Ma ligne de conduite

Soit ce type est fou, soit c'est un génie!", s'est exclamé son premier copilote, vert de peur, en sortant de sa voiture. Sébastien Loeb, en fait, est un passionné de vitesse poussé par la rage de vaincre. Enfant casse-cou, adolescent turbulent, il a plaqué l'école, enchaîné les petits boulots et les virées pétaradantes entre copains, en mob puis en voiture. Dans le seul but d'aller toujours plus vite et d'être le premier. Quand il aborde le rallye, c'est la révélation. Il sera pilote. Des galères de débutant jusqu'au jour où Citroën le prend sous son aile, le surdoué autodidacte découvre les rouages d'un sport exigeant. La rigueur, le travail d'équipe, les journées de cagnard à 60° dans l'habitacle, les grosses frayeurs et les déceptions, mais aussi l'adrénaline pure, le pouls à 175, l'euphorie de la course et des moments de grâce incomparables dans la pampa argentine ou dans le bush australien.

D'une main légère, précise et tendre, Michel Loeb a dessiné un étrange bestiaire d'animaux fleuris. Ils sont un peu plus de vingt, mais pour le titre, n'est-ce pas, l'humour avait tout les droits. Puis, autant de ses amis ont trempé leur plume - colombe ou aigle n'étaient pourtant pas au bestiaire - dans l'encre de leur choix - de Chine, mi-noire, mi-câline, ou de visible sympathie - pour nous conter kangourous et bisons. Mais c'est le peintre qui a le dernier mot : en quelques lignes de cœur, il brosse pour finir de petits portraits de ses amis. S.V.

Difficilement admise au milieu des années 1950, l'implication de Citroën en compétition fait aujourd'hui partie des principaux vecteurs de communication de la marque. Preuve de son dynamisme, le double chevron s'appuie sur un ambassadeur charismatique, Sébastien Loeb, multiple champion du monde des rallyes et pur produit de la filière Citroën. L'histoire sportive de la firme est riche d'exploits, de succès, mais aussi d'échecs. Plusieurs générations de pilotes ont contribué à l'écriture d'un remarquable palmarès. Des pionniers en DS (René Trautmann, Robert Neyret, Jean-Claude Ogier, Guy Verrier, Lucien Bianchi, Paul Coltelloni, Claudine Trautmann et Lucette Pointet) aux renards du désert (Pierre Lartigue, Ari Vatanen, Hubert Auriol, Philippe Wambergue), en passant par les acrobates en Visa (Maurice Chomat, Christian Rio, Christian Dorche, Alain Coppier) et les hommes ayant ramené Citroën au plus haut niveau (Philippe Bugalski, Patrick Magaud, Carlos Sainz, Colin McRae), amateurs ou professionnels; ils méritent tous de figurer au tableau d'honneur. Le présent se conjugue aussi au futur avec les Sébastien Loeb, Sébastien Ogier et Dani Sordo, porteurs des espoirs des rouges. Les pilotes Citroën forment une grande famille que nous vous invitons à découvrir en mots et en images, mais aussi au gré d'anecdotes savoureuses sans oublier bien sur les palmarès.