DE LA PREDICATION SOUS HENRI IV. (1871).

La guerre de Cent Ans, les Armagnacs et les Bourguignons, le bûcher de Jeanne d'Arc, la lutte de Louis XI et du "Téméraire" : c'est l'histoire de France. Ce n'est qu'en partie celle des hommes et des femmes qui, de 1360 à 1482, entre la Saône et le Zuydersee, la mer du Nord et le Rhin, ont vécu, du règne d'un enfant à celui d'une jeune fille, sous quatre grands ducs implacables : Philippe le Hardi, Jean sans Peur, Philippe le Bon et Charles de Bourgogne. Vignerons, corsaires, bergers, ouvriers du charbon et du sel, princes et musiciens, seigneurs brigands, dames et chevaliers, tisserands de drap et de toile, marchands, béguines et ymagiers, écorcheurs, coquillards et sorciers : les voici, comme nous-mêmes, entre deux âges du monde. De la peste noire à la lumière de Van Eyck, des massacres des guerres féodales à l'aube de la Renaissance, de Paris insurgé à la naissance des nations, c'est la couleur du temps où flamboyait la Toison d'or.

Après la victoire de 1918, Louis Willème rentre chez ses parents. Il aurait pu, selon leur désir, reprendre le restaurant familial, mais ce fin gourmet avait une autre passion: la mécanique! Bien qu'ayant travaillé chez Grégoire (spécialisé dans les sportives et les luxueuses automobiles), le jeune homme ne rêve que de camions... lourds de préférence! Sans argent, il débute, comme beaucoup, avec d'anciens véhicules militaires vendus aux stocks, choisissant un modèle emblématique, le moderne et robuste américain Liberty. Il va transformer cet utilitaire pendant plusieurs décennies, l'améliorant sans cesse et le déclinant en de multiples versions jusqu'à ce qu'il devienne un vrai "Willème, le roi des poids lourd", l'un des meilleurs et des plus puissants camions français. Grands routiers, camions de chantier, de pompiers, citerniers, bennes de carrières ou tracteurs se succèdent et en 1931 sort le premier super-lourd DG 30, suivi d'un ensemble inédit Rail-Route en 1932, et de nombreux autres remarquables modèles. En 1936 apparaît un étonnant tracteur lourd à grande cabine couchette et à moteur 8 cylindres en ligne de 150-225 ch. La même année, le premier Géant, le 110 tonnes (sur 18 roues) avec sa très belle double cabine avancée, voit également le jour, suivi après la Seconde Guerre mondiale du W 200, un monstre à long capot abritant le 8-cylindres en ligne de 26 m x 4,80 m, 28 roues et 205 200 kg! En 1952 sont présentés les vraiment nouveaux et réussis "Nez de requin", vedettes du Salon de Paris et un des plus grands succès de la marque. A partir de 1954 arriveront d'autres superbes, et très grosses, réalisations: les Sahariens. Malheureusement, vient aussi la maladie pour le Patron (remplacé par son fils Pierre) et le début d'une grave crise dans le secteur de l'automobile, qui doit se regrouper... Ce sera le temps des partenariats... D'abord avec le français Unic, puis les britanniques AEC et BMC qui ne verront pas leurs efforts récompensés. Mais, fidèle au rêve du Patron, la firme finira avec des camions gigantesques: les fameux et toujours spectaculaires "Transports Exceptionnels" (que reprendront PRP), mais qui ne résisteront pas, eux aussi, aux chocs pétroliers de 1973 et 1978.

Que signifie le mot pollicitation ? Comment se construit le verbe déroger ? Quels sont les différents sens en droit des verbes reconnaître, décliner, engager ? Quelle est la différence entre un projet de loi et une proposition de loi ? Si vous débutez en droit, vous vous poserez très vite toutes ces questions : ce petit dictionnaire juridique vous aidera à vous sentir à l'aise avec la langue juridique, à l'oral comme à l'écrit.Il vous permettra :? de comprendre les textes juridiques : il élucide le sens des mots au moyen de définitions aussi simples que possible et de notes sur les formes et leur usage.? de rédiger une copie en droit : il fournit un mode d'emploi pour la construction grammaticale (s'obliger à), un vocabulaire de soutien (intenter) et des quasi-synonymes (aliéner / céder). Allant à l'essentiel, il rassemble les 2 000 mots du vocabulaire de base que vous devez maîtriser et des milliers d'expressions et de dérivés. Ce vocabulaire s'adresse à tout juriste débutant : 1ère année de licence en Droit, en AES, en LEA, BTS et IUT, capacité en doit, étudiants étrangers ainsi que les nombreux professionnels évoluant dans le monde juridique et ne bénéficiant pas d'une formation spécifique.Spécialiste de langage juridique, Pierre Lerat, agrégé de grammaire, docteur es Lettres, est professeur honoraire à l'université de Paris-Nord (Paris XIII).

Elites et intelligentsias ont-elles une résonance spécifique en terre caraïbe et à quels "modèles" peut-on les rattacher? Du côté des élites socio-politiques, difficile de masquer une tendance lourde: leur capacité à se perpétuer pour le meilleur et souvent, pour le pire. L'image de la Caraïbe s'en trouve rarement rehaussée et, dans les cas extrêmes, on pourra aller jusqu'à parler de véritable faillite des prétendues "élites". Cela a de plus en plus conduit l'intelligentsia caribéenne à faire le choix de l'exil, privant ainsi les pays d'origine d'un potentiel qui profite aux pays déjà les plus riches de la planète. La fuite des cerveaux reste l'une des plus préoccupantes tragédies. Les membres les plus éminents de l'intelligentsia, principalement les écrivains, ont consacré une part de leur énergie à dénoncer les tares de tout un système de pouvoir où n'a cessé de se déliter le sens du bien commun. Leur représentation des élites est généralement sans concession, même si, de façon symptomatique, sinon inquiétante, certaines ?uvres dénotent plutôt une sorte d'indifférence cynique, voire nihiliste. Fruit des séminaires organisés à l'université Michel de Montaigne-Bordeaux 3 par notre groupe de recherche interdisciplinaire Caraïbe Plurielle de 2005 à 2007, les textes de collègues français et caribéens réunis ici présentent de fortes convergences par-delà la diversité même des cas de figure abordés.