Planeurs de combat. Du silence au fracas

MH 370 La contre-enquête d'un pilote Par Captain Patrick Blelly Commandant de bord sur long courrier au sein d'une grande compagnie Française, Patrick Blelly a enquêté pendant quatre ans sur la disparition du MH 370. Il a utilisé les documents officiels des polices malaisiennes et australiennes. Il a mené des investigations sur l'environnement personnel des pilotes, puis il a analysé toutes les anomalies concernant le chargement et les passagers. Son but était de trouver une hypothèse rationnelle sur l'événement qui pourrait être à l'origine du drame. Le plus complexe a été de reconstruire la trajectoire probable de l'avion. C'est ainsi qu'il a pu déterminer une zone de crash dans le sud de l'océan Indien. Les incohérences des rapports sont aussi présentées. A ce jour, peu de pilotes de ligne ont enquêté à partir des données connues. Cet ouvrage contient des informations inédites qui éclairent cette affaire sous un jour qui n'a jamais été présenté au grand public. A PROPOS DE L'AUTEUR : Pilote de ligne et Commandant de bord sur long courrier Airbus 330 et 340, Patrick Blelly est aujourd'hui en retraite. Après une carrière aéronautique de 43 ans, dont quinze dans l'Armée de l'air, il a volé sur de nombreux types d'appareils, du Transall au Boeing 747. Il est titulaire d'un diplôme d'ingénieur navigant et donne des conférence sur les problèmes du terrorisme aérien au sein de différentes universités.

CARNETS DE SOL Les mécanos, ces héros de l'ombre Par Bertrand Roux Le grand public a toujours été fasciné par l'aviation mais ne retient souvent que les récits et les exploits des pilotes. Ces derniers doivent pourtant s'appuyer sur un personnage essentiel, véritable héros de l'ombre souvent ignoré, sans qui aucun avion ne pourrait décoller ? : le mécanicien. Déroulant le fil rouge de la carrière de l'auteur, ancien officier mécanicien de l'Armée de l'air, ce livre lève un coin du voile et nous emmène au fond des hangars, là où les " mécanos " démontent et réparent les machines, ou encore sur les parkings, dans la spirale des " pistards " orchestrant le ballet des avions. On y découvre aussi les coulisses des opérations extérieures, de la première guerre du Golfe à l'ex-Yougoslavie en passant par l'Afrique ou celles plus feutrées des états-majors où sont prises des décisions majeures. On y découvrira enfin certains aspects fort méconnus de la fonction technique de l'Armée de l'air. L'auteur : Issu de la promotion 1984 de l'Ecole de l'air, Bertrand Roux a voué l'intégralité de sa carrière à la maintenance

Une passionnante traversée du XXe siècle sur les stades, aux J. O. , pendant les guerres 14-18 et 39-45 et dans les airs, par Géo André le père et Jacques son fils. ? Géo André, athlète exceptionnel, à la fois dans les courses mais également comme redoutable trois-quarts aile dans le XV de France face aux All Blacks, aux Springbox et aux Anglais de son époque. Aux derniers J. O. de Paris, en 1924, il était le porte-drapeau de l'équipe de France. C'était un immense sportif mais également l'un des premiers fous volants en 1908 et l'un des pères de l'aviation populaire dans les années 1930. Jacques André est également un athlète international Héros de l'Union soviétique pour ses exploits comme pilote de chasse dans l'escadrille Normandie-Niémen au sein de l'Armée rouge. A propos des auteurs Passionnés d'histoire, René et Maryvonne Gaudart sont aussi les auteurs du livre Pilotes du Normandie-Niémen d'après le journal de Roger Penverne dans l'Armée rouge. Ce pilote, leur oncle, était le fidèle compagnon de patrouille de Jacques André sur le terrible front germano-soviétique durant la guerre 1939-1945.