien standard, dialecte tessinois, citations latines, citations grecques, etc. ? qui est à son apogée dans la septième nouvelle, où l'instituteur d'un village isolé des Alpes d'adonne à des expérimentations poétiques dignes de l'Oulipo. Ces jeux côtoient une culture catholique omniprésente au même titre que les références à la culture classique, païenne. Un mélange irrésistible, porté par un regard critique et érudit qui ne fait jamais défaut.

Super-héros ", " gladiateurs ", " magiciens ", " extraterrestres "... Les superlatifs ne manquent pas pour les qualifier. Libre à vous de choisir celui que vous préférez car ils sont chacun à la hauteur de ce que représentent ces 34 pilotes qui ont réussi à réaliser leur rêve le plus fou : devenir champion du monde de Formule 1. Certains d'entre eux n'ont pu y parvenir qu'une seule fois mais c'était le bon moment pour laisser une trace indélébile dans la catégorie reine du sport automobile. D'autres ont réussi ce tour de force de rester au sommet ou de reconquérir ce Graal un peu plus tard dans leur carrière. Mais tous n'y seraient jamais parvenu sans ces ingénieurs, véritables sorciers des temps modernes, et ces patrons d'équipe dont les personnalités resteront à jamais gravées dans la légende de la F1. De sacrées histoires que Daniel Ortelli et Loïc Chenevas-Paule, tous deux journalistes et auteurs, mais avant tout passionnés de Formule 1, racontent dans cet ouvrage à la construction bien particulière où nostalgie et (re)découvertes s'entremêlent avec une série de portraits illustrés par de remarquables photos signées par Jean-François Galeron et ses confrères. Le tout sous la houlette de Jean-Baptiste Gilou, chef d'orchestre de cette déclaration d'amour à des champions hors norme, des sportifs d'exception, des hommes remarquables. Tous.

Une saison de Formule 12023 propose de revivre au fil des Grands Prix l'implacable domination de Max Verstappen et l'emprise de son équipe Red Bull. Comment le Néerlandais a construit méthodiquement son 3e titre de champion du monde consécutif en étouffant et en démoralisant son équipier Sergio Pérez et en assommant ses rivaux Ferrari et Mercedes. Rien ni personne ne pouvait stopper celui qui, à 26 ans seulement, entre dans les livres d'histoire de la Formule 1 en battant les records de victoires sur une saison et de points inscrits. Une saison marquée également parle retour au premier plan du vétéran Fernando Alonso au volant d'une Aston Martin métamorphosée, le redressement spectaculaire de McLaren, ou encore la traversée du désert d'Alpine, loin de ses objectifs initiaux. Le retour aussi de Daniel Ricciardo en Formule 1 chez AlphaTauri. Sans oublier les coups d'éclats, les coups du sort, les coups de gueule ou les coups de génie de tous ceux qui vivent dans cet univers impitoyable. En 2023, la Formule 1 a aussi basculé définitivement vers un business en dollars avec trois courses aux Etats-Unis, notamment à Las Vegas. Un filon qui attire des courtisans américains comme l'équipe Andretti-Chrysler, ouvertement candidate pour intégrer ce "show" planétaire en 2025.