Les littoraux. Enjeux et dynamiques

Le Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) est l'instrument central de l'aménagement des agglomérations urbaines françaises, qui associe le rôle d'assemblage de plusieurs politiques sectorielles et de coordination multi-scalaire aux objectifs de conception de villes durables. Il est donc souhaité que les SCoTs soient capables : a) d'améliorer les procédures par l'instauration de territoires de planification mieux adaptés aux enjeux, b) d'élargir le dialogue entre acteurs et société civile et, finalement c) d'agir pour la "soutenabilité" des villes. Ainsi, les enseignements tirés de ce travail concernent à la fois la traduction du référentiel "ville durable" et l'analyse des modalités de création de la décision par les acteurs lors de l'élaboration des SCoTs. Ces analyses, réalisées à partir de deux cas (la communauté d'agglomération de Montpellier, CAM, et la région urbaine grenobloise, RUG), s'appuient sur l'étude du contenu des deux SCoTs ainsi que d'autres sources documentaires, sur des entretiens avec des acteurs et sur l'observation des ateliers de travail et réunions délibératives lors de l'élaboration du document. Cette étude met en évidence la constitution d'une vision planificatrice à une échelle plus large que celle traitée par la planification antérieurement, une meilleure prise en compte des enjeux environnementaux et une meilleure maîtrise de l'étalement urbain par les deux SCoTs, agissant pour la construction de villes plus durables. Cependant, les SCoTs sont différents quant à la construction du périmètre de projet, plus cohérent et durable dans la RUG que dans la CAM, et quant à leur équilibre démocratique lors de la prise de décision. Cela est dû à leurs contextes particuliers, qui influent autant, ou même plus, que les SCoTs, dans l'efficacité de l'action publique.

A destination d'un public francophone, cet ouvrage est une ouverture sur la Roumanie, pays d'Europe centrale rendu célèbre par la littérature, surtout mythologique, Jules Vernes et Bram Stoker... Mais il est aussi un guide établi avec la volonté d'en donner une image réelle. Le paysage naturel du pays est analysé à travers ses éléments particuliers. Le peuple roumain est présenté à la lumière de son histoire millénaire, pleine de méandres et de contradictions. Pompei Cocean s'intéresse ainsi à la dynamique des structures démographiques, aux interférences ethniques, mais également à la dérive numérique de la période actuelle, une période de transition vers une nouvelle économie et une nouvelle société. Il écarte certains clichés, les remplaçant par des renseignements authentiques sur la contribution des Roumains à l'héritage matériel et spirituel universel. D'un point de vue géographique, la Roumanie se trouve à un véritable carrefour : entre l'Occident et l'Orient, offrant une variété de cultures et de mentalités ; entre le fabuleux monde balkanique et la rigueur du monde germanique ; entre le catholicisme et l'orthodoxie... Un carrefour qui offre de nombreux avantages sur lesquels le pays devrait, selon l'auteur, baser sa vision de développement.

Ce livre se veut une géopolitique du continent Europe. Quatre moments permettront de suivre ce projet d'identification de la personnalité et de l'avenir de l'Europe: - on s'essaiera à dessiner la face de l'Europe; - on considérera que l'Europe s'est moulée sur ses rivages; - dans un troisième volet, c'est un bilan à jour de l'Europe; - Enfin, l'Europe sans rivage se veut une analyse critique autour de la construction européenne.

En 1894, Charles Horton Cooley publie une thèse sur The Theory of Transportation. L'ouvrage est une synthèse de grande envergure sur la combinaison de tous les aspects qui font de cette activité un facteur essentiel du développement, en ouvrant sur la circulation et la communication. L'Auteur aborde les considérations économiques et financières, la rente foncière, l'organisation managériale et les régulations institutionnelles d'un secteur alors en plein jaillissement aux USA. Charles Horton Cooley jette les bases des futures investigations de l'Ecole de Chicago et de l'analyse spatiale principalement issue du Middle West US. Cet ouvrage pionnier et fondateur, qui atteste d'une grande modernité, est ici traduit et longuement commenté, dans sa remise en contexte et ses fécondes perspectives.