Notre site web sera en maintenance ce mardi 3 février après-midi. Les commandes enregistrées ne subirons pas de retard de traitement.
Mémoire sur les travaux qui ont rapport à l'exploitation de la mâture dans les Pyrénées. Texte suivi
Leroy Paul-Marie ; Dumonteil Jacques
MONHELIOS
24,99 €
Épuisé
EAN :9782914709347
En 1776, Paul-Marie Leroy signe son "Mémoire sur les travaux qui ont rapport à l'exploitation de la mâture dans les Pyrénées", décrivant "les man?uvres et les machines employées pour parvenir à extraire les mâts des forêts et les rendre à l'entrepôt de Bayonne, d'où ensuite ils sont distribués dans les différents arsenaux de la marine". En 120 pages et 12 planches, il montre et démontre les trésors d'ingéniosité qu'il a fallu déployer pour couper les arbres dans des forêts inaccessibles, pour transporter les bois jusqu'à la vallée, assembler les troncs pour en faire des radeaux, et les faire flotter jusqu'au port de Bayonne. Dans les Pyrénées, l'exploitation du bois dans la vallée d'Aspe s'avère parmi les plus périlleuses et demande beaucoup de technicité. Pour s'en être arrogé un peu facilement les mérites, Leroy verra "un de ses anciens commis" prendre la plume et publier en 1778 une "Réfutation" à son mémoire, mise au point assez cinglante pour l'ingénieur des ports et arsenaux de la marine mais qui n'enlève en rien à la hardiesse de l'entreprise. Réédition des deux textes.
Pour un vétérinaire lambda, retraité, Qui découvre, un jour, que s'exprimer en vers Est une autre façon d'interpeller l'univers, Quel défi ! Ami lecteur, tu ne seras pas maltraité. Les sujets sont variés, selon du jour l'humeur : Je n'ai rien calculé, je n'ai point d'interdit. Rescapé du hasard, je suis abasourdi Par ce monde déglingué, en quête de bonheur. "
Leroy Didier ; Bellot Paul-Henri ; Delziani Samuel
Après "Paris-Nord et sa banlieue", paru en 2009 et pratiquement épuisé, La Vie du Rail réédite cet ouvrage incontournable dédié à une gare prestigieuse. Cette nouvelle édition remaniée reprend une partie de la précédente et se complète d'un important chapitre présentant les 150 ans d'histoire de la gare, son évolution durant les trente dernières années et le grand programme de modernisation lancé en janvier 2014. Avec 700 000 voyageurs quotidiens, la gare du Nord est de nos jours la plus grande gare d'Europe par son trafic. Les trains de banlieue y côtoient la grande vitesse avec le TGV, Eurostar et Thalys ainsi que deux RER.
La gare d'Austerlitz est atypique dans le paysage ferroviaire parisien, transformée dès 1900 en gare de passage par la compagnie du Paris-Orléans qui jugeait nécessaire l'édification d'un terminus plus prestigieux au quai d'Orsay. Elle bénéficia de l'électrification du PO dès 1927, et ses grandes heures furent celles des premières relations à 200 km/h de la SNCF à la fin des années soixante, à l'époque du Capitole pour Toulouse, tandis que le réseau banlieue se développait avec l'ouverture souterraine et bien-tôt la ligne C du RER. Dans l'esprit de la collection initiée par ses auteurs, cet ouvrage fait la part belle aux images, couleur et noir et blanc, pour évoquer l'ambiance de la banlieue Sud-Ouest jusqu'aux années soixante-dix à travers ses trafics voyageurs et marchandises, son matériel et ses dépôts, de Paris-Quaid'Orsay à Dourdan, Etampes et Pithiviers.
Leroy Didier ; Bellot Paul-Henri ; La Motte-Boulou
A la fin du XIXe siècle, les cures thermales se développent pour une clientèle aisée, un essor accentué par leur démocratisation après 1918. Les compagnies de chemin de fer vont très tôt s'intéresser à ces voyageurs saisonniers en leur garantissant un confort à la hauteur de leurs attentes, avec des trains directs au départ de Paris offrant une restauration raffinée, et des gares à l'architecture et au standing en harmonie avec les villes thermales desservies. Ce livre retrace cette riche histoire ferroviaire aujourd'hui disparue, à travers de nombreuses images et documents inédits. Partant de la capitale, les "trains des eaux" s'aventurent dans des paysages bucoliques au coeur de l'Est et de l'Auvergne. La vapeur s'effacera au milieu des années 1960 au profit de la traction diesel ou électrique. Voyageurs et cheminots sont mis en relief, ce qui donne à cet ouvrage les couleurs de la vie.
Résumé : Vincent de Chausenque, né à Gontaud-de-Nogaret dans le Lot-et-Garonne en 1782 est un découvreur des Pyrénnées. Montagnard, géologue, naturaliste, historien, chantre des Pyrénées, il est le premier à sillonner et à décrire la chaîne d'ouest en est dans un ouvrage qui fera date. Suite à deux première, il a donné son nom à une pointe dans le massif du Vignemale et à une brêche qu'il emprunta pour gravir la Néouvielle. Il meurt en 1869. Raymond Ratio, pyrénéiste, le suis dans son parcours et signe la première biographie sur cet amoureux des Pyrénées.
12 cheminements originaux dans les Pyrénées, d'un a plusieurs jours, d'une gare à une autre. Une philosophie pour randonner grâce au train. Prenant au pied de la lettre le concept de mobilité douce depuis son domicile, l'auteur nous livre douze expériences très variées d'itinérances parcourues de train à train. Son regard, sur les rencontres faites et les paysages traversés, agrémente le récit. Quand la passion de prendre le train rencontre celle d'arpenter les Pyrénées...
Avril 1913. Anna, l'héroïne de la Maîtresse des Forges, quitte le Béarn pour émigrer au Mexique. Elle retrouve sur le bateau Etienne, son fiancé, et doit être rejointe par Soledad, son amie aragonaise, à la première escale. Un poste d'institutrice attend Anna à Mexico mais elle débarque dans un pays en proie à la révolution. Elle est prise malgré elle dans un tourbillon qui va bouleverser son projet de vie. De l'autre côté de l'Atlantique, dans une Europe en ébullition où se font entendre des bruits de bottes, les habitants de la vallée d'Aspe se préparent à fêter l'arrivée du train à Bedous...
Du 12e au 16e siècle, réalisées lors de la construction ou la rénovation des églises des hautes vallées du diocèse de Comminges, les peintures monumentales sont destinées à décorer, mais aussi à instruire et émouvoir les fidèles. Rodigis, Sabatier, Bona et bien d'autres artistes restés anonymes suscitent chez qui pénétrait et pénètre aujourd'hui encore dans ces lieux, un mélange d'admiration, d'émotion et de sérénité. Nous vous invitons à pousser les portes de ces édifices et à découvrir ce patrimoine religieux exceptionnel qui en fait, à leur échelle, autant de chapelles sixtines des Pyrénées.